TurboClub

Audi p..de nagu ma olen sai coupe maha müüdud.Ostsin kohe essi ja siisSai siis esimene ess müüdud ja kohe ilma mõttlematta uus asemele.
Tegu 1994 aasta s4ga.Lisad nagu ikka 4xel,aken,kont,dif,lukk jne.
Algul kui ostetud sai oli ka see kommutaator läbi ja üks sil ei töötand ja oi kui palju kütet Tallinn Pärnu marsuudil läks,aga auto muidu väga korralik.
Pildid räägivad enese eest ja veel niipalju,et ka selle auto tuunin ma ära,ühteist on juba ostetud 20 kilo eest.







Algul muidugi ei old sellel autol nahksisu,selle ma olen juba jöudnud juurde osta.





Alla sai ka ostetud kohe tutikad doora canorally,d 18 tollised.


Ja siis sai juba hakatud ehitama,pildid siis sellest kuidas asi algul oli.


Tegu siis audiovoxsi multimeediaga.

Mõni pilt siis juba veljega ja toonklaasiga.




Alla sai ka koheselt ostetud Sport vedru

Vahepeal pikka aega ei juhtunud midagi kuid siis jõudis minuni selline pakk väärtusega sellel ajal 60 000

Ja siis kukkus Hr ivo196 seda pakki kannatamatult lõhkuma



Hetkel siis sõidab ivo siis ainukesena selle turboga teised kaks seisavad ootavad oma aegu.
Vahepeal aegu läks mööda ja otsustasin siduri ära vahetada kuna vana ei lubanud enam 20v,le omaselt kohalt startida


Sai ka kast kohe laiali rapitud ja vehetatud 2,3 käigu sünkronid asi uuesti kokku ja voila 4 ratast julmalt ringi

Vahepeal jälle aegu edasi sai jälle raha kulutatud.Üks ähmane pilt on ka sellest,et kuhu.



Nii Vahepeal siis jälle natuke pappi ja palju närvi kulutatud.Ilge nikedramine oli see.Pole midagi nii,et ostad audi A6 rõngad ja mudkui kleebid,ilge k..pp oli.Just nende kohaldamiseks sinna ja õigeks lõikamisega 1:1le nad kohe ei istugi.Aga tulemus sai ilus ja oli ikka seda väärt



Ah jaa uus toon ka ees julm tume ikka ja sai porisees ka käidud ronimas


Vahepeal oli paus sees ja siis hakkasin jälle tegelema autoga.Asjad siis sellised pigimatt igal uksel ja ikka korralikult kõik küljed ja vahed mis võimalik.


no sellest ainult ei piisanud vaja ikka kõik ratta koopad ka ära teha ja kui juba sealt tegin siis panin istme aluse ka ära

Asi läheb veel edasi.

Vabatahtlikult ehitad autot raskemaks ja aitad mootorit järgi, sisuliselt istud koguaeg nullseisus

Soovitus, kasuta thumbnaile piltide linkimiseks, nii on teemat tunduvalt mugavam lugeda.

Vaevalt ta nüüd null seis on seda ei usu ma kohe üle üldsegi hetke konditsioonis oli juba kiirendus 400m 13,6 kopikatega nii et siit saab veel parema aja ja samas ma ei ehita omale mingit hullu kiirendus püssi vaid ikka omale sõiduks

No ja siis on veel jäänud esimesed koopad teha kuid sinna jõuab hiljem.
Ja siis lõpuks panin sisse ka uue katte saanud nahkistmed,mis on vbl siin pildipeal just mitte nii ilusad,kui reaalsuses kõik padajd läbisid uuendus kuuri ja on nagu uued istmed nüüd.Ikka istuda on nagu ema süles.Telekad said ka siis nüüd peatoe sisse viidud tasapinnaga ühte tasapinda



Vahepeal siis siin haiguse körvalt nokitsetud ukse bodyde kallal mis tulevad 3ribase süsteemiga.Kompod siis kõik impacti toode,sellest hiljem .
Hetke seis siis selline.








