BMW E92 COUPE 335xi "Küla laadija rästik"

[LordVampire]

See oli hea mäng ... kas muidu see Focus mingit jõudu ka tootis ja kas segu ja süüde oli palju mööda pärismaailmast?

[LordVampire]

Uuendame teemat. Vahepeal oli siis Opentrack #60.



Mis seal rääkida, ilm oli ilus ja sõita sai. Üritus korraldatud kenasti ja kõik 5+.Üritusest endast rääkides, palju oli ilusaid autosid, autode nimekiri ajaga ikka päris muljetavaldavaks läinud.
Porsched ongi head kiired autod, aga Veiko oma turbo civicuga 1:23,2 päris hea aeg ikka. Selliseid autosid ongi huvitav vaadata. Tekib kohe tahtmine S2000 ära turbotada või midagi taolist . Igaljuhul väga lahe. Üks Lexus lsf slikkidega oli ka päris lahe.
Endal üritus siuke vastastikkused tunded. Ilus ilm ja sõita sai aga... ei saand 100% nautida ja keskenduda sõidule. Kast andis tõsisemalt manuaal reziimil sõites märku, et tahab hooldust saada ( viskas erroreid ja põhimõtteliselt pidi "D-peal sõitma "). Tulid kurvist välja siis kast veel vahetas käike ja ma ei tea, kõik oli valesti.
Siis kütust jäi mootorile väheks originaal bensupumbaga, vaja LPFP (low pressure fuelpump) välja vahetada.
Ja kolmas asi, slikke ei saand tööle. Ei tea siis lohises küll koguaeg :D ... ju siis sellest jäi väheks, et piisav temperatuur saada. Ju siis medium segu tahab soojemat ilma või karmimat rinkapilli või rohkem ringe või kõike seda kokku. Eks vaatab, äkki saab suvel soojema ilmaga uuesti proovida.
Et siis lihtsalt text ei oleks, siis paar ringi seest vaadates ka. Ajad 1:32. ringis.

https://youtu.be/CoJ-rRaIyU0?t=1

"To Do List" täienes ja proovib järgmine kord uuesti kuidas siis tundub. Loputab kasti uue õliga ära, uus filter ja vaatab mis ta siis teeb. Võibolla ka uus soft peale.

Uus bensupump on ka tellitud
AEROMOTIVE 340 LPH Stealth In Tank Fuel Pump

[bmwre39]

Liigub mehiselt:)

[LordVampire]

Liigub mehiselt:)

[HoCi]

S2000 oleks ju äge hobikas küll "tiba" rohkema jõuga

[LordVampire]

S2000 turbokas oleks äge jah, äkki keegi teeb ära. Mulle paaril põhjusel hästi ei sobi, esiteks ma ei mahu sinna :D ... ja teiseks on mul see "4wd puue." Ilma selle viimaseta oleks autode valik ilmselt 95% laiem :D ... ühesõnaga, mulle meeldib oma elu keeruliseks elada.
Mis seal ikka salata, uus toonor olemas, juba eelmine OT proovisin sõbra 335xi ja...



...midagi ei ole teha :D ... rajale on mul ikka manuaali vaja. Automaat on linnas kiire ja mugav ja kiirendus ilmselt ongi automaadil kiirem, nagu ongi kiirem, aga jah. Aasta ja veits raha läks nüüd raisku aga mis seal ikka. Lihtsam oleks teiste vigadest ja kogemustest õppida muidugi :D.
Põhimõtteliselt uuel autol on kõik sama va manuaal kast siis. Manualiks swappimine oleks liiga mõtetuks läinud. Lisaks füüsiliselt erinevatele kardaani pikkustele ja kinnitustele ning erinevale diffritele, ülekannetele ja veovõllidele on ka elektroonia teine, ning juhtmestik tuleks osaliselt ringi teha ja osaliselt uut vedada. Lisaks pärast veel üheksas miljonis moodulis ja ajus seadistada automaat kast manualiks. Lihtsam teine stock konditsiooni ja turgu. Midagi ei ole teha, mis kehvasti see uuesti. Mõneks ajaks nüüd tegevus olemas igaljuhul.

