TurboClub

Küsimus siis väga lihtne
Budget on 4000-5000 eurot ja soov siis soetada omale tagaveoline manuaal arvatavasti koos turboga.
Kuid driftiautodest tean vähe ja siis tuligi vajadus küsida mida kaasfoorumlased(kogenumad inimesed) teavad asjast
Milline auto oleks mõistlikuim...
Autol on ka kindlasti tähtis et välimus oleks moditav :D

Millisel autol on kõige odavamad aftermarket tuuning jupid jne...
Kust autot osta?

edit: kas 240sx kere ja sillad oleks algusmaterjaliks piisavad, kui jah siis kas 1000 euri kere eest (ilma mootori, kasti ja juhtmestikuta) on normaalne hind, kui nii siis palju maksaks umbes turboga mootor ja kast + juhtmestik?

Supra hinnad algavad 14-15000€ nii et siin pole midagi valida ju.

Jah, ainult üks variant Suprast eksisteeribki...
Aga igal juhul sx, Supra=laev.

E: Sellesmõttes küll jah.
Kuigi raha läheb igasse autosse nii või naa lõppude lõpuks rohkem kui siin toodud - seep see ei tundugi väga reaalne projektiteema.
Kui just valmis"projekti" ei osta jep.

Vana pehmo supra tahab driftikõlbulikuks saamiseks ka omajagu tööd ja raha, nii et ikka läheb eelarvest välja. Teiseks on ta pea pool tonni raskem SX-st, mis on juba peaaegu valmis driftiauto siin ei ole lihtsalt midagi valida. Odavam ja töökindlam oleks mõni müügisolev v8-rullikas ligi võtta, aga se pole enam selle foorumi jutt ...

2wd Sierra Cosworth 150kw stockis, mingi chip hujipp peale ja 200+kw tuleb lõdvalt. Välismaal ringlevad odavama otsa mudelid 3-5k eur vahel. 200sx-ga kaal sama, tuuningjuppide saadavus sama. Mootor stock konditsioonis kannatab ilmselt rohkem laksu välja kui SX.

Soarer - real Men`s skid car.

200sx oleks alustuseks päris hea ja kannatab mootorit ka piisavalt soodsalt modida, et tänavaklassis konkurentsis püsida. 300hp kannataks esialgu liugu lasta küll, kuid vedrustust ei saa ka hooleta jätta, sest selle arvelt on võimalik kompenseerida ka kerge jõu puudus. Mõned aastad tagasi panustati ilgelt mootori peale ja tehti vedrustus võimalikult jäigaks ja tulemuseks oligi närviliselt käituvad autod( pean silmas ülemaailmset suunda)

Mina uuriks seda pakutavat S14 kere ilma mootorita ja alustaks mingi v8 mootori conversioniga. Algajale oluliselt lihtsam õppimiseks kui turbokas. Chassis juba pea, et ideaalne.

Jaan kirjutas:2wd Sierra Cosworth 150kw stockis, mingi chip hujipp peale ja 200+kw tuleb lõdvalt. Välismaal ringlevad odavama otsa mudelid 3-5k eur vahel. 200sx-ga kaal sama, tuuningjuppide saadavus sama. Mootor stock konditsioonis kannatab ilmselt rohkem laksu välja kui SX.

Paraku on sellised nõuandmised nagu hane selga vesi.

Asi käib nii, et vaadatakse, mis on popp ja noortepärane, siis minnakse edasi sihtotstarbe järgi otsima, mitte vastupidi. Sierra on ju megakole

TEH kirjutas:Mina uuriks seda pakutavat S14 kere ilma mootorita ja alustaks mingi v8 mootori conversioniga. Algajale oluliselt lihtsam õppimiseks kui turbokas. Chassis juba pea, et ideaalne.

+1 selles suunas



ja +1 sirje suunas. Kole võib ta ju olla aga selles tema võlu seisnebki, rahvale lähevad igasugu kärakad väga hästi peale.....Kuna nissaneid on driftimaastik täis siis sirje puhul oleks publiku emotsioon ikka hoopis miskit muud ja kui rahvas ikka karjub ei jää see kohtunikel märkama kes peaksid külma närvi säilitama ja adekvaatselt hindama kuid alati see ehk ei õnnestu.

Kui tänavapilti põhiliselt niisugused kaunistavad, siis üldse ei imesta et rahvas koledaks peab .

Ok, drift vb natuke vale asi võrdluseks, aga üldiselt autospordis, kus on tähtis vaid AEG, siis valitakse toorikuks eelkõige sooritusvõimeline agregaat. Vahet pole, milline välja näeb.

Mida siin üldse kommenteerida. Streetrace ja ladaklubi foorumis paneb sama vend oma ladale turbot peale ju, las driftib sellega. 1 päevaga muutus budged 5000 euriks, enne pold raha, et siksgi käima panna...

Ei no ikka ostad koduekstrast 6€ komplekti hiina lehtvõtmeid ja mõtted liiguvad iseenesest auto soetamise ning driftimisega tegelema hakkamise peale.

Siin samas foorumis ja drifti foorumis ka, on müüa paar 200sx-i. Võta üks ligi, jääb raha ülegi. Saad vedrustust ja mootorit veel timmida.
Pärast, kui budget suurem või lisa tuleb, siis saad edasi kasvatada auto võimsust ja juhitavust.