TurboClub

Talvel jäärada ja vb ka mõnel superkrossi võistlusel osalemiseks sai ostetud coupe quattro. Audil peal standar 1.8t AEB mootor . Silla osad veel originaalid ,aga lähiajal plaanis bilstein b6 ,sillatalad jäikadele puksidele panna.
Kohe algul oli ka selge see et mootor lahja. Sai veel teinegi audi 80 b3 sedaan koju veetud ,kuhu oli hakkatud ehitama tõsisemat 1,8t AEB mootorit. Mootoril uued kuluosad,tugevad kepsud,torukolle,holset hx35w turbo, korralik cooler koos torudega, 780cc pihustid costum lattiga, EMU classic juhtaju ,GT3 süütepoolid.Hiina väline wastegate ja blowoff.
Mootori juurs veel tegemist jagub et käima saada.Kuna endal pole ka kogemust turbo mootoriga ,siis üks küsimus on ,kuna kolle on tehtud pealt mõõduga 34mm torust ja turbo siis holset hx35w ,siis mis rpm pealt võiks jõud tulla ja mis hp piir ?

Samas pakkun kellegile pädevale kogu komplekti tööle panemist.

http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=1&t=13872" onclick="window.open(this.href);return false;

Saame kokkupanemise ja seadistusega abistada kui on vaja.

Turbo jõu piir on ~500Hp. Sõltuvalt kolle ehitusest, kuuma koja suuruset hakkab see turbo elama. Aga pakun et ennem 4000 pööret pole väga lootust. Kolle ehituses väga palju kinni.

Otse söitmiseks ilmselt hea kompott. Aga jäärajal vist ilmselt ...mötetu.

Mis mudeli turbo siis olema peaks ,et saaks nii 3000rpm pealt minema . Väljalase on 38mm pealt koldega viidud 30mm peale .

https://www.full-race.com/store/garrett ... e-turbo-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

https://img3.auto24.ee/auto24/560/979/115484979.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
2.0 16v ABF EVO 9 turboga.

Hetkel siis karbis uus master power turbo. T25 ,kuum a/r 0.49 ja külm a/r 42 . Sisene WG. Kirjelduse järgi suuteline 350 hp tootma .
Torukoldele üleminek ,t3 pealt t25

Ühendus sai tehtud siis 20mm terasest . Poest peoga voolikuid ja liinid ära ühentatud . Hetkel veel puudu v-band kuna ei sobinud 2 ega 2,5 tolli sai tellitud 2,25 eks näis kas on sobiv.
Samuti hakkasin arutama juhtaju juhtmestiku . Teeks eeltöö ära ja prooviks asja seadese ajada .

Heinola kirjutas:. Hetkel veel puudu v-band kuna ei sobinud 2 ega 2,5 tolli sai tellitud 2,25 eks näis kas on sobiv .

Kui sul sama Master power mis ma Jaani käest ostsin siis ma ütleks et peaks minema 2"
Tellisin hiinakad 2" ja 2,25". 2"se välismõõt oli sama igatahes, lihtsalt flantsil peab olema faas sees.

Talv juba kätte jõudnud ja käed tööd täis et masin rajale saada.
Kuna elektri pool oli suht jube ja armatuur suht läbi saetud sai kiirelt midagi normaalset välja mõeldud.
Juhtmemajandus on enam vähem valmis .

Mootorile sai peale saabi punased pihustid ja ajus chip. pidi lubama 1,1 bari siis pidu läbi.
kütusepaak veel konteinerisse ,aku paika , summuti ja siit ja sealt .

Samas küsiks seda kas sellist twin coil omex rev saab kasutada ? http://omextechnology.co.uk/OMRLCLC.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis EMU-st sai?

laurzz kirjutas:Mis EMU-st sai?

seisab kappi peal ja ootab oma aega ..
Chip oli juba ennem sees aga kuna mälu vool käis koos süütega siis oli ta natuke rumalaks läinud ja eelmine cooler ei lasknud õhku läbi samuti.

Selle parempoolse nurga saaks PDM'iga ilusasti puhtaks, kaalusääst boonusena.

K24 kirjutas:Selle parempoolse nurga saaks PDM'iga ilusasti puhtaks, kaalusääst boonusena.

Oleneb paigaldajast, see praegune olukord ei viita sellele, et ka PDM palju aitaks kahjuks.
Eks need paigaldusstandardid loob tegija endale ise kui tema on rahul siis muu polegi oluline.
Kliendile tehes on asjad mõnevõrra keerulisemad.