Edit:
Paneme siia siis sõbra autoga tehtud viimasest opentrackist "incar" video ka (manuaal kast siis ;D) https://www.youtube.com/watch?v=iZ1te6OBCUY
Tal see suht stock BMW 335xi. Ainult coiloverid, teised klotsid ja vist ongi kõik. Rehv ka suht tagasihoidlik "harjutamisrehv" nankang ns-r. Paras rajal kilomeetreid koguda.

[LordVampire]

Uuendame vahepeal teemat ka. Alustame sellest, et Tartus oli eelmine kuu kiirendus. Mille tarvis jõudis veel autole downpipeid, coolerid jne kõik mis vaja, et stage 2+ peale panna.
Ja peale Stage 2+ peale laskmist oli kohe "boost pressure to low" viga ka ees. Ehk siis kui originaal rõhku tõsta tahtsid, siis turpsid sellega kaasa ei tulnud. Väljast visuaalseid lekkeid ei olnud. Ning enne kiirendust enam midagi teha ei jõudnud.



Aga tänavarehviga ja täilastis ning "limpmode-iga" 13,2 sõitis ära. Isegi imestasin, et suht ok aeg veel arvestades limpmode-i. Street A aeg ikkagi lõhki :D.



Kui kiirendus tehtud, siis võtsin auto ette, et vaadata, kust see rõhk siis ikkagi lekib. Kuna eelmise autoga suht sama teema läbi käidud, siis võtsin kohe ette wastegate klapid.
Ja ei pidanud pettuma, üks turbo aktuaator ei tõmmanud klappi isegi päris kinni. Ei kujuta ette kuidas ta USA-s super custom tjuune oli lahtise wastegate klapiga, aga ok.



Peale aktuaatori regulli tõmbas ilusti klapi kinni, aga wastegate klapi puksid olid ikkagi natuke kulunud ka siiski ja ei tahtnud poolikult kokku panna, nii et võtsin ikka lahti ja panin uued wastgate puksid/klapid.





Uued klapid.



Kõik uued tihendid ja tikud, poldid, mutrid OEM.




Kõi tikud siiski väga vabatahtlikult välja ei tahtnud tulla



... aga peale tulist veenmist tulid siiski ka nemad välja



Ja seal ma siis olin, tegin rahulikult autot, kuni keegi jagas facebookis Kehala Ring 2020 ürituse linki. Ja ikka nagu juba klassika, aega on aega on... ja siis 2 päeva ainult ürituseni!!! Teem, jõuab küll kokku, lähme sõidame. Paar pikka päeva ja mõned testid ja vigadeparandused (ühte uut lambdat oli vaja) jõudiski kokku ja jõudsimegi Kehalasse sõitma. Ja nii veider kui see ka ei ole, siis auto taha ei jäänud midagi, auto töötas laitmatult. Rada ise on nagu ta on, kes Kehalas käinud on, see teab- iseenesest üliäge, aga veits ebamugav betoon ja ääred, natuke kitsas, et eksimisruumi eriti pole. Natuke julm on "suht korraliku autoga" seal painutada. Et tahaks sõita seal täiega ja harjutada aga mingi pilliga mida vähe loogilisem oleks pärast kokku keevitada. Igaljuhul esimestkorda Kehalas ja jõudis isegi poodjumile . Küll kolmas koht aga ise väga rahul, ma arvan et ma olin kõige õnnelikum oma koha üle kõikidest kes karika said Ma ei tea, ma arvan küll, et mõnigi vaatas, mis see tänavaauto seal kolmandal kohal teeb, kus see sinna sai ... on kuidas on on, ise igaljuhul sigarahul... Incar video ja paar pilti ka siis üritusest...

InCar Video: https://youtu.be/VekQ99Jqfuw



Foto: Taivo Treumuth

[mms]

Vägev! Kuidas ta üldse saba ei liputa?

[LordVampire]

Vägev! Kuidas ta üldse saba ei liputa?

