TurboClub

1 käiguga on rõhk madalam ja teiste käikudega hakkab tõusma!

rõhku järli pöörete järgi, mitte käigu. ning kui tõesti erinevatel käikudel ja samadel pööretel(eeldades, et täis gaasiga) on rõhk erinev siis on midagi vasakule.

Pöörete järgi ikka jah!

kas see on tulnud hiljuti või koguaeg nii olnud - julgeks väita,et igal tehase turbokal rõhk väheke langeb suurtel pööretel.

no mul on näiteks esimese käiguga boost piiratud... uue chipiga ja tõstetud boostiga saan ma esimese käiguga ikkagi ca 14-15psi'd, järgnevad löövad kõik 20-21psi'd ilusti välja.

kõrgemad käigud peaks vist tootma samade pöörete juures ka veidi rohkem gaase....ntx 4s käik täisgaasil toodab rohkem kui 2 käik

Hmm... Minu autol on ka nii, et 1,2,3 käik on veel jälgitavad 1 barise kella peal. 4 ja 5 käik kaovad täisgaasiga kuskile üle 1 bari

Tavaliselt esimene käik eriti boosti ei tooda, kuna esimese käiguga mootorit eriti ei koormata.
Vähemalt nii on mulle silma jäänud.

Esimese käigu ülekanne ju aeglane ning auto liigub väga kergelt ning ka ei ole vaja erilist pingutust mootori poolt, et autot liigutada.
Teise käigu ülekanne juba kiirem ning mootoril vaja rohkem tööd teha, et autot liigutada (tekib rohkem gaase).
See on siis piltlikult kirjeldatud.

M-Tech kirjutas:Tavaliselt esimene käik eriti boosti ei tooda, kuna esimese käiguga mootorit eriti ei koormata.

Toodab ja samapalju lihtsalt sinu auto turbo reaktsioon on liiga uimane ja ei jõua järgi mootori pöörete tõusu kiirusele.
Tee kiirelt reageeriv turbo süsteem ja naudi reageeriva turboga sõitu.

Mul lööb ka 1 käiguga mõnusalt ~1bar peale rõhu ära

Sai proovitud 100% orig sisuga sx rõhku ja hakkas ikkagi peale 5500rpm langema.