TurboClub

asi siis selline et 19.11 tuleb sõber soomest nädalaks eestisse et siin ka natuke diisleid tuunida
tegemist EI OLE CHIPIGA. auto originaalsoft imetakse ajust välja....tehakse uued küttekaardid ja muu vajalik.... ja laetakse soft ajju tagasi
võimalik teha sõiduautosid...rekkasid....koppasid...traktoreid...kombaine jne
saab rohkem jõudu ja säästab kütust. Soomes tehtud üle 800 sõiduki....sõiduautodele 1 aasta garantiid....rasketehnikale 5 aastat....

mida uuemad seda paremad
rekkadel säästab kütust 5-7 L sajale
E60/61, E91 ....530, 535, 330, 335 diislid parimad
335d 2007 a saadud parim jõud 373 hp 780nm rattast
helistades täpsemalt lisainfot 55594189....võimalik teha praktiliselt kõikki autosid väljaarvatud toyota (1.4d, 1.6d on võimalik teisi ei) samuti tahmafiltri eemaldamine jne
mida uuemad seda parem

võiks ju mingi umbes hinna panna. palju maksab 1,9 tdi 110kw seat leoni chip

Kuuldavasti pidid DENSO ajud olema rasked pähklid.

maksumus sõiduautodel 250-350 oleneb natuke autost ja aastast
rasketehnika 500
DENSO ajudega jah probleem et pole veel olemas aparaati millega sinna sisse saada

Rõhutan et tegemist ei ole CHIPIGA
auto aju ei avata....kõik käib diagnosti pistiku kaudu....

Kas tegu "Kess V2" seadmega ?

poiss on investeerinud seadmetesse üle 30 000 euri
ei oska sulle täpsemalt öelda seadmete nimesid
sõiduautede tegemine mitme arvutiga ja vastavalt kliendi soovile
iga auto soft tehakse individuaalselt....ei laeta mingit riiuli peal valmis softi

"Individuaalselt" arvuti taga copy paste?
Või teete autoga mõne tõmbe ka, et vaadata, kuidas asi reaalsuses toimetab ning vastavalt sellele korrigeerite?

Seadmete eest 30k välja käia - ma arvan, et keegi pingutab väga julmalt üle. Selleks, et 30k välja käia peaks ostma turult põhimõtteliselt enamuste pakkujate originaalseadmed, mis on küll täiesti mõttetu tegevus, kui just mingit kiiksu ei ole.

Samuti on täiesti tavaline tegevus originaalne tarkvara maha lugeda ning seal muudatused teha, samuti originaal salvestada.
Seda teeb iga pakkuja - see on nii iseenesestmõistetav, et seda ei ole justkui vaja eraldi haipides välja tuua... ning rahvakeeles nimetataksegi seda "chippimiseks".
Kas orig. tarkvara on loetav üle OBD, on kivi peal või siis boot mode-s on juba täiesti ebaoluline lõppkasutaja jaoks.

prj kirjutas:Seadmete eest 30k välja käia - ma arvan, et keegi pingutab väga julmalt üle. Selleks, et 30k välja käia peaks ostma turult põhimõtteliselt enamuste pakkujate originaalseadmed, mis on küll täiesti mõttetu tegevus, kui just mingit kiiksu ei ole.

Pean nõustuma, ostsime eelmisel kuul töökotta kõik uued dia seadmed originaaltootjatelt ja vaevuvaevu küündime selle summa poole
No offence, aga seadmete hinnad ei määra töö kvaliteeti ja kliendi rahulolu

edit:

prj kirjutas: "kui just mingit kiiksu pole"

Tegutseme Norras, siin on inimestel kiiks vaid originaali järele :D

kui võtta arvesse et ei tegele ainult sõiduautodega siis pole seal väga üle pingutatud midagi
teeb sõiduautosid, rekkasid, traktoreid, koppasid kombaine jne
soomes sõiduautod teeb dynos...kui soovi saab siin sama teha....kui dyno aja sebite
olemas ka mõningate tehtud autode graafikuid
tehtud ka touareg v10 kust sai ligi 1100 nm
eestis minu teada et julge või ei suuda keegi seda teha

aga nagu öeldud helistage ja küsige täpsemalt
eri arvamusi on nii palju kui eri inimesi
asjale antakse garantii ja firma on soomes kindlustatud 1,5milj euri peale kui peaks softi tõttu midagi juhtuma
siiani tehtud üle 800 erineva sõiduki....millest ükski pole softi tõttu laiali läinud
nende hulgas soome kõige võimsam e91 ja e39 (nende kohta mul dyno graafikudki näidata) samuti olemas mõned e60 graafikud ja e46

JannoK kirjutas:tehtud ka touareg v10 kust sai ligi 1100 nm
eestis minu teada et julge või ei suuda keegi seda teha

Siis "tead" sa valesti...
Lase oma partneril, kes reaalselt asjadega kursis on oma kuulutus ka üle lugeda.
Hetkel sa kirjutad "suuri sõnu" asjade kohta, mis on iseenesest mõistetavad olnud juba üle kümne aasta.

Ma ei kahtle selles, et su partner pädev on, aga sinu marketingu jutt küll vett ei pea...

Mis firmaga tegu on siis kui saladus pole?

AJTech

eestis on sul raske kedagi meelitada niimoodi lihtsam tal seal soomes edasi raha krabada kokku, eestlastel pole raha :P

cobra kirjutas:eestis on sul raske kedagi meelitada niimoodi lihtsam tal seal soomes edasi raha krabada kokku, eestlastel pole raha :P

Vaidlen vastu, vaadates siinseid autoehituse teemasid siis tundub et eestlastel on liiga palju raha :D Projekt projekti otsa, ka mainekad kohad nagu Jõujaam ja muud tuuningfirmad tunduvad kenasti toimivat ju..seega miskit ikka liigub