TurboClub

Tootlikkust mõõtsin 0 rõhuga,see pump toidab praegu ilusti 630cc pihustid ära. Mida mul veel pole
Eelmistega sai vähe nalja,aga sellest räägin hiljem
Plaanis on sealt mootorist vähemalt 350kw välja puhuda. Pumba ostsin ebayst,no name pump

Asi venib ikka tohutult ehk saab veel suvel sõitma

Nüüd võib öelda,et sõidab
Tegime esialgu tänaval 0.8barri seade ära,esmaspäev saab dünosse seal vaatab mis rõhuga sõitma hakkab.
Küsiks siit ka,kas keegi teab,või on kuulnud palju rõhku se M30B30 mootor kannatab originaal sisuga

Paar värskemat pilti ka.

Nägin selle pilli täna hommikul mäo nestes ära, ja veel asjalik demo oli ka. Ilusad hääled ja korralik minek. (Olin konekesko pirukaga)

rallyiff kirjutas:Nägin selle pilli täna hommikul mäo nestes ära, ja veel asjalik demo oli ka. Ilusad hääled ja korralik minek. (Olin konekesko pirukaga)

Käin jah suht tihti seal tankimas Enne tööle minekut vaja veri käima ajada

Saan vähe autost ka midagi kirjutada. Vahepeal pole eriti midagi teinud,kui ainult el vent ja suurem radikas.




Käisin ka dynos ära,aga kahjuks ei tulnud neid numbreid mida lootsin saada ,lootsin saada 300kw rattast.
Tuli palju vähem,kuna see originaal pütt ja 2,5" lõpp jäid piirama gaaside liikumist.
Talvel vaja palju ümber teha,et hingamine parem oleks.



1,0bar graafik millega auto hetkel sõidab.



Video ka ühest tõmbest.
https://youtu.be/gWtbV24HzJQ

Muidugi suur tänu Kaagile,kes pani selle auto korralikult seadesse

palju sul staatiline surveaste on?

Päris hea küsimis Jään hetkel vastuse võlgu,pole sel teemal kõige pädevam

heicom52 kirjutas:Käisin ka dynos ära,aga kahjuks ei tulnud neid numbreid mida lootsin saada ,lootsin saada 300kw rattast.

M30B30 on tehasest vabalt hingavana 138kw mootorist ja kui sinna 1 bar boosti peale lajatada, siis ega üle topelt numbrite väga midagi loota ei maksagi Või tahtsid suuremat boosti numbrit saavutada ?

cobra kirjutas:palju sul staatiline surveaste on?

M30B30 peaks 9:1 olema.

Tegelen 2016 hooaja mootoriga vaikselt,kevad pole enam kaugel
Mootoriplokk,vänt,kepsud,kolvid jääved vanad.
Olemas on kolm plokikaant nende seast valin kõige viisakama ja siis vaatan mis teha vaja on.

Poleerisin vänta:





See aasta rajale ei tulnud,sest et käiguvahetusega on probleeme.
Esimeselt teisele läheb väga raskelt (poob) ja teiselt kolmandale ka raskelt vahest ka raksuga.
Varsti võtan moto ja kasti maha siis vaatan mis seal viga on.

Tuli selline mõte,et treiks kolbalt 1.0mm maha,kas on mõtet nii teha
Kaane tihend tuleb 1.9mm.

Tihend sama mis originaalis? Milliga võiks sinna 8.5:1 kanti saada surveastme. Kalkuleeri üle igaks juhuks.

mina leidsin sellised andmed kunagi: http://www.zealautowerks.com/advanced-c ... 7200,400,0" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina võtan enda masinal 2mm maha (kas see on sinu lõigatud kolb? ma tahtsin ise sama asja teha) 5mm peaks piisav varu jääma selle rõhuga M30b35 kolvide veel sellised künkad ka peal. Kaanetihendi jätan mina originaali, aga plaanis ikkagi plokk ära O rõngastada.

Mis komplekti hind saaledele ja kolvirõngastele oli?

Tihend sama mis originaalis?

Tehases pandi minuarust 1.75mm tihend,aga mina panen 1.9mm tihendi.

(kas see on sinu lõigatud kolb?

Jah kolb on minu lõigatud.

Mis komplekti hind saaledele ja kolvirõngastele oli?

Saaled 100,Rõngad 150.

Plokk ka nüüd ilusti puhas ja värvitud.




Iga kuu ostan mootorile mingi koguse juppe,ega palju enam polegi vaja,sääre tihendid,nuka hammakas ja mõned tihendid veel pluss mingi pudipadi mis praegu meelde ei tule.



Alustasin plokikaane tegemisega täna. Leidsin nurgast ühe kaane mis peale väikest pesu oleks nagu lihvist tuld,selle kaane otsustasin korda teha.
Antud kaanel olid klapi otsad liiga palju ära kulunud,arvatavasti on pikalt lastud suurte vahedega.
Niisis tulevad klapid ja väga korralik nukk teiselt kaanelt (paremal).Parempoolsel kaanel on veesärk liiga ussitanud.
Saab siis jõuludeni lihvida Õnneks pole 24klappi

Vänt ja -1.0mm madalamad kolvid ploki sees nüüd.
Ootan juba pikemat aega ketipinguti taldu,nuka ja õlipumba oma. Alguses tellisin B-osa,aga siis selgus,et B-osa enam ei toodeta. Tuli siis A-osa võtta mis peaks Veebruari alguses tulema


Mootor tuleb üsna sinine



Siduri mitte lahutamise põhjuseks võis olla purunenud kahvli tugi junn.
Parempoolne on mis oli kasti sees,keskmine originaal ja vasak ise tehtud metallist mis läheb kasutusse.



Wastegate torustiku tegin paremaks .

heicom52 kirjutas: Wastegate torustiku tegin paremaks .

Kunagi sai enda IWG kolle külge toru keevitatud EWG jaoks, aga kuna selle seinapaksus oli erinev, siis ei saanudki teda pidama, sest kuumaga paisub teistmoodi ja rebib lahti ennast...
Vaatan, et sul ka erinevad torud kasutusel.

heicom52 kirjutas:Kunagi sai enda IWG kolle külge toru keevitatud EWG jaoks, aga kuna selle seinapaksus oli erinev, siis ei saanudki teda pidama, sest kuumaga paisub teistmoodi ja rebib lahti ennast...
Vaatan, et sul ka erinevad torud kasutusel.

Nojah, sul võib täitsa õigus olla. Need heledamad torud on tõesti õhema seinaga, kui teised.
Laisk nagu ma olen, siis ma jätan selle asja nii

Moto alumine ots ja kaas on koos, vaja ainult üksteise külge kinni tõmmata


Mõned summuti asjad ka olemas,vaja kindlasti sukka veel. Kui on pakkuda 3" sukka siis PS.

Võtsin vanal mootoril täna kaane maha,tihend on ikka päris kortsus.
Pildid räägivad enda eest-mis juhtus