TurboClub

Nojah. Las ta siis olla.

Turbomaailmas ei tohiks midagi eeldada. Kõike peaks faktidega näitama.

keegi supra 2jz- mootoritest jagab? huvitab just ploki pool. erinevusi turbokal ja n/a? vabalthingavale kõhtu piiludes ei paistnud kolvi jahutust/õlitust. see ainukene vahe? muidu bore ja stroke samad, vahe kompressioonil 8,5:1 ja 10:1. vändad?
pakub huvi, kuna turbomootor õhtal omadega, laos vedelemas n/a mootor. et ehk annaks midagi kombineerida, et hooaeg raisku ei läheks.

martmann kirjutas:keegi supra 2jz- mootoritest jagab? huvitab just ploki pool. erinevusi turbokal ja n/a? vabalthingavale kõhtu piiludes ei paistnud kolvi jahutust/õlitust. see ainukene vahe? muidu bore ja stroke samad, vahe kompressioonil 8,5:1 ja 10:1. vändad?
pakub huvi, kuna turbomootor õhtal omadega, laos vedelemas n/a mootor. et ehk annaks midagi kombineerida, et hooaeg raisku ei läheks.

Küsimus vähemalt õiges kohas (rumalate küsimuste teemas)...st et kompressiooni/surveastme/vändakäigu suhted või mitte suhted tee selgeks enne kui ümber lappama hakkad. . vastused leiad ilmselt asja läbi mõtlemise käigus oma peast.

Kas kuskil poes müüakse selliseid lambda vahepikendusi ka mis näiteks Wideband kittidega vist kaasa tulevad (vist) ?

Oleks vaja 2 tk, Viljandis vist otseselt peale treimisvõimaluste neid osta ei ole kuskilt..?

Tegu probleemiga,et auto näeb, et esimene catalytic on nats ära nö (revali diagnoos) ja üks lahendus on 1000+ euro eest uus osta (B osa pole ja univer. ei sobi hästi ) . Ja teine pidi olema,et lambad natuke väljapoole tõsta...

Mis lambda on ?
Widebandi kitid kasutavad suuremalt jaolt vist Boschi andureid volkkari pistikutega. Andurid maksavad Forssis 115...117.- Eur.
Juhtmete pikkused on sõltuvalt automudelist erinevad.
Ei kujuta ette, kui pikkade juhtmetega andureid Elbel (hents99) on ?
Tema käest võiks ca 80.- euroga saada.

Jutt käis TORU pikendusest, mitte juhtme.
Kas ehituspoe toruosakonnast ei leia sobivat?

Sorry, üks sõna jäi lugemisel vahele.
AG-Performance teeb, kui vaja.


Terv,

kahtlen et toruosakonnast,kui nüüd meenutama hakkan siis tegelt wideband kitis oli ka see pesa lihtsalt pikem,mis tuli ikkagi ise summuti külge keevitada. Ega vist lihtsat lahendust ei olegi.

küsimus järgmine:
tekkis vaidlus millega puhastada veesüsteemi.
radikas ja blokki on paksult igasugu jama täis, alustades sellest et algselt sai sõidetud veega ja seega katlakivi sees igalpool ja lisaks kui orig. tihend järgi andis siis ka õliga.
üks ütleb, et poe omad on head, teised jälle laidavad, et mõtetult kallis jne.
pakutud on ka et äädika lahusega puhastada(pidi katlakivi lahti võtma.)

küsiks mis rahvas arvab millega oleks kõige otstarbekam puhastada ja mida äädikast arvata? midagi aiataha ei keera?

tänan tähelepanu eest!

Üks töökaaslane proovis kunagi, kuidas Torusiil mõjub- efektiivne küll, aga ka radika pani nahka. Õnneks proovis muidugi mingi vana radika peal enne.

Torusiil ja alumiinium
Kui meenutada, kuidas hõbepaberi , cocapudeli ja torusiiliga pauku sai tehtud.
Veekanne puhastab äädikas imehästi katlakivist.
Kuna aga pärast ei ole tarvis kohvivett keeta jahutussüsteemis, siis on vb miskit äädikast vägevamat ka saada.

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=26258

Kui seda teemat uskuda, siis võib äädikas radika aiataha keerata

http://www.fuelpumpsonline.co.uk/fse-sy ... -379-p.asp
kas kellegil on sellise kütuserõhu regulaatoriga kokkupuuteid olnud?
on see ka hiinakas või midaig paremat?

Maik kirjutas:Kas kuskil poes müüakse selliseid lambda vahepikendusi ka mis näiteks Wideband kittidega vist kaasa tulevad (vist) ?

Oleks vaja 2 tk, Viljandis vist otseselt peale treimisvõimaluste neid osta ei ole kuskilt..?

Tegu probleemiga,et auto näeb, et esimene catalytic on nats ära nö (revali diagnoos) ja üks lahendus on 1000+ euro eest uus osta (B osa pole ja univer. ei sobi hästi ) . Ja teine pidi olema,et lambad natuke väljapoole tõsta...

Mul oli sama probleem, tõin hydroscandist vahe adapteri, aga see on liiga pikk ja ei mahtunud ära. Panin siis kaks seibi lambda alla, et kaugemale saada, nüüd pole enam elektroonika viga näidanud. Probleem sai lahendatud.

Selline küsimus, et kas kuskil mootoriplokki ka kontrollida saab lasta? Nimelt lappan ühte r4 diiselmoot, mis sai rämedalt kuuma. Plokikaas on nüüd uus aga kahtlis, et silindriseinas ka pragu sees (pikkupidi kriim)