TurboClub

Tegu siis ühega nimekatest USA maantevõidusõitudest ja selle sügise võistlus just lõppes. Põhjus, miks asjast siin rääkida on, et ülelaadimisega autod ruulivad. Kõigepalt lühidalt võistluse sisust. Põhivõistluse distants on 90 miili Nevada kõrbes asuvat suhteliselt sirget ja hea kattega teed, mis tuleb läbida kas võimalikult kiiresti (unlimited klass) või etteantud keskmise kiirusega (klassid alates 95 mph kuni 180 mph). Tasemest annab ehk ettekujutuse 150 mph klassi esikolmik, kus võitja läbis distantsi ideaalajast 0,21 sekundit aeglasemalt ja kolmas koht 0,26 sekundit. Absoluutne rekord on hetkel keskmine kiirus 207,7 mph ehk 334 kmh, seda siis tavalisel maanteel 145 km distantsil !

Peale põhivõistluse korraldatakse veel miili ja 1/2 miili lõppkiirusvõistlust ja 0-100 mph-0 ning 0-200 mph-0 võistlust.

Võistluse tulemused on siin. Miilisõidu pani kinni vaid 2 l. mootoriga Evo II, 212 mph (341 kmh), teine koht Ultima GTR (1100 hj. LS2 TT) 209,8 mph ja kolmas koht Trans-Am (1400 hj. 540 cid procharged bigblock) 206 mph. Sama Evo võitis ka 0-200-0 võistluse Ultima ees. Väga ulmeline tulemus väikese mootoriga kandliselt ökoautolt. Nüüd tuleb veel lisada, et rada asub 2000 m. üle merepinna.

Siin on video, kuidas seesama Evo sõidab ühel teisel miili lõppkiirusvõistlusel koguni 215,9 mph.

Muuseas Trans-Am tuli Norrastja mehed üritasid tõsimeeli uut rajarekordit, auto oli just Saksamaal sõitnud 394 kmh (244 mph) aga ju siis miski ei toiminud nii kui peab või röövis suur kõrgus liialt hj., neil jäi keskmiseks "ainult" 181 mph.

Väga sheff oleks norrakate kombel oma autoga usa'sse sõita ja sellisel üritusel osaleda. Muidugi enne peaks 1000+ hj. auto muretsema, mis kannatab 150 km järjest gaas põhjas sõita.

Keda huvitavad kiirusvõistlused maanteedel, siis mõned lingid lugemiseks:

http://www.silverstateclassic.com/
http://www.openroadracing.com/
http://www.sorcrace.com/

Väga huvitav ning piisavalt ebanormaalne

Olenka juba aastake huvi tundnud ORR'i vastu, panin ühe video ka opentracki foorumisse saamaks ettekujutust 200+ mph WOT sõitmisest nii......10-15 minutit järjest

kerge wow-effekt on praegu

heh, evo-l on turbo väga huvitavas kohas

suht hea koht kui sumpsi ei ole vaja taha välja viia...
aga ega see turbo eriti pisike poiss ei olnud

2.0 4G63 mootori küljes on GT42R Auto kaalub koos juhiga 1250kg.
60 ft 1.365, 1/4 mile 8.974, lõppkiirus veerandmiilil 251kmh.

Usas on GT42 juba ammu (dragracingus) peetud 4 cyl mootoritele sobivaks. Kõik 6cyl mootorid peavad kasutama kas GT47 või GT55.

Kui õigesti aru sain vahetati käike natuke alla 10 000rpmi. Käigukast on Shepherd racingu poolt moditud.

Sheperdi enda Eagle Taloni pöörete piiraja oli minu mäletamist mõõda 11k rpmi peal.

Need 4G63 mootorid on uskumatud.

Selliste näitajatega jõutakse varsti tänavaautodega F1 turboajastu erivõimsuseni