TurboClub

Sai siis eelmine aasta uus nissan muretsetud, põhjus väga lihtne - mootorile olin eelnevalt juba remondi teinud ja rooste praktiliselt puudub
Sissesõitu sai auto umbes 10000km.

Mootor:

CA18DET
turbo GT28R
braided turbo lines
valvoline vr1 racing 20w50 õli
stage 2 chip
denso IQ22 küünlad
wiseco kolvid
cometic mls kaane tihend
daido metal 0.25 saaled
alumine ots tasakaalustatud
oil catc tank
fuel pressior regulator
manual boost controller
walbro 255lph hp. kütuse pump (orig)
3" turbo põlv
3" downpipe
3" toru jooks koos sukaga
3" jap style lõpupütt
WB sisend turbo põlves
EGT sisend neljanda silindri runneris

Kõik muu
(vertex?) bodykit
4x koni reguleeritavad amordid
HR madalad vedrud
17x7,5 veljed
boost pressure, oil pressure, fuel pressure, a/f näidikud salongis

400m aeg 13,33s 169km/h 60f 1,8s
See sai sõidetud siis sõbra käest laenatud street legal slikkidega, millega sidur niivõrd libises, et teise käiguga lasin korra gaasi maha, et sidur kinni võtaks.

Väike side mount intercooler küljes alles?

Jah, orig cooler veel küljes

Ai sa püss!!! Ilus 200sx

väga ilus auto endalgi oli kunagi samasugune bodykit :P

mis sa oled ta üle värvinud vahepeal ve?

se esimene pilt on küll vääga kena

Ei ole värvinud, lihtsalt puhas oli
Mõttes mõlgub orig. välimus taastada tegelt, ning natuke madalamaks lasta, siis on minuarust perfect.

Zoom see bodykit on väga väga hea annab autole grammi spaissi juurde

Lugesin, et lähed Tartu dragile C-klassi ära võtma ? Sa selle Tanel 200SX kah tead?
Mis tagasild seal on?

vabanda Margus, et lähen kaasa Astrona foorumireostamisega, aga märgin ikkagi ära, et mul s14 visko.

RFL kirjutas:vabanda Margus, et lähen kaasa Astrona foorumireostamisega, aga märgin ikkagi ära, et mul s14 visko.

Oops, mõtlesin küsida tegelikult, mis sild zoom S13'el all on, see ju tema teema Aga peale seda kirjutasin vahele küsimuse siis sinu kohta . Ei tahtnud reostada!
Kui ma ka visko alla saan, tuleks kah kampa - 200SX kolmikvõit oleks küll vahva ju Ei tahaks reostada aga ei taha ka eraldi teemat teha, ja see puudutab ka natuke zoomi autot, et kas teate, kes seal B klassis favoriit on? Eelmisi tulemusi vaadates tundub, et Margusel on alati midagi viltu läinud. Võibolla räägid, mis vigasid teised ei tohiks korrata.

Astrona kirjutas:Lugesin, et lähed Tartu dragile C-klassi ära võtma

Näita mulle ka kust sa seda lugesid?

Viltu on mul läinud lõppkiirusvõistlustel 2x, ükskord kui kolvid põlesid ja teine kord, kui sisselaske lõdvik lahti tuli meeletu kuumuse pärast.

Klassi favoriit on see kes kasutab E/T drag rehve.

Teil pole vist mõtet kohale minnagi -------- kohad juba foorumis sisuliselt jagatud

zoom1 kirjutas:

Astrona kirjutas:Lugesin, et lähed Tartu dragile C-klassi ära võtma

Näita mulle ka kust sa seda lugesid?

Viltu on mul läinud lõppkiirusvõistlustel 2x, ükskord kui kolvid põlesid ja teine kord, kui sisselaske lõdvik lahti tuli meeletu kuumuse pärast.

Klassi favoriit on see kes kasutab E/T drag rehve.

Kolmas kord siis, kui kiivri koju jätsid

jeff01 kirjutas:

zoom1 kirjutas:

Astrona kirjutas:Lugesin, et lähed Tartu dragile C-klassi ära võtma

Näita mulle ka kust sa seda lugesid?

Viltu on mul läinud lõppkiirusvõistlustel 2x, ükskord kui kolvid põlesid ja teine kord, kui sisselaske lõdvik lahti tuli meeletu kuumuse pärast.

Klassi favoriit on see kes kasutab E/T drag rehve.

Kolmas kord siis, kui kiivri koju jätsid

Seda olen 2x teinud

Robo, nagu HP on internetis IHP, siis siinkohal on tegemist internet podium place`ga, ehk IPP