TurboClub

Küsimus tundub küll lihtne aga kahjuks piisavalt täpset vastust ma ise välja mõelda ei oska.
Nimelt ei saa ma aru, miks on ühtlase väikese koormusega sõites (näiteks maantee sõit) väikestel mootoritel kütusekulu väiksem, kui suurematel mootoritel või turbomootoritel. Seda siis tingimustel, et auto ise on täpselt sama (veoskeem, käigukast, kaal jne.)
Kas siis suuremad mootorid ja turbomootorid põletavad kütust madalal koormusel ebaefektiivsemalt? Sest samal koormusel sõitmiseks läheb ju täpselt samapalju kütust vaja.

Suurematel mootoritel üldiselt sisekaod suuremad. Laiemad hõõrdepinnad, massiivsemad liikuvad osad, õlipump teeb rohkem tööd jne.
Kõik mootorid töötavad madalal koormusel ebaefektiivsemalt. Suuremal mootoril on efektiivsuse langus suurem, kuna maanteel kasutatakse suhteliselt väiksemat osa maksimaalsest koormusest.

Kuskilt on meelde jäänud,et maanteel on vaja äkki 60hp kiiruse hoidmiseks ? Mis on siis 90-100. Või äkki oli isegi 40hp see.

Eks ilmselt jah, suurem kütusekulu tuleneb suuremast pöörlevast massist. Aga vettel OLI keskmine maanteel 8 kanti muidu, seda siis 250kw juures. Preagu on alla 9,5 maanteel. Pole täpselt jälginud.


Sellegipoolest, preagu sõites nii 100kw isenditega vahest, tuleb nutt peale - kas see ongi see minek :D

Tere,

Mitu bari peab olema kütuserõhk normaalselt? Pihustilati otsas oleval kellal nt...

Peeter

Sellegipoolest, preagu sõites nii 100kw isenditega vahest, tuleb nutt peale - kas see ongi see minek :D

Mul nüüd perekäru samakiire kui hobikas, vot se ajab maseka peale

huvitav, kas kuskil on se "paradiis" millal inimene lepib, või jääks 5000heppa ka lahjaks lõpuks

junsu kirjutas:

Sellegipoolest, preagu sõites nii 100kw isenditega vahest, tuleb nutt peale - kas see ongi see minek :D

Mul nüüd perekäru samakiire kui hobikas, vot se ajab maseka peale

Mis ma tegema pean, mu igapäevaauto on poole võimsam ja kiirem(vähemalt sirgel teel) kui hobiauto

Pead hobiautoga midagi ilmselgelt ette võtma

Sassu kirjutas: Mis ma tegema pean, mu igapäevaauto on poole võimsam ja kiirem(vähemalt sirgel teel) kui hobiauto

junsu kirjutas:

Sellegipoolest, preagu sõites nii 100kw isenditega vahest, tuleb nutt peale - kas see ongi see minek :D

Mul nüüd perekäru samakiire kui hobikas, vot se ajab maseka peale

huvitav, kas kuskil on se "paradiis" millal inimene lepib, või jääks 5000heppa ka lahjaks lõpuks

Eks rahulolematus ongi edasiviiv jõud. Harjud uue asjaga ära ja tahad paremat. Toimub areng.
Aga mäletan, kuidas millalgi oli uudis kellestki legendaarsest dragsterisõitjast, kes pidi alast loobuma, kuna: silmad ei pidanud vastu Nimelt pidev langevarjuga pidurdamine võttis lõpuks võrkkesta silma põhjast lahti. Vähemalt nii väideti.

pets4524 kirjutas:Tere,

Mitu bari peab olema kütuserõhk normaalselt? Pihustilati otsas oleval kellal nt...

Peeter

Tavaliselt on see 3 bar kanti.
Täpsemalt ütlemiseks oleks tarvis teada automudelit ja Autodata programmi või konkreetse masina remondimanuaali.

Tere,

Auto ise ´89 Civic 1,6 aga surveaste on muutunud 9,1:1 pealt 11,68:1 peale... Remondi manuaali kahjuks ei ole ega autodatat. Oma vähese aruga arvan, et peaks kontrollima kas on piisavalt vunki aga ei tea palju norm oleks...

pets4524 kirjutas:Tere,

Auto ise ´89 Civic 1,6 aga surveaste on muutunud 9,1:1 pealt 11,68:1 peale... Remondi manuaali kahjuks ei ole ega autodatat. Oma vähese aruga arvan, et peaks kontrollima kas on piisavalt vunki aga ei tea palju norm oleks...

Surveaste on MUUTUNUD? Ehk et nagu ise muutus, või ikka muutsid?
Et detoneerima ei hakkaks, siis võimalik et pead segu rikkamaks ajama küll. Lihtsaim moodus on tõesti kütuse rõhu tõstmine. Siis open-loop alas saadki selle võrra rikkamat. Miinusena võid ka closed-loop alas liiga rikast saama hakata, kui vajalik korrekstsioon juba lambdale seatud piiri ületab.

Ega ta jah ise üleöö muutunud vaid ikka väikse kaasabiga Aga tänud kiire ja piisava vastuse eest

pets4524 kirjutas:Tere,

Auto ise ´89 Civic 1,6 aga surveaste on muutunud 9,1:1 pealt 11,68:1 peale... Remondi manuaali kahjuks ei ole ega autodatat. Oma vähese aruga arvan, et peaks kontrollima kas on piisavalt vunki aga ei tea palju norm oleks...

Ega juhuslikult 11,68:1 kompression ei ole, mida sa manomeetriga mõõtsid?

Ei, tegu on surveastmega... Kompresioon on hoopis teine asi ju

Aga kuidas sa mõõdad surveastet? Minu meeles on surveaste arvutamise teel!? Või on tõesti minul asjad sassis!?