TurboClub

klapikambrikaan on ilus aga ega ometi mitte pulbervärv ?
et siis ega teiselpool kaant pole mitte ühtegi tiba värvi meenutavat ollust ?
kui tavaline värv siis loodetavasti sama teema et mootori pool on ikka ilus ja puhas

on nähtud pulbervärvitud kaasi enne ja mõne aja pärast kus kõik õlikanalid on ka plastmassi täis

Jah , kahjuks pulber ja teine pool ei näe just ilus välja. Aga ilmselt lasen liivapritsist läbi ja peaks hea küll saama.

mitte ilmselt vaid lihtsalt lähed ja teed seda ja seda niikaua kuni pole seespool klapikambrikaant mitte ühtegi haisugi plastmassist
loodan et kaane sees pole karterituulutuse sõelte kambreid, siis tööd tiba rohkem.

Just nii.

Täis teras plokk, nagu ca18 - ilus

just... väga ilus.

Kaane voolavus enne:




ja pärast ES tuningu portimist:

Peast pilti ka:

frets kirjutas:Kaane voolavus enne:

http://www.mazdaklubi.com/pildid/frets/standardkaan.jpg


ja pärast ES tuningu portimist:

http://www.mazdaklubi.com/pildid/frets/ESporditud1.jpg

Ilus, aga seleta nüüd erineva numbrid lahti ka. Palju on loota VE paranemist ainult portimise arvelt? Palju koos nukaga? Ja palju hobuseid selle pealt juurde tuleb? Ja palju Mazdal tegelikult klapitõus on (11.5mm tõusu on ikka väga karm)?

jk kirjutas:

frets kirjutas:Kaane voolavus enne:

http://www.mazdaklubi.com/pildid/frets/standardkaan.jpg


ja pärast ES tuningu portimist:

http://www.mazdaklubi.com/pildid/frets/ESporditud1.jpg

Ilus, aga seleta nüüd erineva numbrid lahti ka. Palju on loota VE paranemist ainult portimise arvelt? Palju koos nukaga? Ja palju hobuseid selle pealt juurde tuleb? Ja palju Mazdal tegelikult klapitõus on (11.5mm tõusu on ikka väga karm)?

Ega ma ka kõike täpselt tea ega oska lahti seletada , kui mõni targem viitsib võib seda teha.
Ja tegelikku klappitõusu hetkel ei oska öelda aga uurin järgi ja annan teada.

Selle võiks lausa eraldi teemaks teha nt. performance all. Kes seletab lahti, mis erinevad numbrid tähendavad? Sam?

Täna sai mootor oma õige kohapeale asetatud.