TurboClub

Postitatud: **26.04.2005 23:47**

Xjan kindlasti oskab...

Postitatud: **27.04.2005 0:15**

nagu ma aru saan tulevad siis 1000cc pihustid, aga turbo jääb stock ? on see orig. turbo siis tõesti nii tootlik ja hää ?

Postitatud: **27.04.2005 9:24**

nagu ma aru saan tulevad siis 1000cc pihustid, aga turbo jääb stock ? on see orig. turbo siis tõesti nii tootlik ja hää ?

Kas tõesti jääb originaal turbo? Ma ei ole küll eriline supraspets aga fuel management ja 1000 cc lõhnab pigem 800 hj järele. Originaal turbo aga maksimum 350hj. Äkki kommenteerid? Või teed ikkagi hübriidi? Kas originaalturbo mitte äkki keraamiliste labadega ei ole?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... gory=33742

Max

Postitatud: **27.04.2005 9:52**

Kui kõik muu nüüd ideaalselt hea oleks jne, siis jutud räägivad, et originaaliga peaks 4-500(mootorist)hp välja pigistama. Aga põhjus mix asjad varuga on...et proovib, sõidab nati see suvi ja kui lahjaks jääb siis talvel peab suurema turbo peale panema!

Postitatud: **17.05.2005 14:29**

...ja lõpuks ometi
viimane kast träni kokku lappimiseks...
http://img130.echo.cx/img130/6165/16yt1.jpg
http://img130.echo.cx/img130/1888/25ec.jpg

ei ole küll JE, nagu algselt plaanitud aga CP pidid isegi paremad olema!

Natuke on muutunud plaanid!
Tänaseks siis kogu kraam koos ja hakkab kokku lappima.
Kui mootor koos siis ja sissesõit tehtud siis hakkab järgmisi asju installima:
Tatech aju http://www.sohva.org/~tikkis/
660cc pihustid, lisa bensupump, surve regulaator
ja kooralik nos süsteem, vähemalt +200hp.

Üle jäävad/Müüki lähevad:
Lexuse õhulugeja.
Turbo rõhu kruvi.

Postitatud: **18.05.2005 1:03**

Selle auto ehitamisel oled korduvalt väga õigeid otsuseid langetanud ja eriti viimased

.
Peaks olema suure potensiaaliga ja vastupidav tulemus.

Respect,
Porkee

Postitatud: **18.05.2005 1:10**

porkee kirjutas:Selle auto ehitamisel oled korduvalt väga õigeid otsuseid langetanud ja eriti viimased .

Selle kohta ütleks ainult; Suured tänud ES-Tuning Team ile.

porkee kirjutas:Peaks olema suure potensiaaliga ja vastupidav tulemus.

Seda loodan ise ka.

Postitatud: **18.05.2005 11:47**

eh, sina siis :D, nüüd ma tean kelle jaoks ma soomlasi taga utsitan, et sequential nos management valmiks. Kui aega, astu läbi meie juurest lähipäevil ja näed mis sind ees ootab

Postitatud: **22.05.2005 21:35**

illustreeriks natuke teemat:
graafikus siis mustaga before ja punasega after
Kaanega siis ainult 3angle valve job, ja natuke porditud, sisselaske short-side tiba sujuvamaks ja ülejäänud kanal lihtsalt valujääkide koristamine ning , väljalaskega ainult pind siledaks ja tiba poleeritud
teise pildi peal töödeldud sisselaske kanal.
Pilt

Postitatud: **23.05.2005 10:20**

Very nice...

Postitatud: **27.05.2005 13:00**

sellised asjad vaja veel tellida ja installida...
http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=3201
http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=2664
http://www.autometer.com/cat_gaugedetail.aspx?gid=2661

Postitatud: **27.05.2005 14:38**

Kena, ma tegelesin eelmine nädalavahetus sarnase asjaga:
http://www.contimer.ee/doc/BMW325i/2,8/HPIM3817.JPG

Oleks kah pidanud ploki punaseks värvima...

Postitatud: **11.06.2005 13:25**

Palju saada loodate? Kõige tugevam projekt vist siin foorumis....??

Postitatud: **11.06.2005 22:00**

tänased pildid...
Pilt

Postitatud: **13.06.2005 11:02**

Moto peal ja kõik funkab?

TurboClub

Toyota Supra 1990: Paap