Subaru Impreza GT-RS ::: 1998 ::: Mihkel

[Raivo]

Kena!
Aga kas need hiigelsuured kõlaritorbikud segama ei hakka?

[Mihkel]

Ei sega.
Need tuleb veel ilusti ära viimistleda.

Originaal helisüsteem on Imprezal ikka täiesti alla igasuguse arvestuse.

[Imre]

Valgustuspakett on muljetavaldav!

Täna nägin liikumas!

[rookierice]

Tõsiselt imetlusväärne ja kiidusõnad fotograafile.
Ainuke asi, mis veel silma häirib on kollased suunad taga (jah ma tean, et see on kallis, aga väga oluline upgrade) ning siis need kõlarialused, mis pole nahatatud veel (aga soundiga oled rahul? ).
Jõudu Mihkel, sul ikka kipuvad need autod nii ilusad kui ka kiired olema.

[Mihkel]

Ei oska soundi kohta veel muljetada, sest headunit on vaja välja vahetada.
Enne ei saa võimu tagant normaalselt kuulata.

Tagatuled on ja suurusjärk 5k paar.

[Paap]

Kuulsin, et jätad uksed seest nii nagu on? Mängivad ka need subaru olematu ukse sees?
Subarus üsna keeruline see uste tegemine, mul oli lisaks tüüblitele igale uksele peale pigimatitamist ja vilditamist vaja u 5 jämedat kruvi lisaks panna

[Mihkel]

Praegu sada muud muret, ei ole täpselt läbi mõelnduki seda kuidas lõppkokkuvõttes teen.
Ei tahaks eriti pigimatti kaalu tõttu lisada, ega ta mul SQ auto pole ka.
Originaalis on Impreza helisüsteem alla igasuguse arvestuse.
Polstrile teen igatahes tihendi, et õhutihedamaks asi saada.
Ukse külge tuleb alus ka ehitada, et selle kõlarialuse eraldi veel selle aluse külge tõmmata saaks.
Kuna antud auto üldse oma salongidetailide vaikusega ei hiilga, siis on mul juba varsti kama kaks kuidas asjad on.
Tuleb lihtsalt muusika nii kõvaks keerata, et naginaid ei kuule.
Mind häirivad räigelt igasugused naginad autoga sõites, kui makk välja lülitatud on.
Antud auto on ilmselt selles osas lootusetu vaikseks saada, just oma ehituse poolest.
Lihtsam on osta mingi suvaline vaikne auto vahepeal sõitmiseks.
Projektika otsingud praegu käivad ka, see peaks vähe vaiksem auto oma tootjast tingitult olema.

Praegu on mu põhimureks sidur, autos pole hetkel makkigi.

[Mihkel]

Täna saabus ka üks oodatud karbike



Tootja lubab, et peab 500NM

Ja universaalne vahend ka:

[Mihkel]

Sidur sai täna ära vahetatud ja kast alla tagasi pandud.

[erik]

Kuda siis uus sidur toimib? Pedaal hakkas vist sujuvamalt ja pehmemalt liikuma?

[Mihkel]

Ei ole veel proovida saanud, vaja veel uus turbo ka enne külge panna.
Alles siis saan autoga sõita proovida uuesti.

Töösilindrit ei viitsinud eile külge panna, seega ei oska pedaali jäikuse kohta muljetada.

[Mihkel]

Peale pikka päeva kollektori ja summutisüsteemiga nussimist sai lõpuks uue turbo väljalaske osa valmis.
Viimane kord ilmselt kui viitsin boksermootoriga autol turbovahetusega nussida.
Absoluutselt normaalselt ruumi pole asja paigutada.
Kui enamus asjad said hästi, siis üks ots jäi ikka kuskile otse vastu seina vahtima.
Lõpuks saime ühe kompromisslahenduse, mis paistab ka toimivat.

Suured tänud pean ütlema siinkohal Renaldole (Sumpsimees), kes viitsib minu jaburaid ideid alati ka ellu viia.

Igaks juhuks pean ohtralt summutikomponentide juures termokatet kasutama.
Downpipe sai salongile ja juhtmetele suhteliselt lähedale.
Cooleri ja turbo kuuma koja vahele tuleb ka mingi termosein ehitada.
Praegu väga vähe ruumi turbo kuuma osa nurga ja cooleri servaga (loetud cm).

[Samvel]

ja seda suhteliselt väikse turboga ja sisese wastegatega.
Õnneks termoisolatsiooni materjalide valik on suur
http://www.es-tuning.ee/?page=54

[Mihkel]

Auto liigub nüüd jälle.

Kõik sai nagu hea aga krt kuskil on mingi kala, sest boosti pole.
Kõvasti pöördesse lastes 0.4bar lööb. Õhuvuhin on ka nagu kuulda.
Kõik ühendused peaks korralikud olema, aru ei saa kuhu see õhk läheb.

Tühikäigule naastes tahab mootor välja ka surra, hakkab pöördeid viskama.
Lähiajal kui aega tekib peab hakkama viga otsima.
Cooler ka kuidagi jumala külm. Vaevalt, et Thermotec nii palju aitab.

Karterituulutuse ümberehitamisega neid jamasid ka nagu tulla ei tohiks.

[Taavi]

Väljasuremine ja hüplev tühikäik viitavad lekkele vahejahutis või selle torustikus.