TurboClub

ja ECU mingit veateadet ei andnud ? Huvitav, et Subarul see ECU on "väga kitsi" oma veateadetetega. Umbes, et iga tühja asja pärast ei vilguta. Endal ka midagi taolist olnud ja pole ausaltöeldes osanud lambdat kahtlustada, kuna gaasitestiga näitab lambtaväärtsue normaalse olevat.
Tühikäigul on nagu kah vahest lausa bensuhais taga ja segu veits rikas (vist), aga paned tuure lähevad gaasid enam-vähem paika. Aga kas segu saab rikas olla, kui ka hapniku näit tühikäigul on üleval ... See viis nagu vahepeal mõttele, et saab kusagilt lisahapnikku ...
Samas tundub, et lambdad on meie bensiinidega tavaline kuluartikkel, mida ehk peabki iga paari aasta tagant vahetama. Mul pole ka katalüsaatoreid alla (ainult ülevaatuseks kruvin ühe metallelemendiga universaali alla).

Sai siis auto kiirendust mõõdetud G-Tech iga natuke.
Midagi kiiret ei ole aga ega ta otse ei peagi kiire olema
Kedagi see veel väga huvitas siin...
0-50 1,782s
0-100 5,461s
200m 8,775 (129,41km/h)
E.T. 13,702s (161,69km/h)

järjekordne tõestus selle kohta, et ametlikud Impreza GT andmed on ikka väga mööda tegelikkusest.

Isegi subaru spetsialisti Prodrive tehtud katsed stock ja PPP packiga autoga kinnitavad seda.
http://lisavarustus.subaru.ee/prodrive/ ... za_PPP.pdf

Tegelikult on ju ligi 10a vana autoga saadud tulemus väga super.

btw. kust seda G-Tech nii lihtsalt laenutatakse, huvipärast mõõdaks enda koeravedamis subaru kah ära.

JP kirjutas:järjekordne tõestus selle kohta, et ametlikud Impreza GT andmed on ikka väga mööda tegelikkusest.


btw. kust seda G-Tech nii lihtsalt laenutatakse, huvipärast mõõdaks enda koeravedamis subaru kah ära.

tehase andmed on alati kehvemad!

G-Tech täitsa olemas endal, võta pm iga ühendust ja võime sul ka ära mõõta kui soovid!

Sul on G-Tech Competition (see uuem ja suurem)?
Mis pöördelt startisid?

Tulemused päris head.
Ise sain tagasihoidliku 3000rpm stardiga ja kinnipoomise kalaga 5,678s.

M-Tech kirjutas:Sul on G-Tech Competition (see uuem ja suurem)?
Mis pöördelt startisid?

Tulemused päris head.
Ise sain tagasihoidliku 3000rpm stardiga ja kinnipoomise kalaga 5,678s.

selline, mingi pro asi...

startisin kuskilt 4+ pealt...natuke kärsas küll peale starte

Mul sama G-Tech.
Lihtsalt need odavad näitavad 0-60mph mitte 0-100km/h.

paar uuemat pilti siis...
uus pütt taga ja sti velg ka nüüd all...
tiiva saab ka kohe peale.
Tiib sai siis võetud kõige kallim vufflitest (lootes, et on korralik) aga ei, tuleb kõvasti lihvida ja ümber teha ikka!




Võiks öelda, et selle vedrustusega ja Pirelli Rosso rehvidega ja kerge autoga on pidamine üsna raju

Kui pidamine on hea siis võiksid ennast ju siva siia kirja panna: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=18324

Silwer kirjutas:Kui pidamine on hea siis võiksid ennast ju siva siia kirja panna: http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=18324

läbi kahjuks regamine , mõtlesin liiga kaua kas on millega minna...

Said sa oma mootoriprobleemidest jagu?

Mul on viimastel päevadel auto hakanud lambist välja surema.
Ainuke veateade mis on väga pika ootamise peale tulnud on õhukulumõõtja ahel.
Õhukulumõõtja on eelmise omaniku sõnul ~aasta tagasi tutikas pandud.

Proovisin juhtme lahti võtta käimise ajal ja tõesti suri välja.
Mina pean vist aju juhtmestikku kontrollima hakkama

kuidas rehvimüraga lood on, kuskilt nagu meenub et pidavat külmalt mürisema

Pole veel mõõtnud ja proovinud aga olen kuulnud, et subaru mootori mass, võib puudulik olles igasugu lolluseid teha. Äkki proovid täiendavad massi kaablid lisada.

M-Tech kirjutas:Said sa oma mootoriprobleemidest jagu?

Osaliselt sain jagu aga vahepeal ikka jampsis, mariinest öeldai, et õhulugeja paneb segast vahepeal... Aga ta niiharva puterdab, et pole viitsinud veel süveneda!

JP kirjutas:kuidas rehvimüraga lood on, kuskilt nagu meenub et pidavat külmalt mürisema

Rehvide müra on seal autos üks vaikseim heli üldse!

Tiib nüüd peal ja päris ilusaks tehtud, eks paistab siis kauaks...