TurboClub

Hei

Lähen autot vaatama, aga teab keegi selle auto ajaloost midagi?
Kui hulle pauke saanud on?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

seda oleks sul ma arvan kaval küsida subaruclubist - http://www.subaruclub.net

Naiivne oleks arvata, et Imprezad pole lakse saanud.
Antud auto on ilmselt keskmises koguses kruusarallit näinud.
Selliseid inimesi eriti pole, kes matavad niisama antud mod-ide alla päris koraliku raha (50+k väheamalt) ja seda ära ei kasuta.

Minu küsimus oli:
Kui hulle pauke saanud on?

ehk siis naiivsusest pole juttu kuskil
Fakt on see, et eestis pole ühtegi korraliku imprezat alla 300k, kuid siiski tahaks parimat.

Peaks olema Nõlvaku endine masin, siis sattus Tartusse ja nüüd siis Tallinnas. Nõlvak sõitsis sellega rahvarallit (rr algusaegadel ehk siis otsi rally.ee galeriisid ja peaks leidma) ning Tartu omanikku olen näinud Tartu kiirendusvõistlustel (ametlikel)

Samas 100% kindel ei ole, kuna klepse Nõlvaku ja Tartu omanikul ei olnud.

Üldiselt vist enamuste Eesti Imprezade pildid leiab rally.ee-st

Nuia omanikult VIN kood,äkki lkf-i arhiivist leiab midagi.

Ilma vin koodi ajaloo kontrollita ei julge ühtegi autot tänapäeval enam osta
Samas, kui karbid, koopad ikka roostes siis jääb niivõinaa ära...

Kruusaralli rikubgki kõige rohkem just kere roostepidavuse ära, kuna kivid teevad Impreza õhukesele plekile väga palju haiget.
Minu auto kohta öeldi ProRehvis, et nad pole tükk aega nii korraliku põhja/kerega Imprezat näinud.

Paar päeva tagasi see auto küll nii ei liikunud nagu kuulutuses kirjas, ei tea kas viga oli siduris või milleski muus?!

Paap kirjutas:Paar päeva tagasi see auto küll nii ei liikunud nagu kuulutuses kirjas, ei tea kas viga oli siduris või milleski muus?!

kas proovisid g-techiga mõõta? mis aegasi tegelikus elus näitas?

samuti suur huvi selle auto ostu vastu, aga ei tea kas tasub, võiks enne kogu tausta teada saada, ja saatma kellegi seda vaatama ja proovima...

ma sain paraja ¹hoki kui seda autot nägin.
Karbid ning koopad läbi roostetanud, tagaluuk vajab täielikku vahetust, kõik stanged vajavad tõsist tööd, auto vasak külg vajab tugevat pahteldamist ning põhimõtteliselt on kogu kere vaja pahtliga üle tõmmata ja uus värv.
Üks huvitav mõlk on auto, mis omaniku jutu järgi on tekkinud hüppamisest. Ma isegi ei hakanud proovisõitu tegema, mega auto on!

matan selle mõtte kiirelt maha

Sinna ma nagu oma jutuga tegelikult jõuda tahtsingi, et kui on rallit sõitnud auto, siis ei ole sealt eriti midagi loota, kuna Impreza plekk on sama õhuke nagu paber.
Olen ise sama enda autot otsides läbi elanud.

Käisin ka ühte soodsat 140k maksnud 2000a Imprezat vaatamas, mis piltidelt ilus.
Peale selle nägemist olin nõus kohe 2aastat vanema aga korraliku auto eest pea 30k rohkem maksma.