TurboClub

Ilmselt pendix jah, või relee või starteri enda puksid tõmbavad kinni.
Remont ilmselt alla 60 jeuro

Aga noh, 60-ne pealt...... ma ei tea..

60ne pealt panin ma käigu sisse, mitte ei andnud starterit, starterit andsin siis, kui käik oli väljas

Aga 60 oli ikkagi sees kui starterit andsid? Selles mõttes, et starteril pole vahet kas käik on sees või mitte, muidu ei saaks autot kohapeal ju üldse käima

wirx kirjutas:60ne pealt panin ma käigu sisse, mitte ei andnud starterit, starterit andsin siis, kui käik oli väljas

Kui tõmberelee plõksub, siis võivad ka harjad ka olla.

mth kirjutas:Aga 60 oli ikkagi sees kui starterit andsid? Selles mõttes, et starteril pole vahet kas käik on sees või mitte, muidu ei saaks autot kohapeal ju üldse käima

wirx kirjutas:60ne pealt panin ma käigu sisse, mitte ei andnud starterit, starterit andsin siis, kui käik oli väljas

egas starteril pole vahet, kas auto liigub või mitte, kui mootor seisab ning kardaaniga ühenduses pole

harjad ja pendiks mõlemad läksid vahetusse, hetkel igastahes töötab
Lisaks sai alla pandud 225 laiusega Goodyear F1-d, kuna 255 laiusega Toyo R888 tekib vesiliug väga kiiresti. Nüüd on aga tänu väiksemale laiusele pmst 1 ratas vähem all ja no muudkui kets käib all ringi...täitsa talvine tunne kohe

Nonii, 150hj jälle juures, seekord siis tänu carbon kapoti, -pagassi ning -katusele :D



http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107131" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107128" onclick="window.open(this.href);return false;
Vihmane täna see elu, aga eks kui veel kuiva ilma tuleb saab nati paremad pildid ka tehtud

Väga bueno!!

Peale seda, kui täna päris mitu korda sai ristis tee peal oldud tundus tegelikult ka, et 150hj on lisaks tulnud :D....vihm on ikka hea asi...päris lumi pole, aga peaaaaegu

Mis sa veel siis teed, kui esimesed öö külmad tulevad ja must jää hommikuti maas on

sõidab otse loomulikult..
iseasi, milline ots sõidusuunda osutab

siukse masinaga on suht lihtne talvel kurvi sirgeks sõita.

Wirx kle, kas sa seda laptopi reklaami kuidagi teistmoodi ei taha ära lahendada, praegu näeb välja nagu kroon viiskümend seal auto peal... torkab silma, aga rohkem sellega et ta ei ole päris õigelt seal... Äkki on mingi win-win moodus kuidas ta sinna disainida..?

Mkm...see välimus sai valitud välja 10+ seast ja ei saagi kõigile meeldida

Paar vihmata pilti ka
lingi pealt saab suurema pildi

Kõrvale üks 1.5a vanune pilt ka





http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107148" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107145" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107142" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wirx.ee/pildid/main.php?g2_view= ... mId=107139" onclick="window.open(this.href);return false;

Sideffecti Argoga http://www.se.ee" onclick="window.open(this.href);return false; sai samuti ükspäev räägitud ning novembri keskpaigas valmima uus sisu - alcantara ja napa nahast armatuur ning ukse polstrid.

Ahjaa peab veel mainima, et need 255 Toyo rehvid on ikka way overikill originaal EVO veljele, rääkigu need USA foorumid mida tahes, hetkel 235 laiad Goodyeari F1 on palju parema tunnetusega, kui olid R888-d.

wirx kirjutas:Ahjaa peab veel mainima, et need 255 Toyo rehvid on ikka way overikill originaal EVO veljele, rääkigu need USA foorumid mida tahes, hetkel 235 laiad Goodyeari F1 on palju parema tunnetusega, kui olid R888-d.

Sa ikka vaata ka keda sa pimesi usaldad. Need seal ju mängivad isegi jalgpalli kätega

Hiljuti sai EVO kõrgemaks tõstetud, eest suht maksimumini (spoila 18cm) ning tagant jäi 1-2 senti veel tõstmise ruumi, kõrguseks 20cm spoilast...cayenne on nüüd madalam (madalaimas astmes )

Piduriklotsid läksid ferodod tagasi, sest arvata on, et talvel ma neid Perfomance Frictioneid soojaks ei saa.
Õli läks talvine 5w-40 Mobile1, ls 40'000km. (viimase 10'000km jooksul oli see 4-s õli vahetus)
Ning muidugi sai ka naelad alla krutitud, aga no mida pole, see on lumi :angry Mingi päev möödasõidul katsetasin korraks naeltega HI (ehk siis see 585hj) seadistust....~100km/h ning turbo ei jõudnud veel järgigi õieti tulla, kui kõik rattad juba sädemeid pildusid märjal asfaldil...

Piike ja pidureid pole veel leidnud st Raidami käest ikka saab, aga ehk on kellegil üle jäänud ning karjuvat vajadust veel pole, sest ma ei ole enam üldse kindel, et me korraliku talve näeme.

Aga ka suvel läheb vaja sellist asjandust
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B000WDTIOE" onclick="window.open(this.href);return false;

2 akut komplektis, hind koos saatmisega ~100€ ning tutika akuga lasi kenasti jooksu velgi kinni-lahti, reviedes kiidetakse ka taevani, eks 1000€ ole kindlasti parem, aga mul ei lähe seda arvatavasti just väga tihti vaja.

Õliga seoses, eelnev Motul 20w-60 oli suht tüütu mootori hääl 100km/h juures, mobile 5w-40 on niivõrd palju vedelam, et mootor liigub kergemalt ning ka undamine vaiksem tänu sellele....mis muidugi ei tähenda seda, et ma seda motulit parimaks õliks ei peaks suvel.

Heli läheb järgmine nädal uus sisse -
DLS Gothia 6.3 esimesed 3 osalised kõlarid http://dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_761" onclick="window.open(this.href);return false;

SPL ICE 150.4 võimendi http://www.spldynamics.fi/Ice-amps/ice-1504-e.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Alpine Freeair 12" subbar, kuna kasti ei taha ehitada, sest lisa kg on paha-paha

Makk on veel lahtine, sai vaadatud http://www.alpine-usa.com/product/view/cde-125bt" onclick="window.open(this.href);return false; aga arvatavasti jääb kõlaritele liiga alla.


Eesmärgiks siis saada võimalikult puhas heli, bass pole primaarne.
On kellegil häid soovitusi maki osas? Väga kallist ei taha panna, see jääb vargapoistele liialt silma ning tilu-lilu hakkab nagunii pakkuma Samsung-i puutetundliku ekraaniga telefon, millel jookseb racechrono ja 101 muud asja