TurboClub

No nii...et teil igav ei hakkaks tegin ka enda autost siia teema
Mõned selle foorumi kasutajad juba näinud ja katsunud asja teised vaadaku pilte
Auto ostsin sis läbi Nissan club`i foorumi ja 28. jaanuaril olid võtmed kodus, Eestisse on toodud auto Saksast 09.05.2004


Tegu sis veelstock 1,8 ,T25 Garretti turboga mootoriga, mille on kahjuks mingitel teadmatutel põhjustel eelmine omanik musta värviga hullates ära plätserdanud

Päris valmis ei saa see auto vist kunagi, sest piltide pealt võite näha ka roosteussi tööd ja mõlke ning kriime eelmise omaniku poolt jne jne...
Välimus veel samuti stock, lisatud vaid sinine põhjavalgus, mis oli juba ostes all
Praegu veel all orig. valuveljed koos talvekummidega eks näis, kohe kohe peaks sinna midagi paremat vaatama ...



Välimuse poole pealt kaob lähiajal ära kole orig. "antitiib", ilmade soojenedes tuleb ära teha ka tagaluugil seespool olev rooste, mõlk kõrvalistuja juures ja esistangel olevad kriimustused(aja küsimus muidugi, kuna sinna midagi muud ette tekib )
Kohe kohe peaks ära panema Green`i koonuse, tagapütt on välja valitud Falleroonist+reso...salongi boosti kell ja kapoti alla ka boost controller - seda sis Zoom`i poolt
Soundi kohapealt on praegu esiustes Pioneerid isetehtud kastides, sound aga muidu veel miinuses :P , kuigi juhtmed juba taha isegi ära veetud(seda siis eelmise omaniku poolt, kes välja kakkus enne müüki asjad )
Ootame ja vaatame, milline auto hakkab tulevikus välja nägema
Tänan tähelepanu eest ...

Kas turboga on ka plaan midagi ettevõtta?

Renn kirjutas:Soundi kohapealt on praegu esiustes Pioneerid isetehtud kastides, sound aga muidu veel miinuses :P

sry, et närin, aga sul pole kastid ukse küljes..need lihtsalt on selle jaoks seal, et suunata kõlarid rohkem kuulaja poole

...muidu täiesti igiliikur (ei hakka muidugi minu vabalthingavaga nüüd võrdlema!)...aga kui rõhku peale sai korra keeratud, muutus auto ikka täielikult

Eile meil Renn'i ja Zoom'iga tekkis küsimus, et kas Nissan 200SX'il on stockis 0.5 või 0.7bar'i?!?!?!
oskab keegi äkki vastata.
Eile näitaks kell enne boostimist 0.5bar'i igatahes.

standardis peaks olema 0.7 bar

no siis vähemalt selge miks auto venis..0,7'ga oli juba teine asi üldse

kas räägime, kuidas ka 0,9-ga liikus
Kastid jah suunatud rohkem siiski kuulajate poole - teevad isegi häält, vaja nüüd uus headunit otsida, kui muud vajalikud asjad ära tehtud

Sai jah veidike isegi 0,9bar peale lastud ja fuel cutti ei tulnud veel, T25 turboga peaks sa saama kuni 1bar ära keerata.

no controller Zoomilt ostetud ja Auto Gauge kell peaks ka kohe tulema, praegust rõhku ei oska öelda,aga tunde järgi peaks see kuskil 0,7+ olema

kuhu controlleri yhendasid ?

sinna, kuhu pidi
Kui näed, sis tead - midagi keerulist seal ei ole

Renn kirjutas: sinna, kuhu pidi
Kui näed, sis tead - midagi keerulist seal ei ole

too controller salongi, saad sealt kruttida vastavalt kuidas vaja. linnasõiduga 0.5bar'i ja ökosõit ning kui mõni hüppama tuleb vahest, siis keerad natuke peale foori taga ning võib andmiseks minna

Väike update ka minu teemasse:
Vahepeal saadud külge ka boosti ja A/F kell by Autogauge
juulis läheb auto keretöödesse, eks näeb, mis seal välja tuleb
Veljed välja vaadatud, samuti madaldus(~40 mm)
...Ja laupäeval sis Throttle Camp`ile paugutama oma stock autoga B-klassi

Nüüd on väga väga paha lugu - drag`i pisik missugune nakatanud

Pildil näha klubikaaslase Zoomiga sõit, kus sai sõidetud välja parim aeg 14,8 sec @164 km/h ja seda 0,465 reaktsiooniga, mis terve igavik
Aga nagu öeldi - esimese võitsluse kohta polnud üldse paha autoga, millel summuti ära võetud, sisu tühjaks visatud ja rõhku keeratud 0,9+ bar`i peale
Anyway, 3. kohaga B-klassis olen mega rahul

nüüd tuleb selle auto turbo viimsele teele saata - ei taha enam töötada nii kuis peab ja ajab sinist tagant ka välja, mille peale miilits tegi juba märkuse ...
...nüüd on mõned kurjad plaanid - eks hoian kursis teid

sai sis uus mänguasi muretsetud (pilte ei viicint väiksemaks teha )
Tänud Audiophilele ...
To be continued...