TurboClub

Postitatud: **28.11.2006 20:57**

555vrx kirjutas:
Sa võid vihane meie peale olla vms.

Ja olengi vihane, oleks ma varem teadnud , et te nii ebaausad olete, poleks autot sinna toonudki.

Postitatud: **28.11.2006 20:59**

Cypress Hill kirjutas:
Mida seal siis teistmoodi tehti, kui ES-s. Hea oleks teada, kuna ka mul on sama vidin peal!

Põhimõtteliselt tehti kõik ümber ja öeldi , et see mis ennem oli on amatööride töö.

Postitatud: **28.11.2006 21:15**

frets kirjutas:
Cypress Hill kirjutas:
Mida seal siis teistmoodi tehti, kui ES-s. Hea oleks teada, kuna ka mul on sama vidin peal!
Põhimõtteliselt tehti kõik ümber ja öeldi , et see mis ennem oli on amatööride töö.

räägi kus kohas see ümber tehti, kui saladus just pole

Postitatud: **28.11.2006 21:46**

henri kirjutas:
frets kirjutas:
Cypress Hill kirjutas:
Mida seal siis teistmoodi tehti, kui ES-s. Hea oleks teada, kuna ka mul on sama vidin peal!
Põhimõtteliselt tehti kõik ümber ja öeldi , et see mis ennem oli on amatööride töö.
räägi kus kohas see ümber tehti, kui saladus just pole

Seaded tehti ümber ja seda siis haapsalus soomlaste poolt.

Postitatud: **28.11.2006 21:56**

No seda on ju hea kuulda, et asi paremaks läks. Kas mingi aeg on lootust ka, et 4 vedu taastub?

Postitatud: **28.11.2006 22:21**

POZ kirjutas:No seda on ju hea kuulda, et asi paremaks läks. Kas mingi aeg on lootust ka, et 4 vedu taastub?

Lootus ikka on , eks talvel hakkab selle probleemiga tegelma.

Postitatud: **28.11.2006 22:50**

ma kuulsin ka põgusalt mingit juttu kompensatsioonitabelist, kus 10c temp. tõusuga lisati 60% kütust

Postitatud: **28.11.2006 22:57**

xjan kirjutas:ma kuulsin ka põgusalt mingit juttu kompensatsioonitabelist, kus 10c temp. tõusuga lisati 60% kütust

Nii ta enne oli.

Postitatud: **28.11.2006 23:12**

täielik bullshit

ma pole mitte kunagi selliselt fuel vs airtemp seadistanud. Lihtne füüsika ütleb seda, et temp tõusuga väheneb hapniku sisaldus ja kütuse vajadus on hoopis madalam!
Just vaatasin ka enda arvutist viimase faili üle. Keegi on seda aju pärast mind näppinud.

Postitatud: **28.11.2006 23:24**

555vrx kirjutas:täielik bullshit
ma pole mitte kunagi selliselt fuel vs airtemp seadistanud. Lihtne füüsika ütleb seda, et temp tõusuga väheneb hapniku sisaldus ja kütuse vajadus on hoopis madalam!
Just vaatasin ka enda arvutist viimase faili üle. Keegi on seda aju pärast mind näppinud.

Huvitav küll kes siis , pole seda keegi näppinud rohkem.

Postitatud: **29.11.2006 13:43**

555vrx kirjutas:fuel vs airtemp

vaata siis fuel vs engine tempi huvi pärast

Postitatud: **29.11.2006 15:03**

33-0% vahemikus -20C->+85C, Norm töörežiim, ehk 85-90C on 0%.

Postitatud: **25.04.2007 0:40**

MIs mazdast saanud on? Päris pikka aega on vaikus olnud ja sind ennast pole ka kuskil näha olnud. Kas on lootust seeassta ka autot üritustel näha?

Postitatud: **25.04.2007 9:52**

Toomas kirjutas:MIs mazdast saanud on? Päris pikka aega on vaikus olnud ja sind ennast pole ka kuskil näha olnud. Kas on lootust seeassta ka autot üritustel näha?

Vaikne tegevus ikka käib, hetkel tegelen uue turbo ootamisega, kui selle kunagi kätte saan ja külge ka siis ei lepi alla neljasaja hobuse oma ajas. Ja mis kasti puudutab siis see jääb nii kauaks veel esiveoliseks , kui katki jälle läheb ning seejärel hakkan taastama neljavedu.

Edu teistele igatahes.

Postitatud: **25.04.2007 14:01**

Tore kuulda, et asjad ikka liiguvad.

TurboClub

Mazda 323 GT-R 1993 frets