TurboClub

Kas keegi jagaks korralikku, suureresolist (Alates 6 MP soovitatav) pilti 200SX originaalseisus kapotialusest (1.8 turbo)?

Või viskaks pilgu peale sellele pildile ning ütleks, kas ja mis ümberehitusi märkab kollektori piirkonnas?
http://ardoholts.com/ajutine/autud/626/DSC_4828.jpg

Ette tänades,
Ardo.

viska oma pilt üles.

mart154 kirjutas:viska oma pilt üles.

My bad. Nüüd olemas.

Kas peale selle muud ongi kui et kuna turbot vahel pole, on üks toru otse tõmmatud?

Kiiruga vaadates tundub, et turbo on vahelt välja võetud.
Ühesõnaga auto on tehtud vabalthingavaks.

"Tuunitud ökonoomsemaks"

aga see tuuning minu arvates takistab vabalthingavat mootorit ju oleks otse õhu filtrist vedanud lõdviku kasvõi sinna plastik torusse

või mis arvate

kuid jah hea tuuning ei tea mis dyno selle peale näitaks 75heppa??

Lõdvikud ilmselt piisavalt jämedad, et see takistus eriti tuntav poleks.
Samas võid ju võtta nii asja, et õhku jahutatakse ka, kuigi sellest oleks kasu ehk koonusfiltri puhul.

Üldiselt keda see kotib, kas see takistab või mitte, kuna ta on lahjem ja tuimem enivei kui tavaline CA18DE, sest surveaste on madalam.
See mootor pole loodud selliseks kasutamiseks.

ma ei saa aru mida sa jahutad väljast tulevat õhku väljas oleva õhuga?

Ma mainisin, et kasu on sellest juhul kui on koonusfilter ilma vaheseinata ja võtab kapotialt kuuma õhku.
Üldiselt on see enivei mõttetu aga tõin lihtsalt näite, mis juhul oleks tast kasu nagu trubo poolt soojendatud õhu puhulgi.
Ei ole sellepärast mõtet hakata kogu torustiku ümber tegema kui saab auto ka lihtsate vahenditega sõitma panna.

OT,aga kust selle pildi võtsid?
väidetavalt pidi eestis olema üks punane sx,millele pandigi DE peale,sest DET läks laiali.