Ja nende valmistamine pole nii lihtne kui tundub,ilge mäkerdamine ja jantt on teist korda teha ei tahaks.
Supakale jääb kõik see suur kast kõla kastiks mida on kuskil 10l kantti vähemalt Tviitrite jaoks on ka pesad valmis need savad omale koha peegli kronsade juures ukse nurgas.Lähipäevil kruvin bodyd külge prooviks.Sellega veel jannti kui palju. Eks siis uued pildid

Nii.Asjalood sellised,et vahepeal hakkasin ka keskkonsooli osa ehitama mis oli juba ammusest ajast pooleli.
Esmalt siis ehitasin klaasplastist täppse plaadi mis istuks ilusti konsooli.
Siis sai juba ära tehtud nuppude kinnitused ja lcd raam.


Siis juba edasised märkimised ja välja lõikamised ja paikka lihvimised,mis pold üleüldsegi nii lihtne kui tundub,sest kõik augud mis on tuleb arvestada ka sellega et nahk vahele mahuks.Ehk siis igast küljest 1mm


Et makk ilusti paigal püsiks tuleb teha korralik sahtel,kasutasin vormiks ühte vana sahtlit mille pakkisin ennm pakke kilesse,et riie ei nakkuks sinna külge ja pind ilusam jääks.




Siis tuli juba minna autu kallale ja konsool tühjaks visata




Ja siin siis juba kannid küljes,võib tunduda vildakas kuidagi miskit aga omasilmaga kõik ok jua no kui nahk peale läheb siis peaks olema väga pro



Täna siis otsustasin,et peab ikka sahtli juurde tegema telefoni ja muude pisiajade tarbeks ja siis tegin ka ühtlasi El,peeglinuppude paigutuse ära kohe

Korpuse lammutasin pealt ära,et saaks nad paigaldada uude paneeli vastavalt
[imh]http://www.hot.ee/oleeevq/Teleka%20install%20040.jpg[/img]
Vaja siis tagant poolt freesida niipalju,et eest ulatuksid nupud ilusasti välja




Täna puht juhuslikult ostsin(toodi koju) uued Zimmermann sport puuritud pidurikettad


Ja veel jõudsin minuni sellised asjad mis juba ka külge sai kruvitud.



Vot selline mu masin siis,eks hoian kursis mis veel teoksil.Ostetud moto kohapealt on RS2 kepsusaaled, uued raamsaaled, uued kolvirõngad, tugevad spm kepsud, karter, kolvid.Kapi otsas seisab suur suur cuuler ja toru kolle +siis jah veel turbo ja pihustid ja veel palju nipet näpet asju.Ja veel uus plokikaan koos täiega uued puksid,uuedklapid,klap tih.Sisselase puuritud postidest tühjaks. Kuid Ise lihtsalt pole aega ja olen haige ka veel pikalt nii ei teagi millal saab moto jonksu

huvitav on nähe kesagi kes lisaks motole ka sisu selliseks teeb...
eks eesmärgid ole erinevad ja ma ei oska muud öelda kui jaksu!
v kena töö!

Teades seda, milline Olevi eelmine Audi lõpuks välja nägi, ootan huviga selle auto lõpliku valmimist.
Selle auto kohta vähemalt ei saa öelda, et: "All show - no go".

Jaksu

Tarmo

Nii.Räägin siis siin klubis ka pisut üle pika aja..Asusin siis vahepeal tegelema selliste asjadega mis ootasid nurgas oma aega.Sai ostetud siis kunagi aegu tagasi plokk mis oli läbinud 6000tkm tagasi kap remondi alates hoonimisest kuni lõpuni välja Spm kepsud,rs saaled,uued rõngad,tihendid jne.


Ja sai ta ilusti puhtaks pestud ja värvitud,et hiljem hea ja lihtne pesta.



