TurboClub

peab ka seda jälgima, et korpus poolviltu ei satuks ja turbiini ära ei lõhuks

vabandage mehed, aga kuidas tee sellise riista sinna vahele topite? mingi "minipocket" riist teil v?

tommy99 kirjutas:vabandage mehed, aga kuidas tee sellise riista sinna vahele topite? mingi "minipocket" riist teil v?

Kusjuures jah keskmise suurusega turbo puhul ei pruugi vahest isegi lehtvõti mõne poldipea ligidale pääseda.
Rääkimata siis suruõhu löökvõtmest

Mõnikord on aidanud ka mutri ühelt küljelt maha käiamine näiteks nurklihvijaga ja seejärel meisel. pärast kui "asi" käes saab keermelõikajaga ilusti keerme ka ära taastada...

Äkki ajaks ta enne töösoojaks

tommy99 kirjutas:vabandage mehed, aga kuidas tee sellise riista sinna vahele topite? mingi "minipocket" riist teil v?

oi jeerum, nii juhtub kui mitut asja korraga teha
siin räägiti aia august, mina aga hoopis millestki muust

Igast roostes poltide lahtisaamiseks on 2 parimat tööriista pits ja haamer. Kõigepealt haamerdad valimatult igast suunast poldi peale niipalju kui õlas jõudu on ja siis lased punaseks.

Moss kirjutas:Igast roostes poltide lahtisaamiseks on 2 parimat tööriista pits ja haamer. Kõigepealt haamerdad valimatult igast suunast poldi peale niipalju kui õlas jõudu on ja siis lased punaseks.

Kokakoola pidi kah suht popp olema poltide avamisel.

Toivoku kirjutas:

Moss kirjutas:Igast roostes poltide lahtisaamiseks on 2 parimat tööriista pits ja haamer. Kõigepealt haamerdad valimatult igast suunast poldi peale niipalju kui õlas jõudu on ja siis lased punaseks.

Kokakoola pidi kah suht popp olema poltide avamisel.

linnalegend kahjuks või õnneks.....vastav keemia annab paremaid tulemusi. Kuumutamine aitab tõesti sellistes olukordades....

Tuli niisamagi lahti. Midagi ära ei lõhkunud.
Varsti saab turbo jälle paika panna omale kohale, õiget pidi südamikuga.

jeff01 kirjutas:

Toivoku kirjutas:

Moss kirjutas:Igast roostes poltide lahtisaamiseks on 2 parimat tööriista pits ja haamer. Kõigepealt haamerdad valimatult igast suunast poldi peale niipalju kui õlas jõudu on ja siis lased punaseks.

Kokakoola pidi kah suht popp olema poltide avamisel.

linnalegend kahjuks või õnneks.....vastav keemia annab paremaid tulemusi. Kuumutamine aitab tõesti sellistes olukordades....

Vastav keemia ei ulatu elusees sinna keermepaarini.

Peale pikka leotamist vist ulatub.

Aga, turbo on jälle ilusti omal kohal ja õiget pidi õlitusega.
Homme saab hakata jälle korralikult "seadsitama" .
Küsimus: Kas see on normaalne, et kui surve regulaator näitab 2 bar-i, siis ei tule sealt kütet läbi?
Ühendatud on nii, et enne FPR-i on kolmik, üks ots paak, teine FPR-i ja kolmas tagasivool. Tagasivoolu voolikule panin ühe klambri peale, et saaks regullida survet. FPR-i reguleerpolt ei tee midagi.

See fpr seal vist vähe valesti.



Regulaatori väljundots peaks minema otse paaki. Karpasse vea kolmikust enne regulaatorit, nii nagu pihustid ja manomeeter antud skeemil.

Mul ju ei jookse kütus karpast läbi koguaeg.
Või saan millestki valesti aru?