TurboClub

Mis vahet seal on - kas 300, 400, 500 või 600 hp - alati jääb väheseks
Eks see auto rohkem tänavasõiduks ja OT -ks ehitatud sai.
Suurem turbo = hilisem vaakumist välja tulek = kehvem sõita tänaval ja meie pisikestel ringradadel.
Aga never say never - kui rikkaks saan kunagi siis ehitan ka Dragi masina (aga selle doonoriks seda autot küll ei kasuta).
PS! Olen saanud sõita 630 hp RS2-ga

Reimo kirjutas:Ma soovitaksin siiski kohe suurema turbo panna. Usu mind, see RS2 vile jääb kohe väikseks. Kui oled huvitatud kuidas 500hj S2-l oleks, siis võin mingi hetk väikse sõidu teha. Ja väheseks jääb ka 500hj...

mina oleksin sellest tundest 4wd masinal huvitatud, et tahtmine enda masinat edasi arendada, võiks G-techi ka külge panna
kas sul on roheline S2 ja eelmine aasta sommid käisid haapsalu lennukal seadistamas?!

sorry Tarmo, et läbustan.

Pole viga, aga sama rohelisega tegu jah.

Nüüdseks siis juba pikemat aega otsitud racingu tarbeks kergemat velge, aga tulutult
Õnneks leidsin abi sealt, kust seda kõige vähem otsida oskasin - nimelt tuli meelde, et vennas sõitis talvel mingite 17" velgedega ja õnneks lubas ta mul neid suveks laenata - kokkuhoid vähemalt 15 k
Selgus, et vennal on BBS RC veljed 8x17 ja 9x17 tolli mõõdus.
Otsing BBS-i kodulehelt andis tulemuse:


Velgede kaal on 8,62 kg 8" ja 8,71 kg 9"
Velgede peale lähevad need:

Täna sai auto juurde ära viidud viimased asjad:

Täna sai siis esimest korda üle pika aja mootori häält kuulda

Pean mainima et veljed on mu vaieldamatud lemmikud

Üks udune asi:

[img]http://www.hot.ee/dreamer79/vär1.JPG[/img]
[img]http://www.hot.ee/dreamer79/vär2.JPG[/img]
Täna õhtul saab siis vedrustusest ja rehvidest ka pilte

väike küsimus selle suure roostetava kobaka kohta mis näeb välja nagu cooleri kinnitus. Et kas see ongi ainult cooleri kinnitamiseks või on tal mingi keretugevdamis eesmärk? Kui esimene varianti, siis kas vähe kergemast/õhemast materjalist ei mõelnud seda teha, või ainult ca 2cm laiade kronsadega, muud pole miskit aga metsikult kaalub selline asi seal ju.

edu.

no mingi asi peab ju lanseka otsi omavahel siduma...

See tuleb nii või teisiti korra maha võtta ja siis saab see ka viimistletud.
Asjal on jah lansekate otsi kooshoidev eesmärk.

Nagu pildiltki näha juhtus see, et tagumised püstakud tulid vale auto omad.
Millal õiged saab ei tea...

Nende valede asjadega olen ka mina korduvalt ja korduvalt kokku puutunud.Nii need asjad venivadki

Kuna vedrustust ei ole, tuleb tegeleda muude asjadega:
Aero vipers:


BBS RC koos Toyo R888 rajarehvidega