Hakkasin siis kokku lappama asju ja selgus pisiasi,et aanil ja 3b,l on siiski pisi erinevusi,esiteks mootori käpp ei istu 1.1le aan vs 3b ja sammutui ei istu kronstein mis on roolivõimu ja generaatori jaoks.


Sammuti õlipumbad on erinevad ja ka mõni rullik seoses sellega,otsustasin ploki välja vahetada.Tänud hr prr,ile sai asi teoks.Ja hakkasin jälle otsast peale.





Kõik mis vähegi ringi käib on uus

UUed kepsud siis sellised.


Peale läheb siis 7a kaan mis on tuttuus peale kaane ja nukkade ise,kõik mis sisse käib on tutikad asjad ja klapipesad lihfitud..Ei hakkagi loetlema.Ja peale selle pole 7a kaanel vajaminevat veesärgi aukke mis said ka juba valmis tehtud


Viskasin kaane praegu lahtiselt peale,et piltti teha ilus.Hommseks saab ehk kolvid valmis siis saab juba vända ja kepsud,kolvid sisse visata.
Kolbidega teen siis nii,et panen diisli2,5l rõngad seega vaja sülemine ja keskmine kolvirönga soon laiemaks ülemist siis 1,50mm pealt 2,50mm,seks ja keskmist röngast 1,75pealt 20mm,seks. Seda kõikke selleks,et rohkem taluvust ja miskit ei pooeks karterisse.Sellest pildid juba homme.Hetkel seis selline.





Täna juhtus selline asi siis kolvi sooned paksemaks ja diisli rõngad peale.


sai ostetud uus pumpp bosch 044.
Et kuna autol oli kallal anomaalia ja pumppa läheb nagunii tulevikus vaja.

Eks paistab mis saama hakkab.
Rahakott sai jälle kreepsud

Vahepeal siis toimuvad sellised asjad,nimelt hetkel käsil sisselaske kolle ehitus.

Alustuseks mis mind paffiks lõi oli see,et kui proovisin flantsi niisama ploki kaane peal oli see ,et asi on nihkes juba originaalina mida muidu ei näekski kui poleks flantsi.Saigi siis augud kohe parajaks lifitud tihendi järgi.
Üks lifitud teine mitte.


Egas midagi trompetid siis ilusti plekile ritta

Ja nii edasi tasapisi flants külge

Ja peale proovima.Muidugi muidugi ei ole see kõik sugugi nii lihtne kui tundub.



Sattusin siis täna pildistama natukene jälle,gi

See ei ole vana konsooli pilt,see on uus konsool.Pidin uue tegema kuna uus 7 tolline puutetundlik ekraan ei mahtunud vana konsooli teleka pessa.Nii saigi uus valmis tehtud ja üsna peagi läheb sisse seadistamiseks koos arvutiga ja püsi @ hakkab olema.

See siis minu uus paisupaak,mis sai uue värv katte chrom look-terve kapotialune hakkab särama sedasi.


cuuler ja ka üks plastik kate mootori otsa tagant pistikute pealt.

Uus laager turbo GT 30R.

Vot sedasi.Üsa kohe saab ka sisselaske kolle valmis

vahepeal siis valmis saanud sis-kolle.(värvimatta),kuid kindliuse mõttes sai asi lasta mõõdistada ja võrrelda org kollega.

tulemused olid üli head.bööbel siis väitis,et kui ehitad kolle ja saad 2-3 ühikut juurde on väga hästi,kuid ma sain pea maxsimumi kätte,nii väitis mees kes teab mida räägib.pilt ka siis uus ja vana.


