TurboClub

oehhh...sai lõpuks 1 liikumisvahend taastatud endale-> lantra nüüd 2L mootoriga. Minule vägapiisav ringi liikumiseks
homme peaks jõudma ka sidur ja siis tõsta mootori coupele peale...see on töö mida ma ootan juba pikka aega

coupel on kah mootor nüüd aiste vahel..aina kiiremini käib se vahele saamine nyyd :D
kolle vaja niipalju ymber teha et mõlemad flantsid ostsin paksemad ->15mm ja 10mm varasemate 8mm vastu mis tundusid liiga õhukesed...
ostsin ka kyynlad ja vaakumvoolikut, et kapotiall midagi ära tegema hakata.
praegu on puudu starter, mis vaja kiiremas korras leida, et see asjade käiku pidurdama ei hakkaks...

eile puhastasin väheke kapotialust, ühendasin voolikuid ja mõtlesin mis peaks järgmine samm olema, sest juhe jooksis väga kokku

täna oli vaiksem päev kuna väike kopp oli ees ja väsimus kah
ostsin elektroonilised boosti ja õlirõhu andurid, sest ainult õlirõhu ostes oleksid kellad erinevad jäänud(on 1 FK boosti näidik mis nyyd myyki läheb...)

homme saan loodetavasti vesilõikusest kolle uue flantsi ja siis saab selle ära vahetada lasta. Ja kui lõppkokkuvõtteks veab, siis saab nädalavahetusel esimest käivitust teha...

Kuuno kirjutas:eile puhastasin väheke kapotialust, ühendasin voolikuid ja mõtlesin mis peaks järgmine samm olema, sest juhe jooksis väga kokku

täna oli vaiksem päev kuna väike kopp oli ees ja väsimus kah
ostsin elektroonilised boosti ja õlirõhu andurid, sest ainult õlirõhu ostes oleksid kellad erinevad jäänud(on 1 FK boosti näidik mis nyyd myyki läheb...)

homme saan loodetavasti vesilõikusest kolle uue flantsi ja siis saab selle ära vahetada lasta. Ja kui lõppkokkuvõtteks veab, siis saab nädalavahetusel esimest käivitust teha...

mul pole täpselt meeles milline see boosti kell sul oli ? barides või psides ? musta või poleeritud randiga ?

barides on-2bar vist oli ja halli randiga...

Kuuno kirjutas:barides on-2bar vist oli ja halli randiga...

aga kui sul vaja pole siis kisu küljest ära ja mõtleme midagi välja

diil:)

täna sain ka kolle flantsi kätte ja hea foorumikaaslane aitab õhtul keevitusega

praegu on olemas ka turbo õlitus voolikud ninga ka vesijahutuse omad...
Jürki käis eile koos Markusega garaazis piilumas kuidas Markol ja minul läeb ja temalt sain palju uusi ideid. Tänu nendele läheb müüki vana intercooler, niiet kuikellelgi soovi siis kohe tulevad pildid ja hind...
Samuti tuleb uus fuel rail, sest pihustid pisemate otsadega
praegu on auto pms niikaugel et võiks käivitada, aga ei taha, sest siis võib kõik poolikuks jääda... Proovin teised asjad enne kätte saada

overkill väheke vbl aga jürki arvas et ei ole hullu ja kuna ta soovitas teist kärje tüüpi siis proovin ära selle...

Mille suhtes see kärg siis tava cooleri kärjest erineb? (või no eelmisest)

kui sisseminevast torust sisse vaatad siis näed pms sama pilti kui väljast vaadates-kärje sisemine kuju siis sarnane lainetava kujuga...

Xenon-Eestist müüdav cooler?

Kuuno kirjutas:kui sisseminevast torust sisse vaatad siis näed pms sama pilti kui väljast vaadates-kärje sisemine kuju siis sarnane lainetava kujuga...

Sa mõtled neid õhukesi alumiiniumiribasid?
http://us1.webpublications.com.au/stati ... 64_3mg.jpg

Kas mitte kõik ei peaks sellised olema?
Corradole sai minu mälu järgi ka täpselt samasuguse ehitusega kärg.
Pole nagu ilma nende õhukeste ribadeta kärge silma-alla sattunud (seest).

teistsugused kärje tyybid on samuti ja vana cooler mul oli just selline nagu keskmisel kujutatud

Kus kohast sa selle keskmist tüüpi kärje välja võlusid?
Eestis pole veel sinu antud pildil kujutatud kärjega coolerit kohanudki.

See pole õige IC kärg keskmisel pildil?