TurboClub

Niipalju siis tehtud:
hooratas 12,6kg pealt 7,7kg peale treitud(1 on originaal hooratas ja teine treitud)

Tiivad on küljes
ja ic torustik on lõpetamisel-bov roostevabast flants oli treiali käes tegemises ja sellepärast ka viivitus...

Newborn kirjutas:Niipalju siis tehtud:
hooratas 12,6kg pealt 7,7kg peale treitud(1 on originaal hooratas ja teine treitud)

Hiljuti kaalusin ORC hooratast+sidurit ja kokku oli 10-11kg. Samas kui stock (või oli too Spec-ST3) sidur ja hooratas olid 20-21kg.

Nonii

Nüüd pikk vahe olnud kuna käisin opil ja olin ennem seda haige kuuaega (rahad projekti peale ei liikunud).

Nüüd vaja teha valik-kas turvapuur v coilid.

Puur:
Materjali ostu plaan esialgu(kes viljandile lähemalt kohta teab siis shoot) http://www.torud.eu" onclick="window.open(this.href);return false; aga vaja see materjal viljandisse saada..5x 6m torud siis. Kaks neist suuremat(sein 2,5 mm, välisdiameeter 45mm) ja kolm väiksemat(sein 2,0 mm, välisdiameeter 40) toru.
30m materjaliga peaks hakkama saama-keegi liigub suurema autoga tallinnast viljandisse?
soovitused/kogemused puuri ja s13 suhtes teretulnud...
esimene kaar ja tagumine kaar peaks tulema paksemast materjalist siis...
Põhjus viljandis tegemiseks on järgmine: auto laiali viljandis ja tegija samas linnas:)

Coilid:
Tahtsin tellida HSD omad aga kuna korraga kõike raha maksta ei saa siis tellimine raskendatud:D
Aftermarketist või kuskilt mujalt võib mulle pakkumist teha-coilid kätte kui makstud aga maksta saan umbes 3mes osas ja oleneb hinnast...

Selle nädala jooksul otsus siis vaja teha:S

Puuri materjal ostetud ja Nov. tuleb puuriehitamise kuu:D

Detsember tuleb kuuse ehtimise kuu.

E: Rsk ei saanud mina täna sellest hoorattast jagu. Auto sai nüüd garagesse, keevitan edasi. Newborn ei uuenda oma teemat piisavalt, siis ei jää mul muud üle kui seda ise uuendada.

Hooratas ka testitud ja pidas piirajas pöörded ilusasti vastu:)

Paar illustreerivat pilti ka töökäigust:)
Lahtine koobas

Cooleri torud said ennem tehtud, rattakoobas tuleb selline

Koonusfiltri asukoht...


Tasapisi:)

Miks nii suurt rattakoobast vaja oli? Tulevad 26" veljed?

Drift ju. Et ikka rattaid võimalikult palju välja saaks pöörata. Koobaste suurendamine vaid esimene samm.

twist kirjutas:Drift ju. Et ikka rattaid võimalikult palju välja saaks pöörata. Koobaste suurendamine vaid esimene samm.

Siia võib lisada veel seda, et kui sul on auto suht vastu maad ja veljed a'la 18x9, siis ilma koobaste suurendamiseta on raudselt rehv vastas.

E: Pisut kenam kui ennem, täna proovib selle lõplikult valmis saada. Tagumine luuk on eemaldatud, klaasid on järgmised.

Sai siis nv nokitsetud (pigimati eemaldus, juhtmete eemaldus, armatuuri eemaldus, pagassi luugi modimine:)

pigimatte kuumapuhuriga eemaldatud:



Juhtmeid üritasime vähendada niipalju kui võimalik



Kes siis teist pilti vaatab on sisemine sein autol must-mõnus isehakanud helitehnik oli kaableid vedanud, nende otsa tehnika pannud ja peaaegu auto maha põletanud.Tundub et ta ise ei ole aru saanud kui lucky ta oli... Inimesed ärge vedage mõttetuid peenikesi voolukaableid enda paari kw võimsusega tehnikale....

Ma kakun homme viimase pigimati maha ja proovin juhtmestikuga ühele poole saada, saab auto liikuma uuesti. See idee aga paelub mind järjest ja järjest enam

Sa mõtled tagasosa lahendust?

Täpselt nii.

Miks siis mootor müüki läks, kas terve auto jupex, või uus mootor või oli vanal viga midagi?