TurboClub

mure siis selline:
ostsin uue lambda anduri (universaali) S13-le. 2 musta juhet (heater) ja 1 sinine juhe (signaal)...kas keegi oskab öelda mis juhtmed omavahel ühendada

ette tänades:
Martin

200sx il kõige jämedam juhe on signaal ja peenemad on kütte otsad ja anduri mass (arvatavasti hall, kui bochi andur) see massi ühendada siis lihtsalt.

attention kirjutas:200sx il kõige jämedam juhe on signaal ja peenemad on kütte otsad ja anduri mass (arvatavasti hall, kui bochi andur) see massi ühendada siis lihtsalt.

Mul sarnane juhtum. Aga tahan ühendada S13 aju külge WBO2 0-1V väljundi, andur ise on WB ja kontroller kütab teda ise. Kas võin ajust tulevad kütte otsad lahti jätta? Või aju arvab, et on probleem?

Aju arvab siis, et su lambda heater on tuksis ja soovitab lambda välja vahetada

Signaali tarbeks on 0.75 ruutu küll ja rohkem.

Mihkel kirjutas:Aju arvab siis, et su lambda heater on tuksis ja soovitab lambda välja vahetada
Signaali tarbeks on 0.75 ruutu küll ja rohkem.

Ilma naljata, paluks! Kas pean äkki tolle kütte-toite "+" otsa kuhugi takistiga massi ühendama, et asju mingisse turva reziimi ei läheks.

sx-i kohta täpselt ei tea, aga enamusel autodel käib lamda heater läbi relee. kui nüüd heateri otsad on "lahti" siis ei juhtu mitte kui midagi.

mart154 kirjutas:sx-i kohta täpselt ei tea, aga enamusel autodel käib lamda heater läbi relee. kui nüüd heateri otsad on "lahti" siis ei juhtu mitte kui midagi.

juhtplokk saab ju siis aru, et lambdas on kala sees kui heater ei tööta, tuluke hakkab põlema....
tglt iseenesest ei juhtu midagi, lambda töötempi saavutamine lihtsalt pikeneb, kuna heater ei tööta

dead-moroz kirjutas:

mart154 kirjutas:sx-i kohta täpselt ei tea, aga enamusel autodel käib lamda heater läbi relee. kui nüüd heateri otsad on "lahti" siis ei juhtu mitte kui midagi.

juhtplokk saab ju siis aru, et lambdas on kala sees kui heater ei tööta, tuluke hakkab põlema....
tglt iseenesest ei juhtu midagi, lambda töötempi saavutamine lihtsalt pikeneb, kuna heater ei tööta

Ja kuna mul on lambda küte hoopis WB-kontrollerist, siis probleemi pole.

Aju lihtsalt võiks pahandada, et peale 40sek pole ikka veel norm signaali andurist, kui kütet pole. Ilma kütteta võib ta mitu minutit soojeneda. Arvan kah, et küte lihtsalt otse läbi relee, ja aju seda ei mõõda.

Astrona kirjutas:

dead-moroz kirjutas:

mart154 kirjutas:sx-i kohta täpselt ei tea, aga enamusel autodel käib lamda heater läbi relee. kui nüüd heateri otsad on "lahti" siis ei juhtu mitte kui midagi.

juhtplokk saab ju siis aru, et lambdas on kala sees kui heater ei tööta, tuluke hakkab põlema....
tglt iseenesest ei juhtu midagi, lambda töötempi saavutamine lihtsalt pikeneb, kuna heater ei tööta

Ja kuna mul on lambda küte hoopis WB-kontrollerist, siis probleemi pole.

Aju lihtsalt võiks pahandada, et peale 40sek pole ikka veel norm signaali andurist, kui kütet pole. Ilma kütteta võib ta mitu minutit soojeneda. Arvan kah, et küte lihtsalt otse läbi relee, ja aju seda ei mõõda.

Mõnel autol suudab aju ka heateri viga väljastada.
Oleneb täitsa konkreetsest autost. 200sx-i peal ise uurinud ei ole.
Pakkusin lihtsalt osade autode peal ette tuleva variandi välja.

VW-Audi grupi autod minuteada ütlevad heater circuit errorit ka.