TurboClub

Äkki keegi oskab nõu anda:

Auto siis bmw e36 325 M50 mootoriga millele turbo ka lisatud. Probleem siis selline et tühikäigul ja peale kõvemat paarutamist hakkab temp üle normi tõusma, salongi enam sooja ei tule ja surve radikas, ajab paisupaagi ka ääreni täis. Niikaua kõik toimib kui kiiremat tiiru teha aga kui siis jätta auto tühikäigule käima sis hakkab kohe temp tõusma. Kui süsteem peale seda uuesti ära õhutada siis jälle toimib niikaua kuni kiirem tiir teha ja peale seda rahulikult sõita või tühikäigule jätta käima. Kui tühikäigul kuumenema hakkab siis gaasi andes temp uuesti langeb ja hakkab ka sooja puhuma salongi. Viga tekkis täiesti lambist peale pihustite vahetust.
Sai siis pandud uus termostaat ja radika kork aga ei mõjunud miskit. Kontrollisin ka veepumpa, see ka korras. Mootoril midagi tehtud pole, ainult paksem metall tihend ja ARP kaanepoldid. Radikal on elektri vent mis pidevalt järel. Turbo rõhk max hetkel 10psid e umbes 0.7 bari.
Ainus asi milles siis veel viga saab olla on kas plokikaan või tihend??? Või on veel mingeid variante?

Endal oli sama mure ühel bmw-l(m52b28 mootor) ja aitas veepumba vahetus(samas vanal pumbal ei suutnud migit viga tuvastada).

Autolab kirjutas:Endal oli sama mure ühel bmw-l(m52b28 mootor) ja aitas veepumba vahetus(samas vanal pumbal ei suutnud migit viga tuvastada).

Ma samuti ei näinud miskit viga olevat pumbal. Metall tiivikuga ja tiivik oli käega katsudes ilusti kinni. Ei tea ka saab seal miskit viga siis olla?

kui katsud radikat, kas see on igaltpoolt kuum? mul oli kunagi see probleem et radikas oli vist miskt jama täis ja tõstsin paisupaaki, siis probleemid kadusid m30b34 mootoril.

Kaanetihend.

Raceboy kirjutas:Kaanetihend.

+1

ploki pind lihvimata ja ehk mitte ideaalselt tasapinnas. Ehk ei vasta ka kaane lihvimise kvaliteet metalltihendi nõudmistele (viimasel ajal tartus mitmel pool kombeks kaasi lendteraga üle perse lihvida)