Uus kolle sai ka siis sellise välimuse.



kohe kohe algab vana mootori maha rappimine

Nii sai siis algus ära tehtud.Täna oli 3 tundi aega.
Mootor ära pesat korralikult


Ja siis ka kohe nina laiali köik eest ära mis segab.Ja köik mis vaja on ka juba lahti kruvitud nii,et homme töstan ta lihtsalt pealt maha.:P:P:P





Sai ka alustatud siis kohe ülejäänud segavate faktorite koristamist mis segaksid värvimist,kuid jah pole asi nii lihtne ja kaldun arvama,et kevadeks valmis ei saa,sest seal miljon asja mis ära vaja katkuda,et korralikult püstoliga värvida kuid elame näeme



Nii ma teda tassin nagu kass poegi Töökojast teise maja otsa pesulasse,et kapotialune uuesti üle pesta kuna mootor ei sega enam,saab asja ilusti puhtaks(peab saama).
Siin siis pilt kuidas asi ennem pesu.Kuigi leotuspesu aine juba peal ja pintsliga HOOLIKALT nühitud.(pintsel löpuks enam peos ei seisnud,nühkimisest valus).
Pörandal on näha mis toimus.


Nagu uus asi ma päris imestasino:o
Nüüd lisaks sellele tekkis küsimus asja lähemalt vaadeldes kas ikka on vaja värvida.Paistab,et piisab lakkimisest spets auto lakiga,kuna värvkate vägagi hea.




Asi siis niikaugel,et jäi veel atsetooniga puhastada ja korralikult veel kinnikatta ja siis vöib värvima hakata.
Köik on juba lifitud ja matistatud kapotialt.:)


ja mootorist ka üks pilt kus juba ruppskid küljes peale sis,kolde.


Asjad edenevad tasa,kuid targu

Nii möned magamatta ööd ja värvitud ta saigi kapotialt.

No selle tooniga on ka täppselt nii kuidas vaatad ja mis ilm on.Kuid värvi toon sai just selline välja leiutatud mida kellelgi ei ole ja just see mida mina tahtsin.Eks vaadake ise ja .......... .:):):)

See pilt on siis tehtud lihtSAS. garaazi valguses.Kus tundub ta nagu ennegi.

KUID vaadake edasi.Välguga ja erinevad nurgad.Kahjuks päikest pole peale lasta.




Nüüd juba lust kokku laduda tasapisi

Mootor ootab paari juhtme taga,et saaks ilusti ära vedada ja siis juba peale minek.

Kuid kuna ootasin paari juhet ja chruisi aju,siis ei viitsinud niisama oodata ja lasin käed käikku.

sellised näevad välja paljude autode pidurisadulad.
Ja siin on juba üks puhastatud PÖHJALIKULT.


Ja sellest veel ei piisa,et asi ilus oleks kui ta ära nikeldada nimelt vaja poorne pind ka siledaks lüüa.:)

See tegelikult on ikka jube töö,kui kunagi coupe omi tegin siis vandusin,et enam ei tee sellist asja kuid vöta näpust.
Mehed See on HAIGUS.Ja no raha mis üksi ainu nende puhastusele on kulunud,et siis traat ketastele:D:D:D:Dma parem ei üttle.

Niih paar nädalat pole auto ligi jöudnud,kuid täna oli aega.
Valmis said treitud siis uued kolvid millega kinni panna supordis olevad kolvi augud ,et nikeldus protsessis ei kahjustuks miskit seestpoolt,samuti üks uus liugur ja poldid millega kinni panna ölikanali augud.

Hetkel kapotiall siis seis selline,et köik asjad suht omal kohal ja läheb moto peale panekusks see nädal kindlasti.;););)



Asi ikka areneb ja raha kulub igasuguste pisiasjadele meeletult,kuid kui teha siis teha korralikult ja mitte kiirustades. Aega mul on,ainult öösiti siis kui köik magavad.;););)

Külge läksid Tutikad logarid.


Sai ostetud Täiesti uus mb poritiib,et sealt saada need ribid.


Eks siis kui valmis siis ka uued paremad pildid.
Sai sammuti ostetud uus aknapesu paak+mootor.Kuna ligipääs sinna on väga paha said need asjad kohe uued.

