TurboClub

Nunii ütleks ka nüüd siis viisakalt Tere Turbo klubile. Nimelt sain siis ka täna oma esimese Turbo mootoriga auto kätte.

Tehase andmetest siis niipalju et:
MOOTOR: 1,8i 20V Turbo
Tüüp, klappide arv, toide: 4sil/20/turbo
Töömaht: 1781
Suurim võimsus kW(hj)/p/min: 132(180)/5500
Vedu: esi
Käigukast: 6+1
Pidurid: 4 x ketas
Velg: orginaal 17 valu
Tühimass: 1322 kg
Suurim kiirus: 229 km/h
Kiirendus 0-100 km/h: 7,7s
Kütuse paak: 55l





Veiks!

Kena, kuid räägi oma autost lähemalt. Ootaks mingeid numbrilisi näitajaid ja muid kommentaare...

väga hea mootor ja ökonoomne pealekauba!
sidur tahab veidi harjumist.
väike turbo viive lisab kindlasti vürtsi, mis ühele turbo autole kohane.

Päris kena ! Kui audioworldi tulen ükskord siis vaatab lähemalt. terv : mell

mell kirjutas:Päris kena ! Kui audioworldi tulen ükskord siis vaatab lähemalt. terv : mell

Tänud!

Silwer kirjutas:Kena, kuid räägi oma autost lähemalt. Ootaks mingeid numbrilisi näitajaid ja muid kommentaare...

Lisasin mõned tehase andmed esimsse postitusse.

Nüüd on siis 1 kuuga läbitud natuke alla 4000 km. Ja paremini liigub küll, kui mu eelmine 1,6 Leon

anna teada, kui see 132Kw väheks hakkab jääma
kas püsikiirushoidja on ka masinal peal?

xjan kirjutas:anna teada, kui see 132Kw väheks hakkab jääma
kas püsikiirushoidja on ka masinal peal?

Ä esialgne plaan on küll ära oodata mootori garantii värk, kuid kõik sõltub rahast (mõned mehed võiks 3 a. tagused võlad ära maksta) ja tujudest
Aga miks seda küsid, kas püsikiiruse hoidja peal (see kiirendusele kaasa ei aita )? Muidu vastus on JEP on peal!

Veiks

Kui see on peal siis on APR-i paigaldus eriti lihtne. APR-i soft on selline, et ühes kivis on mitu programmi (vastavalt kütusele jne) ja valid softi enne sõitmahakkamist püsikiiruse hoidjaga.

APR lähemalt: http://www.dc-ice.ee/home/index.php?act ... =289&x=289