TurboClub

kuna ühest valgest "turbokast" ei piisanud siis sai uuesti see tee ette võetud...

Kõik sai aluse nii 9 kuud tagasi. Sai müüdud oma eelnev liikur üks punane 320i ning sai saksast toodud 325 ix pikem jutt siin. Algul oli plaan teha korda ja sõita muretuid kilmoeetreid. Aga ei Augustis sai saatan õlal võitu ja võtsin mootori garaazis pulkadeks, et installida 8,8 surveastmega kolvid ja sealt see alguse sai...

setup mis tulekul/tehtud:

m20b25
keevitad veekanalitega pea
mootoris vahetasin kepsu saaled, rõngad ja kolvid

mootori juhtimne läks üle vems'i peale installi muredest juttu siin http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?t=1657

turbo tuleb garret t3/t4 hübriid (ootab flnase)
wg audi pealt (sama seis mis turboga)
pihustid alguseks 337 cc'd (vaja järgi minna)
bypass audi oma
cooleri kärg toa nurgas olemas vaja vannid keevitada lasta

tehnikaga asi piirdub siin kui nüüd midagi meelest ei läinud...

silla osa:
pidurid standard uued klotsid ja vedelik
4x koni kollased amordid
4x lesjöfors -40mm vedrud
esisilla remont (sarniirid puksid)
rehv nokia 195/60r14

välimus:
m3 taga tuled (suits)
maybe järgmine aasta 15 bmw orignaal kärg veljed (pole väga edev inimene 14 plekk hea küll)

üks pilt hetke olurkorras (ilma m3 tuleta)
http://www.hot.ee/crispxr3/IMGP2769.JPG

sai täna õhtul väike sõit tehtud ja pihustid ära toodud... nüüd siis jupinad kõik olemas vaja nad auto külge paigutada....

väga hea, hakkame juba pihta

kust sa lesjöfors-i vedrud said? kas neid müüakse kuskil eestis?

ch kirjutas:kust sa lesjöfors-i vedrud said? kas neid müüakse kuskil eestis?

Minu käest.

kaugel auto on ?

võtan juba mitu nädalat hoogu, et hakkaks tegema, aga asjata masin ikka maja ees lume all...

tuleb tegema hakata

vaenlane ei maga

sidurit ei ole unustanud?

patrik kirjutas:sidurit ei ole unustanud?

Eks kõigpealt vaja see jõud kätte saada mis vana libisema ajab. Ja teades X esisilla osade kestvust kardan, et enne lendab mul sealt midagi muud. Midagi pole teha low budget projekt

anyway mõned pildid panen mis ta momendil on

mootor
http://crisp.planet.ee/mootor2.bmp
turbo
http://crisp.planet.ee/turbo.bmp
http://crisp.planet.ee/vems1.bmp
tabasalu rajal in action 22:10:2006
http://crisp.planet.ee/x1.bmp
üks suvine pilt pärnust
http://crisp.planet.ee/parnu.bmp
tuled
http://crisp.planet.ee/tagatuled.bmp

sidur ei kipu libisema vaid katkevad need kolm vedrulehepaketti mis seda pressureplate kinni hoiavad. low budget puhul tuleks sinna lisada üks leht juurde( kahe lehe asemel paketis kolm) isegi raske vabalthingava autoga (203hj) kestsid need paketid mul kuni esimese nurgani, teine sidur veidi ettevaatlikumalt kolm kilti, kolmas kus ma juba ootasin sportsidurit kaks nädalat hiljem kui ei suutnud end tagasi hoida. samamoodi lendasid need paketid ühel mu tuttaval tuttuue siduriga.
mina olen küll nii laisk et ei viitsiks mitu korda ixil sidurit vahetada

ch kirjutas:kust sa lesjöfors-i vedrud said? kas neid müüakse kuskil eestis?

oota, neid müüvad ju Balti Autoosad, seega peaks enamus poodidest neid pakkuma.

lisada üks leht juurde( kahe lehe asemel paketis kolm)

Kes sellist tööd teeb? Aga jah x'il see väga meeldiv ei ole k.kasti ära kiskumine. Niiet ootab selle purunemise ära ja siis vaatab midagi vähe kangemat. Nagu ma aru saan tuleks rõhk panna korralikule korvile. Kettas peaks sobima ka pidurimeistri oma äkki???

iga endast lugupidav treial. arvesta et ühte korvi on doonoriks vaja ja lehed peavad samasuured olema loomulikult

ja sachsi racing sidur ei ole kallis