TurboClub

Sorry kui teema asukoht on vale kuid tundus siia alla ehk kõige paremini sobivat.

Sooviks teada milliseid variante on detonatsiooni tekkides seda näha või ajule miski sisendi abil selgeks teha. Leidsin kunagi miski saabi originaalaju mis vaid detonatsiooniga tegeles kuid ei suuda seda enam netist üles leida.
Hetkel sattusin aga sellise asja peale:

http://www.viatrack.ca/" onclick="window.open(this.href);return false;

jeff01 kirjutas:Sorry kui teema asukoht on vale kuid tundus siia alla ehk kõige paremini sobivat.

Sooviks teada milliseid variante on detonatsiooni tekkides seda näha või ajule miski sisendi abil selgeks teha. Leidsin kunagi miski saabi originaalaju mis vaid detonatsiooniga tegeles kuid ei suuda seda enam netist üles leida.
Hetkel sattusin aga sellise asja peale:

http://www.viatrack.ca/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/23109 ... durid.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;


Terv

Saabil oli see süsteem kasutuses:
http://www.hariduskeskus.ee/opiobjektid ... steem.html" onclick="window.open(this.href);return false;

VEMSi leht http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=IonSense" onclick="window.open(this.href);return false;

Saabi IonSense kassett:
http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=SaabCdiCassette" onclick="window.open(this.href);return false;


Veel lugemist:
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/in ... tation.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.msextra.com/forums/viewtopic ... 71&t=17438" onclick="window.open(this.href);return false;


Terv

Tänud, saabi osas mõtlesin veidi vanemat lahendust eraldiseisva aju näol mis deto andurit jälgib ja siis miski väljundiga originaalaju torgib. Oli pärit äkki 9000nde turbomootorilt.
Tore oleks teada mis võimalusi keegi eestis proovinud on või hetkel kasutab.

Ehk mõtled vanade turbosaabide APC süsteemi?

jeff01 kirjutas:Tänud, saabi osas mõtlesin veidi vanemat lahendust eraldiseisva aju näol mis deto andurit jälgib ja siis miski väljundiga originaalaju torgib. Oli pärit äkki 9000nde turbomootorilt.
Tore oleks teada mis võimalusi keegi eestis proovinud on või hetkel kasutab.

Turbomazdadel (323gtx, 323gtr, rx7, probe 2,2turbo) ntx on eraldiseisev kontroller/võimendi peal.
Sina annad peale 12v ja vastu saad 5v signaali, millega võid kas omal ledikest vilgutada või otse ajusse saata signaali. Lihtne

IvarR

MSil on ka omal miski skeem (Ei pea MS3 oma silmas) vaid MS1 ja MS2he manualis olevat aga pole nagu kuulnud, et keegi seda oleks viitsinud juurde joota. Kas võib olla, et anduri asukoht on nii täpselt piiritletud, et polegi ise mõtet midagi leiutada sest niikuinii ei hakka õigesti toimetama?

jeff01 kirjutas:MSil on ka omal miski skeem (Ei pea MS3 oma silmas) vaid MS1 ja MS2he manualis olevat aga pole nagu kuulnud, et keegi seda oleks viitsinud juurde joota. Kas võib olla, et anduri asukoht on nii täpselt piiritletud, et polegi ise mõtet midagi leiutada sest niikuinii ei hakka õigesti toimetama?

Pole toda katsetanud kui aus olla kuid lähiajal proovin talvepillil ära huvi pärast.
Tavaliselt kuulan autode orginaal detoandureid läbi võimendi. Enamus autod mis teinud olen on nagunii sellised milledel koguaeg midagi muutub (ala diffri vahetused driftikatel jne) ning seadet saab pidevalt muuta ning detot kuulatata igaksjuhuks.
Tänavaautodel olen üldiselt teinud seade piisavalt safe-iks et saaks erinevate tanklakettide kütust turvaliselt kasutada sest kütusekvaliteedi vahe on metsik.

IvarR

kaagi vanasõna:
Mõistlik seade on alati parem kui detonatsiooni kuulmine.

kaak kirjutas:kaagi vanasõna:
Mõistlik seade on alati parem kui detonatsiooni kuulmine.

Hea vanasõna ja siililegi selge. Viimast jõudu detopiirilt imho suht mõttetu taga ajada, kuid kuulama peaks ikka.

IvarR