TurboClub

Cometic on korduv kasutatav minu teada

cometik jah korduv kasutatav, kui tema seisukord seda lubab. Aga kui on huvi reinzi tihendi vastu, siis võta ühendust, mul vedeleb üks.

tänan pakkumast,aga mul endal ka olemas täitsa.sai soetatud reinzi täiskomplekt kui lammutamiseks läks.

viga ilmselt tuksis dünamomeetris,mis tööjuurest laenatud sai.eile õhtal keerasin uuesti kaane maha,poldid tulid ikka VÄGA kergesti lahti.aga huvitav on see,et seal,kust õli tuli,pole nagu õlikanalitgi http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/4 ... 157076.jpg pildil siis vana tihend,mis otsad andis.

Cometic sai viga ka?

Siim kirjutas:Cometic sai viga ka?

eip.nagu uus


ahjaa,oskab keegi detailselt kaane pingutamist seletada netist tõmmatud manual suht segane.

mul siin paber reinzi komplektist,kus kirjas:
step 1. 30
step 2. 70
3. 105
4. -180`(kraadi)
5. 30
6. 90`(kraadi)


et need kolm viimast jäi nagu arusaamatuks

junsu kirjutas:

Siim kirjutas:Cometic sai viga ka?

eip.nagu uus


ahjaa,oskab keegi detailselt kaane pingutamist seletada netist tõmmatud manual suht segane.

mul siin paber reinzi komplektist,kus kirjas:
step 1. 30
step 2. 70
3. 105
4. -180`(kraadi)
5. 30
6. 90`(kraadi)


et need kolm viimast jäi nagu arusaamatuks

4. lased 180 kraadi lahti (keerad 180 kraadi tagasi)
5. keerad 30 kraadi peale
6. keerad veel 90 kraadi peale

Aga manuaal andis nii muidu:
1) kõik poldid 29nm
2) 103nm
3) lased kõik uuesti täielikult lahti
4) 29nm
5) 103nm

9 - 3 - 1 - 5 - 7
8 - 6 - 2 - 4 - 10

Sellises järiekorras pingutad.

cometiku tihendiga olen mina pingutanud niimoodi
30 ; 60 ; 104Nm

nunii,ka garaasist tagasi

et vist pidama jäi.viga oli ilmselt jah eelmises võtmes.se oli ni pika sabaga ka,et ei saand aru midagi,tundus küll kahtlaselt kerge.täna siis sai tehtud suur väljaminek ja päris enda oma ostetud uue võtme 110nm oli ikka HOOPIS teine asi

krt,miks peavad seda nissanit igasugu idiootsed asjad kimbutama.kui ta enam ise kuskist otsast laguneda ei mõista,siis hakkavad tööriistad vemmalt viskama...

täna sai auto endale Walbro bensupumba ja el.ventika.homme kui viitsimist,võtan tagapidurid ette.uued kettad-klotsid-mansetid.esimesi veel ei puutu,kuna pole otsustanud,mis nendega teha.originaaliks igatahes ei tahaks jätta.siis hakkame tegelema vl kolle ja lõpupüti vahele jääva osaga

paar kehva pilti ka:

http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/4 ... 125e9b.jpg
http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/4 ... 63d623.jpg

Oled Walbro taltsutamiseks uue fpr-i ka külge lükanud?

kui oled huvitatud parematest piduritest - märksõna "Brembo" - siis võta ühendust.

pidurite kohapealt teeme varsti kaupa küll

täna tegin "katselendu" nii 200km. kestis isegi

olen täheldanud huvitavat nähtust: nimelt sõidust tulles krõbiseb kapotiall mootori ja tuleseina vahel midagi.tundub tulevat salongi minevatest tosoolitorudest.nagu tosool keeks seal sees .

Mul oli bemmil selline müstiline nähtus. Salongis oli kuulda nagu keeks, kuid temp ja igatpidi uurides ei suutnud ühtegi probleemi leida... Salongi sooja puhus, õhutasin kõikvõimalike nipidega, ei kujuta ette mis seda häält teha võinuks. Kestis pärast auto seisma jätmist mingi ca. 7 seki...

Jahutuse osa kannatada saanud ja vb pragu plokikaanes või tihendis viga. Endal oli kunagi sama teema ühe mazdaga. Asi oli küll diisel,aga sümtomid samad.

tere,

kui mõnel s13 omanikul on huvi , siis põmst on võimalik hankida kasutatud kuid korralikud:

s14 4 kolviga supportid + kettad + voolikud
s14 5 poldi rummud ette ja taha

komplekti hind ca 8000eek

mul just saabusid , õhtul teen pilti ka

kui BREMBO-t tahta siis mingi vanema 7se bmw 4 kolviga supportid ja M3 esimesed kettad ringi puurida , ehitamist on rohkem ja saab ka teistele autodele teha peale nissanite...

olavi