4wd natuke aitab ja... tegelt läheb põiki küll kui peal hoida. Isegi suht kergelt "brake trail"-ib külje ette. Gaasist läheb kurvis kohe kui jõud taga ja liiga palju peal hoida. Ma üritasin mitte väga põiki lasta Kehalas. Esiteks kitsas rada ja teiseks ajale ei mõju eriti hästi. Vaata, vahepeal ikka keeran vastu ka... See GoPro stabilisaator natuke nullib neid põiki minemisi muidugi vähemaks.
Üldiselt on nii, et kui hinnata, siis ta pigem on mõnusalt ülejuhitav. AGA ... kui ma platsil proovisin... ja 4wd piruette tahtsin teha (manuaaliga just) siis mingi hetk... isegi kui veojõukontroll "2 astmes" väljas on (teoreetiliselt peaks kõik abid siis väljas olema) ... siis driftis pool ringi ära ja siis ikkagi sekkus ning võttis jõu ära. (PM, peaks mul kuskil sellest video ka olema, võin ülesse laadida),... talvel tahaks proovida. Aga jah, rajal nii pikalt põiki ei lasknud et oleks häirima hakanud. Aga mingi hetk süveneb sellesse korra, veits juba vaatsin, et vist saab arvutiga ümber programmerida, et ta päriselt ei sekkuks PÄRISELT MITTE ÜLDSE sest selle mudeli juhitavus on niisamagi suht sõidetav, see veojõu jura lihtsalt pidurdab.

[LordVampire]

Help!

Kas keegi oskab midagi või kedagi soovitada...
Autol on uued turbod peal... 19T ... ja esmane low boost (1bar) seade on ka peal... ja auto ise annab boostilekke vea. Boostilekke test on tehtud, olid väiksed lekked, aga need said kõrvaldatud. Aga mitte midagi ei muutunud, ikka sama viga, ca 5200pöörde juures kukub boost ja siis korra veel toimub aga ikkagi langeb. Vaikselt hakkavad mõtted otsa saama. Boosti solenoidid on ka teisi proovitud. Ikka logi sama.
Auto logib ja seadistab läbi MHD. Panen mõned pildid logist.

Logi fail ise siin, kellel võimalus vaadata: https://drive.google.com/file/d/1f1o0V0 ... sp=sharing

[LordVampire]

Update

Kuna sisselaske poole peal lekkeid ei olnud, siis täna läks peale katsetuseks tõstetud rõhuga uus seade/map testiks. Ja käitus samamoodi... hoidis ilusti "target boosti" kuni 5200 pöördeni ja siis sama nali... ja seda ka teise käiguga. 5200 pööret mingi maagiline koht kus talle ei meeldi midagi enam.
Homme vean turbo aktuaatorite vahelt kolmiku vaakumi kella salongi, ja siis on näha kas juhtimise poole peal on viga või raua. Ehk siis .... ainult turbod ise on jäänud koos sisse ehitatud wastegate-idega.
Muidu nii väga ei ohikski ... aga nende turpsideni jõudmine nii faking ebamugav ja piisavalt suur töö, et esimese asjana naid maha ei krutiks. Aga noh, keegi ei käse sellise hobiga tegeleda ... no vaatab, teeb homme selle testi ära, elimineerib äkki veits variante. Ja ikka, kui kellegil mingeid mõtteid, siis kõik mõtted teretulnud.

[LordVampire]

Jep, sama ikka... ehk siis 5200rpm lihtsalt kaob boost... vaakum püsib... ehk siis auto aju ütleb et võtaks selle boosti kui on... nagu lihtsalt hakkaks boost lekkima 5200rpm juures. Päris lamp ... kas vanos? või vale map... ala süüde ei saa seda teha?...

[Mihkel]

Kas mingi target map ajus muutmata pole jäänud?
Kõlab nagu seadistuse kiiks.

[LordVampire]

Kas mingi target map ajus muutmata pole jäänud?
Kõlab nagu seadistuse kiiks.

Ei tea jah... aktuaatorite vaakum solenidid vaakumit ära ei võta igaljuhul(tõin kolmikuga vaakumi katsetuseks salongi). Ehk siis turbo wastegate-id "peaksid" kinni olema 5200 pöörde juures... aga kuhugi see rõhk kaob.

[Bruno]

Kuna kõik mõtted teretulnud, siis pakuks, et väljalaskekollektorisse tekib liiga suur rõhk, turbodel äkki kompressoritiivik liiga suur ja turbiin ei jõua ringi vedada. Ühe turbo kohta ju 1700 cm3.
Mingi rõhu peal võivad väljalaske klapid tagasi ka lekkima hakata.