gaiar200 kirjutas:ma ju ütlesin et aju vahetus ei aita mõõda bena surve ikka ära see peab 2,5 bar olema
Kui vaakum on ühendatud võiks tühikäigul olla 2.2bar ja täisgaasil 3bar. Kui vaakum lahti - peaks igas asendis olema 3.0bar. Kui kella sõiduajal ei näe, ei saa välistada, et pumbal pole enam võimsust.
Mis küünlad räägivad?
Ega sellistele probleemidele lahendus leida tuleb süstemaatiliselt läheneda. Keerukust lisab see, kui on korraga mitu viga.
Mix hammasrihm valesti oli? panidki valesti peale või tõmbas üle hamba ja tegi seda peale õigeks keeramist uuesti.
Kui hammasrihm valesti, siis on kohe süüde kah vale.
Kirjelda probleem ilusti uuesti selgelt! Aja masin kala olukorda ja keera süüde välja võta küünlad maha ja saada pilte küünaldest.
teema selles et auto käitub nagu polex õhulugejat pealgi!
Ja samas välistad MAF'i? Mõõda siis ära, kas mafi otsad jõuavad ajju.
Ja ära unusta seda, et käivitades mootor peabki käituma nii nagu poleks MAFi - mingi ajapärast hakkab alles ta MAFi vaatama.
TPS'i oled ära vahetanud? Kui TPS peksab segast, siis MAF võib olla korras või mitte - aju on omadega sassis ikka.
Loe veakoode ajust! Aga ära looda, et ta sulle kohe räägib, et TPS vaja vahetada - mul veakoode polnud, aga TPs ja benapump mõlemad oli perses.
"S13 200 SX Service Manuali" oled juba alla tõmmanud?
Paagis oleva kahtlase vedeliku oled bensiini vastu juba vahetanud?
Läbi neti aitamisega on niigi raskusi, aga kui pilte ja heliklippe kah kõrval pole, on suht võimatu - võib ju sama hästi kirjutada kogus Diagnostiga peatüki jne siia ja ikka viga üles ei leia...
Alusta ca18det tüüpvigadest nagu: pump, cas, tps, süütepoolid. Ja siis elementaarsetest asjadest nagu hammasrihm, süütenurk, mootorimass jne.
Edu!
