TurboClub

Autoks 2007 a Seat Leon FR.
Sidur võtab üsna ülevalt. Keegi kursis kas annab seal miskit toimetada, et sidur alt poolt võtaks?
Põhjus - libiseb!

Tänud

Üldiselt annab seda jah, peale keerata, olenevalt kas on trossiga või vedelikuga. Tegelikult tähendab see tööala ümber reguleerimist, sinu puhul siis alla poole viimisega. Mingi grammi saad juurde sidurist.

Kuid siiski lõpetad uue siduri paigaldusega. Ning pärast pead pedaali tööala uuesti tagasi reguleerima. Pane kohe uus sidur, vähendad vahepealseid töövaevu.

Võtab ülevalt tähendab siis seda, et nii kui veidi vajutad siis juba lahutab jah? Ilmselt on sidur sel juhul lihtsalt kulunud ja vajab vahetust.

jeff01 kirjutas:Võtab ülevalt tähendab siis seda, et nii kui veidi vajutad siis juba lahutab jah? Ilmselt on sidur sel juhul lihtsalt kulunud ja vajab vahetust.

No vähemalt eelmisel autol (calibra) sain küll trossiga mängida, et kas võtab sidur ülevalt või alt. Kui liiga alt võtab siis oht, et päris ära ei lahutagi. Kui ülevalt siis oht, et õrnalt sidur koguaeg peal....

Igatahes ma hetkel ikka 100% kindel ei ole mis autol viga...oleks vaja teada milline sidur Seat Leon FRil on. Oskab keegi sellega mind aidata? Mingi link või midagi?

Tänud.

Vaatad korra kapoti alla ja näed milline on. Nii uutel autodel on see 95% et hüdrauliline ning ilma trossita ja selline sidur ei saa väga valesti olla reguleeritud, kui libiseb on vaja vahetada. Kui se ei oska vaadata mis tüüpi ta on pole ka mingit vahet mis seal viga on sest siis ei oska sa seda ise ka parandada.

Vaatasin täna natuke veel auto käitumist. Kui eile tundus juba, et poole gaasiga hakkab libisema siis täna esimesed katsed suurematel käikudel olid ilma libisemiseta. Mõned katsed hiljem aga hakkas libisema.
Ta ikka libiseb natuke kahtlaselt! Justkui sidur saaks aru, et libiseb ja "keerab" end peale. Kui sidur libisema hakkab siis peaks ju põhjagaasiga edasi libisema ja kõrgete pööreteni? Minul aga natuke libiseb ja siis haakub...

Olen kuulnud, et ka teistel chipitud seatidel on sarnane mure. Külmade ilmadega pidavat seda tihedamini juhtuma...

Väike video ka.
PS: käiguvahetustel pole libisemist veel avastanud.

Kui sidur libiseb, siis tõuseb pööre aga kiirus ei muutu. Sul on aga videos vastupidi, mis on reaalselt võimatu.

tarmo kirjutas:Kui sidur libiseb, siis tõuseb pööre aga kiirus ei muutu. Sul on aga videos vastupidi, mis on reaalselt võimatu.

See ongi see koht kus ma teie abi palun.

PS: siduri kärsakat on vahepeal ikka tunda

Libiseb lihtsalt maksimaalse pöördemomendi kohas, siis natuke kõrgemal pöördel enam ei suuda mootor sidurit läbi libistada ja "ootab kiiruse järele". Selline läbilibisemine on täiesti tavaline, kui sidur hakkab läbi libisema. Eks nii edasi sõites saab varsti näha ka seda, kuidas libiseb tugevamalt läbi.
Ilmselt aitab vaid siduri vahetus.

Originaal sidurit vist ei ole mõistlik panna? Oskate ehk miskit soovitada?

No kui 5a kestnud on siis uus sidur kestab ju samamoodi vähemalt 5a

Ses suhtes, et originaal jõust on ka asi kaugel. 280 NM asemel nüüd ehk 370NM.

Osta Autoeksperdist või Forssist uus Sachs Race Engineering korv ning uus tavaline ketas ja asi korras. Lase muidugi hooratas ka ülevaadata, äkki teine natukene sinine ja tahab lihvimist.

rst kirjutas:Osta Autoeksperdist või Forssist uus Sachs Race Engineering korv ning uus tavaline ketas ja asi korras. Lase muidugi hooratas ka ülevaadata, äkki teine natukene sinine ja tahab lihvimist.

Hakkasin siis kohe uurima ja kui hinnad öeldi siis võttis hetkeks tummaks :D Pakutakse ainult komplektis ja hinnaks orienteeruvalt 1600 EUR.

Veel ettepanekuid siis jagage aga julgelt.