TurboClub

Tervist kõigile,

Mure nimelt selline, et oleks tarvis muuta kepsu sõrme ning laagri mõõtu pisut suuremaks. Teoorias kujutan ette, et tuleks kepsu poldid tõmmata nõutud momendiga kinni, ning siis üle puurida-hoonida, et asi jääks ümar. Samuti on siis tarvis ka saale "lukupesad" töödelda. Materjali, mida maha võtta kepsult, jätkub.

Kas antud tööd tehakse Eestis, ja kes sellega hakkama saab/viitsib tegeleda siin maal?

Garantiid töölt ei oota. Juhul kui ei kesta, siis kellegi peale näpuga ei näita kuna idee on minu, kuid siiski ootaks töölt täpsust.

Eestis sellist pinki ei ole ning suht ainuke variant on põlveotsas teha käepäraste vahenditega.
Soomes on vajalik Sunneni pink täitsa olemas R-Koneistuses.

Silmade suurendamisel peab vaatama, et puksi jämedus sobiv oleks muidu peab nii silma puksi pesa, kui puksi ennast veel töötlema.

Kas õigeid asju ei ole antud mootorile saada? Tuleb tihti odavam kui ise leiutamine.

Korras treipingiga peaks see tehtav olema kuid tasuvus muutub küsitavaks kui on vaja vastav abinõu ehitada.

See väide et Eestis pinki ei ole on vale.Seda tööd on võimalik koordinaatfreespingis teha.Samuti on võimalik treida treipingis plaanseibil.

Palju nende alternatiivsete pinkide peal ümaruse ning üldmõõdu täpsuseks tuleb?
Sunneni pingis saab asja väidetavalt 2.5 tuhandiku täpsuselt ümaraks.
Kepsu ülemise silma puhul pidavat kohati probleemiks olema see, et ei saa piisavalt vähe materjali korraga maha võtta, kui on vaja väga vähe läbimõõtu suuremaks saada.

Kas mehed reguleeritavast hõõritsast on midagi kuulnud?

Selle sama reguleeritava hõõritsaga saigi meil ühe mootori kepsude alumised silmad tehtud aga ei ole see tegevus ka mee lakkumine.
Probleem oli selles, et ava tahtis ikka natuke koonusesse jääda.
Lihtsam on IMO asi lasta spets pingis teha kui põlveotsas jebida ja poolkõva tulemus saada.

Sõrmega vast on lihtsam see asi, kuna väiksem mõõt ja käel rohkem jõudu. Hõõrits ei tohiks koonusesse teha kui on töökorras ja korralik. Eest on terad jah natuke koonuses, et avasse kergemini sisse käheks, aga lõpuni ajades peab tulema parallelne pind. Meilt neid ikka ostetakse laagrite ja pukside pesade jaoks, ja siiamaani pole probleeme olnud.

Hõõritsaga kepsu kallale minek on viimane asi mida teha.Õigem on ikkagi treida või freesida.
Olenevalt kepsu kujust ja pikkusest võin aidata treimisega.

http://www.youtube.com/watch?v=lzUa8kYLSRU" onclick="window.open(this.href);return false;

Seda sama aparaati mis videos näha ma silmas pidasingi.
Kui veel peenemaks minna ja ARP poldid kasutusel oleks, siis peaks alumist otsa hoonima mitte NM võtmega pingutatult vaid stretch gauge järgi pingutatult.

Seda sõna piisav undersize pidasingi ma silmas töötluse juures, mille puudumisel läheb materjali töötlemisel juba liiga palju kaduma ja ava liiga suureks.

Stretch gaugega pingutamine:
http://www.youtube.com/watch?v=1ys0YKKqXbU" onclick="window.open(this.href);return false;

EDIT: Sunneni pingist väheke lisa
http://www.youtube.com/watch?v=75MW8Gvn ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänan arutelu eest. Kes muidu on Eestis R-Koneistuse esindaja? Või kas oleks meiemaal mõni mees kes on nõus töö ette võtma tolle reguleeritava käsihõõritsaga, treides, või freesides?
Juhul kui asi ei peaks kestma ja asi laiali käib, siis kedagi süüdistama ei hakka, kuid soov oleks siiski mainitud kepsude töötlemine ära teha.

Tegu muidu MB v8 mootoriga, kataloogist kahjuks jah midagi tellida pole....

EDIT: Huvipärast vaatasin..originaal kepsul on teatav ovaalsus isegi diginihikuga mõõtes, samas lubastud tolerantsi pole jällegi kusagilt vaadata.

Ehk siis sõrmeaugu võib vabalt hõõritsaga nühkida? Keegi täpsemat sõrmepuksimaterjali oskaks öelda?
Sorry et teise mehe teemale peale lendan- õpin alles.

Mine otsi Kavorist üles Indrek ja usun, et tema suudab sind aidata nii alumiste kui ülemiste kepsuaukudega.
gsm 56486693