TurboClub

Auto veeres tehasest välja 1985a. (Alguses: Pilt1 Pilt2 ) Tol hetkel 163hp vabalthingava mootoriga. 2008a alguses hakkas toimuma suurem hulk muudatusi. Esmalt vahetatud esiots 944turbo esiotsa vastu. Lisandus ka 944turbo sillaosad ning pidurid. Aprillis sai paigaldatud vems. Peale vemsi paigaldust 160 hp rattast (graafik). Ikka oli igav. Siis saigi autol ülelaadimise eesmärgiga mootor maha võetud.


Mootor:
Kap. remonditud
VEMS 3.3
Crankscraper Pilt1 Info
Oil pan baffel kit Pilt1
SX performance FPR
880 CC pihustid
MBC
Bosch 044 kütusepump
Tial replica WG 38mm
944T väljalaske kollektor (kaetud keraamikaga)
Custom Crossover pipe (kaetud keraamikaga) Pilt1Pilt2
3" väljalase Es-Tuningu poolt
Greddy replica BOV
Custom sl torustk
944T sisselaske kollektor
FMIC Pilt1 Pilt2
GT2 sidur
944T õlijahutus

Veermik:
944T pidurid
Kollane koni ring
Torsen differ
18" OZ racing veljed

Salong:
Luisi rool
Korviste (vajadusel)
Lisakellad boost, õlitemp, ISO shiftlight

Paistab, et kõva töö ära tehtud selle auto kallal. Edu ja jõudu edaspidiseks.
Aga ma ei ole veel aru saanud mis ülesanne on crankscraper´il.

Wastegate ventileerib ainult 2-te silindrid?

Mihkel kirjutas:Wastegate ventileerib ainult 2-te silindrid?

Vaata teist väljalaske pilti uuesti !

Sellelt pildilt: http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... %20003.jpg

Tundub nagu oleks ainult 2-e silindri peal. Pildi nurk ka muidugi moonutab asja.
Y-ki sisse ma ka muidugi väljast ei näe.

Aga väga hea kui ilusti kõiki silindreid ventileerib.

Mihkel kirjutas:Sellelt pildilt: http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... %20003.jpg

Tundub nagu oleks ainult 2-e silindri peal. Pildi nurk ka muidugi moonutab asja.
Y-ki sisse ma ka muidugi väljast ei näe.

Aga väga hea kui ilusti kõiki silindreid ventileerib.

Kui aus olla siis ma ise ka nüüd vaatan ja ei saa aru kas flants on juba liitumiskoha peal või enne.

Greatmaster kirjutas:Paistab, et kõva töö ära tehtud selle auto kallal. Edu ja jõudu edaspidiseks.
Aga ma ei ole veel aru saanud mis ülesanne on crankscraper´il.

Lisasin infolehe

Ragnar kirjutas:

Mihkel kirjutas:Sellelt pildilt: http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... %20003.jpg

Tundub nagu oleks ainult 2-e silindri peal. Pildi nurk ka muidugi moonutab asja.
Y-ki sisse ma ka muidugi väljast ei näe.

Aga väga hea kui ilusti kõiki silindreid ventileerib.

Kui aus olla siis ma ise ka nüüd vaatan ja ei saa aru kas flants on juba liitumiskoha peal või enne.

WG väljavõtt on tehtud kohta, kus kõikide silindrite gaasid on kokkusaanud.

Mihkel kirjutas: Y-ki sisse ma ka muidugi väljast ei näe.

http://www.porsche-foorum.ee/album/albu ... 200012.jpg

Ma juba avastasin selle pildi nüüd varem ka jah.
Selline all-most lahendus, osaliselt ju ainult ühes runneris

Mind huvitab kuidas monitoriga saab lisakellasi vältida?
Et vb otsutaks ka selle kasuks

Er!k kirjutas:Mind huvitab kuidas monitoriga saab lisakellasi vältida?
Et vb otsutaks ka selle kasuks

võlusõnad on vems ja läppar

vaikselt edeneb

natuke vahepeal midagi toimunud:




Järgmine etapp käivitamine.

Väga vinge.
See stock süütepool seal aknapesu vedeliku paagi juures on ilmselt mingi lisajõu allikas?

see ju klapptulede avamis/sulgemis mootor