TurboClub

kas tohib küsida, Miks?
eelnev oli igapäevasõiduks liiga "äkiline"?

Liiga äkiline

Igapäevaselt liig-kallis kilomeetri hind + see auto kaotas igapäevase cruiseri võlud ja tõeliselt nautida sai teda ainult võistlustel (see vist iga sedatüüpi auto probleem) + teatud kahtlused ikka jäävad isetehtud tehnikaga et kas julged võtta ette näiteks reisi paarituhande kilomeetri taha, eriti veel kui mootorist on võetud veidi rohkem kui kaks korda oma normaalhobujõud! Tänaval kiiresti liikumisest piisab ka 300 hj-st..

markus

Audiophile kirjutas:Liiga äkiline

Igapäevaselt liig-kallis kilomeetri hind + see auto kaotas igapäevase cruiseri võlud ja tõeliselt nautida sai teda ainult võistlustel (see vist iga sedatüüpi auto probleem) + teatud kahtlused ikka jäävad isetehtud tehnikaga et kas julged võtta ette näiteks reisi paarituhande kilomeetri taha, eriti veel kui mootorist on võetud veidi rohkem kui kaks korda oma normaalhobujõud! Tänaval kiiresti liikumisest piisab ka 300 hj-st..

markus

Markus ei piisa 300 hj kui autol liiga suur mass ning madalal võrk vääne. Võiks ikka kiirem olla.

No 300 hp on suht ok kui auto kaalub 1350 kg, 0,22 hp 1kg kohta. Kuna tean millega sõidad siis ma arvan et ka sulle piisaks tänaval kulgemiseks 450hj-st?

1350kg tagavedu ilma abistava elektroonikata lukuga sillaga auto millel on ca 300 äkilist turbohobust ja 400+nm väänet on igapäevaliikluses ikka paras käetäis. Täpselt niipalju, et juhil roolis tähelepanu jalutama kunagi ei lähe

Hj/kg suhe on näiteks E39 M5 sedaanil sama 0.22, aga suurema massiga auto ei ole nii vahetu ja tundlik. Pealegi oleks huvitav näha kuidas sellise BMW omanikud igapäevaselt välja lülitatud elektroonikaga liikleksid. Seega antud Porschega on Markuse nimetatud numbrite juures igapäevasõidukina lõbu laialt.

Nojaah, eks tuleb valida kas vastupidavus/võimsus. Aga on plaanis kiirem auto ka veel kunagi ehitada?

Taavi kirjutas:Pealegi oleks huvitav näha kuidas sellise BMW omanikud igapäevaselt välja lülitatud elektroonikaga liikleksid. Seega antud Porschega on Markuse nimetatud numbrite juures igapäevasõidukina lõbu laialt.

Mis selle all mõtled?

Ilmselt mõtles Taavi siin auto käsitsemisega seotud küsimusi a la suur mass palju võimsust = algul ei saa vedama pärast pidama

M

Pealegi oleks huvitav näha kuidas sellise BMW omanikud
igapäevaselt välja lülitatud elektroonikaga liikleksid

Audiophile kirjutas: 2. Sisu. Auto valge nahksisu asendub süsimusta nahksalongiga. Sellega seoses lähevad nahatamisse ka esiistmed. Istmed kaetakse täpselt samasuguse nahaga nagu originaalis (küljed siledad ja keskelt aukus nahk). Kokkuõmblemisel lasen kasutada oranzi niiti et ka salongi väikest kontrasti tuua..

Sellest on täitsa kahju, minu arust üks ilusaima sisuga 944'sid üldse, eriti mõnusad on need heledad istmed.

hellraiser kirjutas:

Audiophile kirjutas: 2. Sisu. Auto valge nahksisu asendub süsimusta nahksalongiga. Sellega seoses lähevad nahatamisse ka esiistmed. Istmed kaetakse täpselt samasuguse nahaga nagu originaalis (küljed siledad ja keskelt aukus nahk). Kokkuõmblemisel lasen kasutada oranzi niiti et ka salongi väikest kontrasti tuua..

Sellest on täitsa kahju, minu arust üks ilusaima sisuga 944'sid üldse, eriti mõnusad on need heledad istmed.

Nõustun ka hellraiseriga. Mootor mootoriks, aga välimuse oleks võind samaks jätta, koos jäägermeistri kirjadega.

Ega siin muud polegi kui tuleb klassikute sõnu kasutada.
Kuningas on surnud, elagu kunigas.
Loodame, et viimane ikka ellu ärkab

hellraiser kirjutas:

Audiophile kirjutas: 2. Sisu. Auto valge nahksisu asendub süsimusta nahksalongiga. Sellega seoses lähevad nahatamisse ka esiistmed. Istmed kaetakse täpselt samasuguse nahaga nagu originaalis (küljed siledad ja keskelt aukus nahk). Kokkuõmblemisel lasen kasutada oranzi niiti et ka salongi väikest kontrasti tuua..

Sellest on täitsa kahju, minu arust üks ilusaima sisuga 944'sid üldse, eriti mõnusad on need heledad istmed.

Sisu võid ju oma autole osta

Must velg oranzi auto all on alati cool! Leheküljel 15 juba jutustasin sellest

Auto musta sisuga minu arvates tunduvalt ilusam! Aga kaldun arvama, et kui ainult istmete õmblused on oranzi niidiga ei ole tulemuse kõige ilusam. Uksepolstrid ja vb ka armatuur siis oleks teine tera :P

Veljed on saabunud...

18*10.5 ja 18*8.5 Techart GT, kaaluvahe on märgatav võrreldese auto all olevate velgedega..





uued pildid kui auto all on ja uus mootor peal

M

Kui kõik hästi läheb siis keerame uuel mootoril võtit juba reedel..