TurboClub

Audi 20vt mootor, originaalis 3B aju, ümber tehtud kunagi AAN-ks. Mingil hetkel hakkas segu lahjaks jääma. Peal AAN-i pihustid ja orig. turbo. Juba rõhu juures 1bar on segu väga lahja, st üle 15.
Mis võib põhjustada sellist jama? Bena rõhk mõõdetud, ka peale keeratud aga midagi ei aita.

pihustid umbes ?
Lambda hakkab minema ?

Mõõtsid ikka sõidu ajal ja boosti all kütuserõhku?

Lambda on WideBand?

Sõidu ajal ikka ja lambda on WB. Bensu rõhk tõuseb ilusti koos boostiga.

Ära ei lange kuskil?
WB-d oled proovinud vabas õhus kalibreerida?

Äkki ajus MAP sensor tuksis ja tallates on load-i telg paigast ära.
Neil 20VT mootoritel on MAF ka veel vist ikka? Map-i peaks ta siis enamvähem fuel cut-iks kasutama ainult.
MAF-i tasuks ka kontrollida.

MAF on olemas jah 20vt-l.

Sai täna juhe ka külge pandud, midagi erilist ei avastanud enda arust.
1. Internal control memory error - vms aga see oli juba siis ka kui segu veel paigas oli. Mai teagi, mis seda viga põhjustada võib.
2. Vehicle speed sensor - no signal - ei kujuta ette, kuidas see saaks segu mõjutada. Samas spido töötab.

Õhulugeja vigu ei näidanud, samas ei olnud measurin blocki all ka sellel mootoril ühtegi kanalit, mis oleks õhulugeja tööd kajastanud.

Kellelgi ideid?

1 Internal control memory error - tähendab et on chipitud
2 Vehicle speed sensor - diagnostika ajal mootor seisis

sven, õhulugeja survepoolel ikka?
variant 1. võta vemsi 300 map, see mis seal minust sisse jäi potekaga...
(samas proovitud ka AAN st1 kivi ja orig. mapiga, jõudu jätkus kauemaks, kuid segu oli lahja endiselt)
variant 2. proovitud rs2 ADU (380 cc?!) pihusteid, nendega on utoopia, Tarmo võib kaasa rääkida, kuidas tema Gekko sama case ol, ülerõhku pea 2 bar KKK K24-ga, kuid segu alguses väga rikas.

P.s Rõhulekke kontrollimiseks otsik olemas, äkki cooler ikka lekib?!

Renn kirjutas:sven, õhulugeja survepoolel ikka?
variant 1. võta vemsi 300 map, see mis seal minust sisse jäi potekaga...
(samas proovitud ka AAN st1 kivi ja orig. mapiga, jõudu jätkus kauemaks, kuid segu oli lahja endiselt)
variant 2. proovitud rs2 ADU (380 cc?!) pihusteid, nendega on utoopia, Tarmo võib kaasa rääkida, kuidas tema Gekko sama case ol, ülerõhku pea 2 bar KKK K24-ga, kuid segu alguses väga rikas.

P.s Rõhulekke kontrollimiseks otsik olemas, äkki cooler ikka lekib?!

Survepoolel ikka. Eks ma vaatan mis saab selle jamaga.

Renn kirjutas: P.s Rõhulekke kontrollimiseks otsik olemas, äkki cooler ikka lekib?!

Lekke korral on segu pigem rikas kui lahja ikka, et selle viga see kohe kindlasti olla ei saa.
MAP sees praegu potekaga? (originaal 250 regullitud 300 peale?) see tasuks küll õige vastu ära vahetada, vemsi oma ei maksa üleüldse palju.

Lekke korral on segu pigem rikas kui lahja ikka, et selle viga see kohe kindlasti olla ei saa.
MAP sees praegu potekaga? (originaal 250 regullitud 300 peale?) see tasuks küll õige vastu ära vahetada, vemsi oma ei maksa üleüldse palju.

jah, kuid proovitud sai nii ADU õhukulu mõõtjat, kui ka kahte erinevat 250 map sensoriga st1 kiviga aju.

Pihustid korras, kütterõhk chipi poolt ette nähtud?

Äkki lihtsalt chip ei ole antud setup-ile vastav?

Mingi süvenev viga peab olema, sest kui ma algul auto sain, siis sellise rõhuga oli segu veel paigas, nüüd aga enam mitte.

äkki bensupump hakkab sujuvalt koolema?