TurboClub

Ega kellegil pole juhuslikult kuskil silma jäänud mingit sellist B-varuosa piduriketaste kataloogi, kust saaks kettaid mõõtude vahemiku järgi otsida?
Hetkel kasutuses Brembo kataloog aga no sealt on nagu väga nüri sobivat ketast otsida, kuna otsida saab ainult konkreetsete parameetrite järgi mitte aga vahemiku järgi.
Vaja läheks ~305-320mm piduriketast millel oleks rummu koha läbimõõt vähemalt 143mm ja hat max 30mm rummu pinnast.

Või on äkki keegi kuskil netipoes näinud soodsa hinnaga müügil nn. kaheosalisi kettaid kus ketas ja hat omavahel eraldatavad?

Rummu koha läbimõõt? Mõtled ikka seda diameetrit, millega toetub ketas rummu peale? Ma sain kiirelt vaadates mingi transporteri ketta, millel on 119mm läbimõõt (suurim, mida nägin).
Ma pakun, et sa mõtled ketta tööpinna sisemist diameetrit? Muidu 143mm korral peaks bolt pattern olema vähemalt 160mm ju?

Mis on su eesmärk? Või millele sa sellist ketast otsid? Vb on siis lihtsam vaadata.

Mõtlen ketta hat-i sisemist osa kui nii parem seletada on.
Tegu on 5x120 poldivalemiga, ehk E36 rummuga.
Kuna need on E30 püstaku küljes, siis ei saa hat üle 30mm olla, kuna muidu hakkab ketas vastu rooliotsa käima.
E36 hat on 45.5mm seega ei sobi E36 ketas.
On küll tehtud nii, et painutatakse rooliotsa kinnitus ära aga enda turvalisuse nimel jätaks selle variandi viimaseks hädaks ainult.

aga vaata 728 E38 ketast.

ott5 kirjutas:aga vaata 728 E38 ketast.

Hati sügavus on umbes 70mm. mis on way palju

Mõõtsin veel üle, et max hat saaks ~35mm olla.
Rummu diameetrit kannataks ka ehk veidi järgi aidata.

krt, ajasin sassi.
M3 E36 3.2 motoga.

M3 ketta hat ka liiga suur, kasutatakse aga see eeldab kas rooliotsa kinnituspunkti painutamist või mingit väiksemat sorti uniballile rooliotsa ringiehitamist.

Ehh, mine osta üks sobiva diameetri ja paksusega ketas. Vii see treiali kätte. Las laseb sealt selle originaal keskosa küljest ära. Sama treial treib sulle juba uue ja sobivate mõõtudega keskosa sellele kettale. Paljude poltidega need kaks jubinat omavahel kokku ja ongi olemas...

Üks näide siia juurde:

Silwer sul on sellised home-made kettad kasutusel ja püsivad koos ilusti?

Mihkel kirjutas:Silwer sul on sellised home-made kettad kasutusel ja püsivad koos ilusti?

Silwer kasutab 300mm.de lahendust - mis sinu autole ei sobi

Pildil ju peaks tema supportite test olema?

See pildil olev ketas on kunagi Patricku poolt tehtud. Need konkreetsed kettad ei ole iseenesest auto all veel kunagi käinud aga sama põhimõttega on tehtud ju kõik nn. racing kettad - tööpind ja keskosa on eraldi jupid mis poltidega omavahel ühendatud.

Võib olla oleks tulemus veelgi töökindlam kui kasutada rauast keskosa - alumiiniumi ja terase kuumaga paisumised on päris erinevad ja kas nüüd ise tehes oskad ikka kõik täpselt väljaarvestada...

*Minu autol on Audi S3 kettad millele lihtsalt 4*100 augud puuritud.

S3 ketta rummu osa liiga väikse diameetriga.

Praeguseks leidsin ühe 308x25 Opeli ketta, mida saaks kasutada, kui rummul 2mm diameetri peale maha lasta ja ketta rummuosal seest samuti.
Hat 35mm, seega peaks nibin-nabin sobima.

Teine variant on Mardi leitud 300x28 Mersu ketas mille hat 38mm ja eeldab piduripleki modimist, mille UM-ist tutikad ostsin ja ei tahaks seda raha päris maha visata.
Samuti peaks veel napilt rooliotsaga vahe sisse jääma.

Mis mersu ketas see on? Ma täna tellin mersudele jubinaid, kui kettaid tahad, siis on igasugu pakkuda. Ilmselt on too W124 oma. Samamoodi kasutab R129 ehk 500 SL sellist ketast. 45.5mm on ketta kogukõrgus.