TurboClub

Lõpuks siis oleme niikaugel, et VIST tuleme Battery´le välja!
Natuke pildimaterjalika
http://beta.album.ee/node/10895543/50067661

Peatse kiire kohtumiseni

Markel





edit: pealkiri

Hehee, ma täna silmasin seda kõrvitsat, mis seal vahel on

Lülitite funktsiooninimetused on vägagi tabavad
I´ll hope to see you soon

naised saunas rääkisid, et see auto ei sõida

pidi hoopis madalalt lendama

Esimesed ristsed siis uuele mootorile tehtud.
Sissesõit sai alles teel Pärnusse lõpetatud, kuid raud on aus ja näitas end vägagi heast küljest.
Es-tuningu rahvale VÄGA SUUR KIITUS !
12.2 pole ka paha aeg võistlushommikul seadistatud auto kohta, millele üldse kolm ja pool tundi seadistusaega kulus.
Järgmine kord siis juba drag slickiga ja küll me ta vahepeal ka paremasse seadesse saame. 6500rpm i pealt käiku vahetades tunned kuidas auto just liikuma hakkas ja siis kohe käiguvahetus - nii need asjad ei jää!
Nii et proovime siis tartus uuesti ja fookusesse võtame ikkagi järgmise hooaja!
Ma proovin vahepeal 5nda käigu ka üles leida
Markel

Sai jah natuke hullu pandud ning võideldud ajaga ja igasuguste tehniliste muredega. Tundus nagu mitme ööpäevane tehniline maraton ei lõppegi. Tavaliselt sellised asjad hästi ei lõppe, kuid seekord läks õnneks. Auto viimaseid ehitus-seadistushetki meenutades hakkab kohati lausa naljakas. Supra oli kapriisne ja punnis vastu nagu tüdruk, kuid Markel oli järjekindel ning sai ikkagi oma

Pole üldse paha tulemus antud olukorras ja siit on hea jätkata

Kapotialusest võiksid pilte teha!

Ja rauast võiks ka rääkida.

Suure tõenäosusega CP kolvid, Crower kepsud, Virtualworks sisselase, Titan Motorsports kütusesüsteem, väljalase oli midagi midagi uut mulle. Intercooler oli 100+mm paksune, arvatavasti Greddy toodang. Torutööd oli ES-i poolt tehtud ja vägagi viisakalt. Crank damper oli ka SFI kõlbuliku vastu vahetatud.

Kas kaant ka näpiti? Mis nukad, kas populaarne 272/272 combo?

Turbo oli kõrvitsa suurune, kuid täpsem info on salastatud nagu ma aru sain .

Sidur on sul see sama Carbon-carbon mis alguseski? Või juba kangemat vaja.

Kogu seda kompotti peaks juhtima AEM EMS.

Jään ootama madalaid 10-neid.

Paar pilti siis kah:

3 päeva enne Batterit


2 päeva enne Batterit

Henri & muud huvilised,

väljalase - custom made in EStonia
IC - custom made in EStonia
kütusesüsteem - Titan on ainult latt, muidu custom made in EStonia
turbo - info n/a
kaan - of corse
sidur - uus, peaks olema täiesti piisav
aju - AEM, õnneks & kahjuks, tuned by Samvel

Aga nüüd, võtame pöidlad pihku ja läheme toetame Markelit !!!

mis ülenurmel juhtus???

Aigo kirjutas:mis ülenurmel juhtus???

midagi ei juhtunud.

Laisu kirjutas:

Aigo kirjutas:mis ülenurmel juhtus???

midagi ei juhtunud.

Ma arvan,et ta ajab maximiga sassi ja kujutab oma vaimus ette,et markel sõitis rajalt välja

Väike deja-vu oli küll, kuna mina olin ju kohe Maksimi taga ja pidin järgmisena rajale minema!
Igaksjuhuks saigi selline sõit tehtud, et viis korda raja jooksul gaas maha ja 12.4 aeg vägagi omapärane aga 2cl Jäägrit enne starti võttis värinad maha, kuna tean ju täpselt mis maks võis sel hetkel tunda!

Haapsalus teeme üllatuse!

Olge kuuldel!

Tänud toetajaile

Tore, et auto juba liigub ka
0.234 225 10.378

PS. Iga sõit läks kiiremaks:
0.038 225 11.568
0.640 225 11.313
0.407 212 10.920
-0.396 230 10.506
0.234 225 10.378

Polegi vist palju muud öelda kui:
11,313
10,920
10,506 , mis peaks ka uus eesti rekord olema B klassis
ja

10,378
Ja saigi hooaeg läbi

Tänan kõiki kes ilusa asjale alguse andsid!

Markel