TurboClub

Niisiis, katsun oma mure võimalikult hästi lahti seletada, nimelt, sai soetatud üks turbo projekt, asi käib originaal aju pealt, turbo rõhku on 0,6 bari ja kütuse rõhk on 3 bari tühikäigul. Õhulugeja on originaal. Mure seisneb siis selles, et rõhu all puterdab, ning segukell näitab lahjat segu ning pöördesse ka ei lähe. Kui õhulugeja pistik ära võtta, siis asi läheb paremaks, kohapeal käib ilusti pöördesse, samas koormuse all lööb uuesti segu lahjaks. Milles võiks kala peituda, ning kas m30 mootori õhulugejal on takistused ning pistik sama

Mis pihustid kasutusel on?

330cc aga ses suhtes, et see mootor on selle kompotiga sõitnud, lihtsalt cooler on nüüd teine

must e30 kupee ? Sooja mootoriga katseta, ja keera rõhku peale kui puterdab koormuse all.

Must e30 kupee jh, aga millist rõhku, kütuse või turbo

Kütuse vast ikka.

Kütuse rõhk käis juba korra 5 bari juures, see aga ei meeldinud kütuse filtrile, mis otsustas korpuse valtsi serva vahelt lekkima hakata

Kas küünlad on samas mis ennegi? Mul puterdas stock küünaldega natuke alguses...

kuidas ta sul sinna sai ? Me keerasime kusagil 3bar-i ja natukene peale, siis käis asi ilusti ka kõrgetel pööretel. Vaata küünalde sädevahe ka üle.

Rõhk sai nii kõrgele, kuna me testimise käigus keerasime ta sinna. Küünlad olid esimesed asjad mis uued läksid, ning sädevahe sai ka väiksemaks tehtud. Ilmselt midagi muud ikka üle ei jää, kui peab sajalisi luftitama ning mikidemaalt aju ära tellima. Ahhjaa, turbo rõhu peaks ära mõõtma, kuna ma kardan, et see hetkel veits palju

mis-w2rk-on kirjutas:Rõhk sai nii kõrgele, kuna me testimise käigus keerasime ta sinna. Küünlad olid esimesed asjad mis uued läksid, ning sädevahe sai ka väiksemaks tehtud. Ilmselt midagi muud ikka üle ei jää, kui peab sajalisi luftitama ning mikidemaalt aju ära tellima. Ahhjaa, turbo rõhu peaks ära mõõtma, kuna ma kardan, et see hetkel veits palju

ma ei mäleta aga 0.6bar-i pealt sõitis see asi vist. Äkki said valed küünlad sisse sul ? Ma tean et 3,x bari-se kütterõhuka käis see asi ilusti peenekskusagil peaks videod ka alles olema sellest.

Ma tean jh, et 0,6 barise laaderõhuga ja 3,5 barise kütuse rõhuga liikus ta täitsa edukalt, aga näed, enam pilli hüüdma ei saa. Peab vist ikka investeeringu tegema ja usast ms-i ära tellima

mis-w2rk-on kirjutas:Ma tean jh, et 0,6 barise laaderõhuga ja 3,5 barise kütuse rõhuga liikus ta täitsa edukalt, aga näed, enam pilli hüüdma ei saa. Peab vist ikka investeeringu tegema ja usast ms-i ära tellima

Turboauto puhul pole progeaju kunagi halb mõte käis ta nii ka, aga progeajuga saadkohe kütusekulu kõvasti madalamaks praegusest ja asja ilusti hüüdma ka lõpuks.

See on must raibe mida kunagi harjumaal müüdi?

m20netel ja m30netel on osadel juhtmestikel tõesti sama aju....kui ma ei eksi on ETA 2,7ne erinev aga muud samad.....Mu tuttaval on 2,7mesl küll m30ne aju kuid juhtmestik peab siis miski muu m20ne oma olema.....Kui uut m20ne / m30ne aju vaja siis võin otsida sest originaal ajusid on mul vist paarsada tükki

See sama jh ja ei ütleks , et raibe, korrastamist tahab, aga kere on vähemalt roostest puhas