TurboClub

Siin foorumis vist piltide teemat eraldi ei ole, aga postitan ühe huvitava uudise Rootsist.
Ehk leiab hiljem ka video.

Nädalavahetusel võistles üks Volvo S40 T4 (1.9T, esivedu), mille 1/4 miili aeg polnud midagi erilist, küll aga lõppkiirus.
Finišeeris 3nda käiguga, 260 km/h.
944whp dünos.

Spekid:
Sepis kolvid/kepsud, race nukad, porditud pea ja suuremad klapid, custom sisselaske kolle, billet hooratas. Kuivkarter.
Plokk on puurimata, 81mm bore (sama mis tehasest, 1855cc).
Turborõhk 3,6 bari (72mm turbo). Piiraja 10000 rpm.
E85 kütus.
Originaal käigukast ja veovõllid.
Veermik originaal, v.a. mõned tugevamad mootoripadjad jms.



Aastal 2008 sama auto, vähem jõudu, aga sama ET:

4wd naljad
http://www.youtube.com/watch?v=WwKZMIex ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false; inside
http://www.youtube.com/watch?v=fZ7tHczJ ... h_response" onclick="window.open(this.href);return false; Outside

Ma ei leia antud pildis küll midagi naljakat või erakordset.

Jep, bemme pannaksegi nii kokku...

See sis selleks, et mutter koos võlli otsaga karteri põhja ei kukuks.
M50'l murduvad need asjad maha päris lihtsalt

naljakas on see, et kui võll poleks läheb siis murdub see koos hammasrattaga teiselt poolt
ning isegi kui see mutter kukub karteri põhja siis pole mingit võimalust, et see ülesse imetakse
kuna pumbal vedu pole

Selleks, et teatud p88retel v6ivad tekkida resonantsid, mis kerivad selle mutri lahti.

Ei tea kas on olnud aga väga lahe siiski

http://www.youtube.com/watch?v=HRoU7dvd ... r_embedded#" onclick="window.open(this.href);return false;!

No mida veel !!!

http://www.youtube.com/watch?v=Wy2l-YIC ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

mart154 kirjutas:Ma ei leia antud pildis küll midagi naljakat või erakordset.

mul sama jama, polegi videot, aga ikka riputan ülesse:

kuma12 kirjutas:samas vallas kus ma elan on ühel inimesel sierra,küsisin facebookis infi omaniku käest,vastas et Garreti turbo peal
kas keegi teab täpsemalt mis turboga on tegemist ja kas on bensukas ikka:=)

Datsun 270z taastamise videod.
http://www.voodoo-people.com/~daz/mull/wmv/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DGfzYiDEpI" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=ATjopEhX ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Stock internals & low 10-s .

http://www.youtube.com/watch?v=UjGu9Vez ... ture=g-all" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama auto, Stock internals seal küll ei ole!!! keps on H-profiil

Masina Spec:
Motor:
M50b25 icke vanos
Smidda PPF stakar
Svarvade original kolvar
Cooper ring packning
ARP till topp
Nyrenoverad topp i vintras med styrningar, tätningar inslipade ventiler, lite portad.
Sitter dubbla insugskammar i.


Turbo:
KKK 27/29 63mm in 70mm ut med Billet impeller
Grenrör är dett BMW 328 grenrör som är ombyggt med t4 flens
60mm Kina wastegate.
Rosencrantz 70mm dump
3,5" downpipe som går ut på sidan under passagerar dörren, finns 3" avgassystem till som går att meka dit efter 3,5" downpipen.

Soppasystem/sprut/tändning
Autronic SM4 1.09 senaste versionen
VAG 115R tändspolar
Innovate LC-1 BB lambda
Bosch 16800cc spridare
Nuke Performance fuelrail
Nuke performance Soppa filter
Dubbla Bosch 044 pumpar
45L Fuelcell

Drivlina/bakvagn:
Komplett BMW E28 M535 bakvagn med 3,07 utv med lamelldiff Power flex till silentblocken och nya bussningar till resten av bakvagnen från BMW
Ställbara hjulvinklar
Kortat M535 kardan
ZF växellåda
618 tryckplatta med 6puckad lamell

Finns 9" breda 26" höga Hoosier slicks till
Sitter 51mm fjäderben fram på den
och e28 M535 dämpare i bak

Karossen är avesta breddad i bak sitter full bur i från Finess, 2 sportstolar med 4punkts bälten


Varvräknare, vattentemp, oljetemp, oljetryck, lambda mätare, laddtrycks mätare i bilen.


Prestanda/effekt

Bromsad till 664whp / 861wnm @ 2,2bar sen var turbon i botten

402m @ 9,87 sekunder / 233km/h
201m @ 6,3 sekunder / 185km/h