TurboClub

RFL kirjutas:

Tomm kirjutas:Evo 6
Holset hx35 Super?
ehk keegi pannud ja teab kuidas STD mootoriga spool on?

Kuuldavasti 9 peal oli 35 super jääraja jaoks ikkagi liiga suureks jäänud. 6 ilma MIVECita peaks veelgi kauem spoolima.
Mul endal on HX35 12cm ja just sellepärast Holset, et spoolist tähtsam on minu jaoks töökindlus igapäevaselt 2bar boostiga sõites.

Soovita mida sinna vaadata ? twinscroll?

Kulude mõttes võtaks mõne stock frame turbo. Pole väga neid omavahel võrrelnud, kuid valik on ikka ropult suur.
HKS, BBK, FP, HTA, Tomei jne.
Samas ka Evo IX OEM turbo puhub üle 400hj.

Kõik hirmsalt kiidavad hx35 superit. Kas see pisike turbiin oma 8 kojaga liiga suurt vastusurvet ei taha tekitada?

Welcome to the Desert of the Real.
http://dsportmag.com/the-tech/twin-scro ... ign=buffer" onclick="window.open(this.href);return false;

sandman1111 kirjutas:Kõik hirmsalt kiidavad hx35 superit. Kas see pisike turbiin oma 8 kojaga liiga suurt vastusurvet ei taha tekitada?

Mulle tundub et väikse kojaga on kõik kinni wastegate sobibuses, selle juhtimises ja voolavuses. Kui kõik on ideaalne käib turbost läbi täpselt paras kogus gaasi ja on võimalik jõudu teha. Oli 1 vectra (2.0) mis sõitis hx40nega vägasuure jõuga ja stabiilselt 2 bariga kuid proovitud kuni 3bari kuid 35ga ei saanud mittekuidagi ka tavalise boosti juures süütenurka anda ilma detonatsioonita ja kuigi kõik oli kontrollitud ei saanud me sealt jõudu kätte 35ga. Kui samas näitas 35 Eriku audil miski 600+ jõudu....jah küll vesimetaga ja 200cc väiksemal mootoril.

Tere,

Selline küsimus, et kas kellelgi on kogemusi Ford Scorpio BOA Cosworth 2,9i 24V 143kW mootoriga (1993 a.) , et kui panna progretav aju peale, siis kui palju võimsust kannataks originaalmootorist välja võtta, ilma, et laiali lendaks?

Lugupidamisega,
Sven

Bmw rida6 2,7 ja master poweri turbo mpr6559-T3TS
Keegi kogenum ehk oskaks öelda kuidas kombo tööle sobib?
Üks variant on ka hx40super aga arvan et spool jääb liiga dräägilikuks

Aga proovi äkki borg warneri s200sx-e peale kruvida. Selle raha eest paremat ei saa, sellises suuruses. Hetkel kkd-s on kõige parem hind, mis ma näinud.

Mis turbo sobiks bmw m42b18 mootorile? 1.8l, surveaste on 10:1. Stockis on 103kw, turboga tahaks 206kw vähemalt.
Juhtima hakkab vems. Boosti kontrollitaks elektrooniliselt. Surveaste tahan jätta 10:1.

EVO 7-8. Kiire spooliga

Silver62 kirjutas:Mis turbo sobiks bmw m42b18 mootorile? 1.8l, surveaste on 10:1. Stockis on 103kw, turboga tahaks 206kw vähemalt.
Juhtima hakkab vems. Boosti kontrollitaks elektrooniliselt. Surveaste tahan jätta 10:1.

10.1 on ilmselgelt kõrge surveaste 206kw jaoks. 10.1 surveastmega julgeb healjuhul 0.5bari peale laadida. 0.5 see-eest aga 206kw ei too.

AnvarV kirjutas:

Silver62 kirjutas:Mis turbo sobiks bmw m42b18 mootorile? 1.8l, surveaste on 10:1. Stockis on 103kw, turboga tahaks 206kw vähemalt.
Juhtima hakkab vems. Boosti kontrollitaks elektrooniliselt. Surveaste tahan jätta 10:1.

10.1 on ilmselgelt kõrge surveaste 206kw jaoks. 10.1 surveastmega julgeb healjuhul 0.5bari peale laadida. 0.5 see-eest aga 206kw ei too.

Paraja suurusega turbo, jahutusvõimeline cooler ja vesi-meta ning 10.1 pole mingi probleem ka suurema jõu kui 206kw jaoks. Korralik aju, mis knocki jälgib ja võidadki spuulis.

Mootoril on olemas 2 deto andurit, aga veel ei tea kas mu vems neid lugeda suudab(kasutatud). Vesi meta ja flex fuel mõte on läbi käinud, kuid eelistaks mitte. Mingit erilist spuuli ka ei oota, sest stock mootor hakkab elama 4.5k rpm peal. (Samas nukad on regullitavad)
Neti avarustes otsides on kõik sellised turbo mootorid alandatud surveastmega...
Kui ükskord oma vems pnp valmis saan, siis teen ka teema.

.

Tere!

Mul on küsimus.

Olen näinud variante kus on väline wg pandud otse turbo kuumakoja külge. Kui mõtekas see asi on? .

Tanud.