TurboClub

Küsimus siis selline " narrow band" lambda voolu vahemik.
Kas ta töötab 0.1v - 1.0v vahemikus või on mõni 0.1v - 1.6v?

Töötab olenevalt koormusest.
Kohapeal külmalt masinat käivitades peaks näit olema seal 0,5V kandis ning seisma, soojenedes hakkab liikuma. Täiesti sooja mootoriga kohapeal töödates peab liikuma 0 ja 0,7( 8 )V vahemikku. Täisgaasil kiirendades peab näit seisma 0,7( 8 )V peal.

0-1V on narrowband lambda pingevahemik.
Osad NB lambdad muudavad hoopis takistust.

Et siis kui keegi väidab, et "on full load" näitab 1.6v on vale?
Lihtsalt tekkis arusaamatus.
Ja optimaalne(stoich) on kusil siis 0.7v - 1.2v vahemikus?

Enne mainiti ju et 0-1V, stoich sel juhul 0.5V

Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised

jako kirjutas:Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised

On see reegel? et NB vs. WB on selles osas erinevad? kas mõnele masinale on ka tehase poolt 0-5V lambdat paigaldatud?

0-5v on minu teada ikka NB lambda ja originaalis kasutavad BMW ja Opel minu teada.WB ikka võimalused paremad täpset segu määrata

Aaaa, selge.

ranz kirjutas:

jako kirjutas:Tsirkoonium lambda 0-1v,titaan lambda 0-5v värvid on ka teised

On see reegel? et NB vs. WB on selles osas erinevad? kas mõnele masinale on ka tehase poolt 0-5V lambdat paigaldatud?

Sõbra audi 2.8 mootoril sai just lambdade "diagnosti" tehtud, ja terve lamda andis ka pinget 0-5V

leidsin veel et tsirkoonium lamda võib ka kõikuda 0,5-1,5v sest maandus potensiaali tõstedud ja eelis siis selles et avastada leket maandusesse juhtmetevahelt mõõtes on ikka pinge kõikumine 0-1v

Et siis NB töötab 0.1V - 1.0V vahel(ideaalis)

1. Lambda,mis kõigub 0-1v-ni enam levinud,tsirkooniumiga.
2. Lambda,mis kõigub 0,5-1,5-ni ka tsirkoonium lambda aga tõstedud maanduse potensiaaliga.
3.Lambda,mis kõigub 0-5v-ni titaan lambda
Eespool loetletud on NB lambdad.

WB e. lineaarlambdal kuuejuhtmega peaks olema minu teada ja pinge graafik on hoopis midagi muud kui NB lambdadel voolu graafik on peaaegu lineaarne kasutatakse lahja ja stöhhiomeetrilise kütteseguga autodel standardis.

Tsirkoonium lambda "genereerib" ise 0-1V.
Aga titaan lambda, mis muudab takistust, on küll tavaliselt 5V toitega, aga on võimalik kasutada ka muid pingeid. Mu Opel Astra 100kw ecotecil on see 4 juhtmega puna-valge-must-kollane. Kui otsisin tootekoodi järgi, siis andis vasteteks ka VW'neid.