TurboClub

Nonii, üle pika aja siis tagasi turbo auto roolis, mille üle endal igati hea meel.
Auto siis soome registris, kuna soome toll ei lubanud mul enam eesti registris oleva autoga sõita seal.
Saigi auto müüki pandud ja soetatud endale soome auto. Autot sai valitud jupp aega sest siinsete autode
hinnad on vähe teistsugused kui eestis ja liisingusse osta ei soovinud, ja üks oli kindel, pidi kindlasti olema
bensiini mootoriga turbokas.
Auto on ostetud soomest uuena ja olnud korraliku pedandi hoole all, lisaks on olnud hobiauto ja pole talvel sõidetud. Läbisõit oli tol hetkel 97500km(Hooldusraamat).
Õlivahetused on tehtud iga 6000km tagant.


Lisad tehasest:

Istmesoojendused,
Aux in, bluetooth telefoniga ühendatav.
Rehvirõhukontroll,
Xenon tuled (kurvituled),
4x el. Aknad,
El. Peeglid kokkuklapitavad,
Multifunktsionaalne rool,
Püsikiirusehoidja,
Kliima aut.
Vihmasensor,

Mootor ja veermik

Eibach sport-line vedrustus, uued pidurikettad + klotsid ees ja taga, k&n typhoon induction kit + Bsr design moottorikate ja Bsr roostevaba terasest 3" väljalase, k&n koonusfilter, uus audi s3 turboradikas, golf r32 õhulugeja, chip-tuning.fi paigaldatud korralik soft, äsja vahetatud veepump ja hammasrihm. (Hetkel ei tule meelde rohkem mis mootoril näpitud on, vaatan hiljem paberitelt järgi)

Nüüdseks 205,117kw ja 457nm mootorist, mis veab seda masinat korralikult edasi, jõudu jätkub iga käiguga ja mingeid mõttepause vahele ei teki, sai isegi ühele 335ile tagatulesid näidatud.

Plaanis veel endal autot edasi arendada ja kõiki foorumlasi sellega kursis hoida.
Varsti rohkem pilte.

Paistab päris korralik tõesti. torque steering on vist päris jube? või sellel oli tehasest LSD juba ?

turbonissan kirjutas:Paistab päris korralik tõesti. torque steering on vist päris jube? või sellel oli tehasest LSD juba ?

Peaks olema Electronic Differential Lock system, 100% kindel pole.

Keegi oskab soovitada kus paigaldatakse näidikuid ukse piilarisse?

Kapoti alt ka mõni pilt:

Originaalis on sellel 240 hp?
Tead sa öelda, mis turbo sellel kasutusel?

Huvitav, mis pihustid ja pump tal on?

FR-il siiski stockis 147kw
Ilmselt peavad ka teised pihustid ja turbo olema, et juba 240kw pingis tõmbas.

TEH kirjutas:FR-il siiski stockis 147kw
Ilmselt peavad ka teised pihustid ja turbo olema, et juba 240kw pingis tõmbas.

ee ju cupra ning cupral 177kW stock. Sealt 240kW saada ka originaal tehnikaga pole ka kuigi keeruline. Näiteks Wetterauer chip-tuning pakub 221kW. Sealt sisse- ja väljalase vahetada ning peakski olema.

See on siiski jah Fr mis on cupraks tehtud, võimsamaks kui cupra siis.
Sellest ka need "_" sõnal cupra. Ja Pingist need numbrid mõõdetud on.

Eesti tulles proovin yht-teist veel autol teha ja siis uuesti pingis käia.

sõitu tahaks

Ilus, väga ilus.

Ma ise läksin lisanäidikute asemel lihtsamat teed pidi, bluetooth adapter ja android telefon näitab kõik andmed ära , 25 euri.

Tule ka margiklubisse, http://www.seatclub.ee" onclick="window.open(this.href);return false;.

TEH kirjutas:sõitu tahaks

Millal eestis oled? mul juulis puhkus.

Ants1 kirjutas:Ilus, väga ilus.

Ma ise läksin lisanäidikute asemel lihtsamat teed pidi, bluetooth adapter ja android telefon näitab kõik andmed ära , 25 euri.

Tule ka margiklubisse, http://www.seatclub.ee" onclick="window.open(this.href);return false;.

Sooviks ikka näidikud panna ma arvan.

Täna sai tellitud juurde 3" BSR downpipe, siis saab algusest lõpuni olema BSR 3" väljalase.

Mina iseloomustaks seda autot nii, et nende kahekümne tolliste dieetpüksirihmadega on pidamine olematu, turbolag kui selline selle auto puhul miskipärast ei eksisteeri(Minul algab elu alles 3000RPM ja siis jalaga selga), mistõttu saab järeldada turbotööd ainult läbi kõrgtehnoloogilise K&N sisselaske, mis teeb metsikumat vilet kui T150-e 2 turbot kokku. Tagant kuulates töötab ta nagu hübriid, aga selle vea me parandame tulevase teisipäeva hommikul ära, seniks olge mõnusad!