Sammuti sai vana õli cooler välja vahetutud.

Ja sai ka lisatud uus õli koguja.

Ja sai ka lisaks vältimattu ben,röhu kell.


Ja hetke seis siis selline,pilt kehva kuid eks varsti uuemad ja paremad.

Jättkub,veel pikalt.

Tänane päev siis kulus oil cooleri voolikutele ja kronsteinitegemisele.

Ja sai ka paikka pandud cooler.Mis nöudis roolivöimendi jahutus toru välja viskamist,mida ma ei pidanud ka vajalikuks seal.Kuna masin ei lähe ringrajale.Ja samas mida see üks toru käär ka seal ikka jahutab.
Ja turbo sai ka omale kohale,BLING,BLING.

Jätkub turbo surve torustiku tegemine.Mis ei olegi nii lihtne,kuna s4jal seal ikka jube vähe ruumi,kuna üks mis kindel .kont jääb.Muul juhul oleks ruumi märksa suuremale coolerile.Kuid lohutan,end sellega,et praegusel cooleril palju suurem pind jahutuseks ja ribide vahed ka suuremad+veel see,et asub kohe ees otsas võrgu taga nii,et peaks igati parem olema.

Nii täna sai siis pusitud pea terve poolpäeva,turbo-kolle ja õhufiltri vahe seinaga.
Jöudsin valmis meisterdada esamlt sellise plekitüki ja vörgu tüki.Ilge nikertamine.

Siis sai need omavahel kokku sobitatud,et saaks vahele pista kivi villa.

Ja siis korraks veel peale nii nagu asi peaks jääma.Kontrollimöttes sai see kõik tehtud,kuna see oli lihtsalt näidis.Nüüd tuleb uus nikerdada juba roostevabast plekist,et asja ilusti bling bling saaks.Ja sammuti võrk taha ja vill vahele.Ja veel niipalju,et ta pealt lihtsalt tundub madal,kuid see serv ulatub pea aegu kapotini.Ja sinnagi tuleb veel kaan peale.


Pildid räägivad enese eest,aga täna juhtus jah nii,et sain kätte supordid nikeldusest.
Nüüd veel vaja tagumised ka kokku lapata siis saab autu kanalile veeretadsa siis saab sumpsi alla keevitada ja siis siis peaks ta käima ka minema.



Vahesein sai nüüd valmis ja selline ta on.Roostevaba plekk poleeritud ja kivivill vahel ja vörk teistpool.Pealt sai ka kinni kaetud ilusti chrom metall vörguga.

ja üld vaade hetkel selline mis ka peaks olema suht löpplik esialgu


Tänane päev möödus porikoobaste laiendite tegemisega.
Selle tarbeks pidin ostma kaks S-esimest poritiiba,et korralikud kaared saada.Teatavasti on S mudelitel esimesed poritivvad laiad.Ja neid poritiibasid pole tavaliselt väga saada.
Selline oli enne ratas koopast väljas.

Ja pärast jäi selline.Eks pahtliga peab ka mässama kuid esma mulje hea.

Ja tegin ühe klöpsu ka mootorist päeva valguses,väljas siis.

Väga kõva töö oled ära teinud!

Eriti meeldib see bling-bling suuna hoidmine

Mis moodi sul see turbo sisselaske toru kinnitatud on?
RV torul lihtsalt klamber ümber?

Väga jõhker töö tehtud.
Ootan edasi tehtud asju.

MEGA!
Räme papp sellesse autosse pandud
Hea, et audio kõrval ka perfoomantsile mõtled (Y)

aega on, raha on, huvi on.. miks mitte.

Tõesti korralik.

Raha enam ei ole ja Selle töttu töö ka pisut toppab vahepeal.Samas pole nagu palju jäänud,et tänavale saada.Kuid ,et tuning vöistlustele jälle minna on ikka veel palju asju vaja.
Kuid tasa ja targu.