TurboClub

tänud.

Endalegi oli see tulemus vägagi üllatav.. Kahtlen et see asi nii edukalt oleks läinud ilma uue boost controllerita mis ma samal hommikul soomest sain - tänud Markole!

Aga põhimõtteliselt 4 käiguga on max boost juba mingi 3400 rpm. ja siis juhtuvad asjad kiiresti! Auto on päris nobe ja valmis fine tuninguks. Kuna boost on nüüd kontrolli all on mul võimalus minne süütega top-endis paar kraadi tagasi ja segu veidi lahjemaks teha üleval. Kogu see pull peaks ca + 70 -80 hj juurde andma!

Igatahes järgmine ndlalõpp on mind näha pärnus kus kavatsen dragi proovida ja kindlasti ka audiclub-i miilisõidul. Ülekannete järgi 7200 rpm 5 käik on 312 kmh . Loodame auto seisab koos senikaua!

Tänud kõigile kes kaasa elasid ja Suur tänu Saksa Auto Kahele ja nende meeskonnale kes porsche ilusasti kohale toimetasid ja autole veel enne võistlusi viimase kontrolli tegid!

Markus

Pildid üritusest siin!

http://pringi.planet.ee/pildid/1000eurrace/

http://www.sportautod.eu/race/?kata...7.28%20Speedest

http://fotohull.myphotos.cc/kps/yri...peed/index.html

Raceboy kirjutas: Ma räägin rauast (kaas+plokk). Kepsud on siiski pmst stock, sest tegu on 951 originaalkepsudega.
Minu jutu point oli see, et originaal-raud on väga hea.

nii räägigi siis, mitte ära pärast sõnukeera jääb mulje nagu oleks autost niisama selline jõud välja võetud
ja mis peaks sellise jõu juures rauaga juhtuma?
palun sulle originaal mootoriga hyundai millel 400+whp dynos
(ja siin on originaal kolb ja keps)
PS-edasine arutelu PM või msn

Kõva tulemus! Joonas kirjeldas kuidas 3nda käiguga silmade ees tee peenikeseks ja ääred uduseks tõmbab, hirmsa aparaadi oled ehitanud Edu edaspidiseks ja mis peamine, et tehnika kestaks!

Markusele veelkord õnne! Tulemus on oodatud numbrist kõvasti suurem. Millegipärast alati tekib suht haige naeratus näole, kui seda autot liikumas näen.
Ja üks pilt tagasisõidult, loojuva päikese käes on see värv ikka väga sick.






S

Auto kaunis välimus ja terav sisemus käivad kenasti käsikäes

Toona kui joonasele sõitu tegin oli mul boosti hoidmisega probleeme ehk siis see kõikus edasi tagasi edasi tagasi koguaeg! Nüüd on boost "rock solid" ja auto on kõvasti kiirem peale seda

Tänud heade sõnade eest, eks peab nüüd hoolitsema selle eest et asi kestma ka jääks! Praegu veel mingeid märke et asjad halvad on ei ole!

Kõva tulemus! Joonas kirjeldas kuidas 3nda käiguga silmade ees tee peenikeseks ja ääred uduseks tõmbab, hirmsa aparaadi oled ehitanud Edu edaspidiseks ja mis peamine, et tehnika kestaks!

Paneme päevapildi ka siis üles :D:D:D



Proovin ndlavahetusel väikese dragi proovisessiooni ka teha! Veojõu kontroll oleks vaja autole paigaldada.

Kes sul auto seade tegi?

Mikko Kataja, VHT Racing - Soome

See on sama vend kes eelmine aasta seadistas fred autot!

M

Mikko Kataja, VHT Racing - Soome

Mis boost controllerit sa kasutad ja miks?
Kas EMS ei suuda boosti seadmisega toime tulla?

See on amworksi mbc mis toimbi väga hästi minu autol. Pigem on asi selles et wg vedru on liiga jäik solenoidi jaoks!

M

Väga IMPRESSIVE esinemine tänasel Battery Race-il!

Esimesed kaks sõitu Viljariga olid mõnusad

Ilmselt kui burnouti 200m pealt 100m pikkuseks saaks, tuleks ka 11,x aeg

Panime Markusele liimi ja tulemuseks oli juba parem pidamine.
200m polnud mingi burnaut, vaid rehvid käisid koopasse, või nägin ma valesti?

Markusel nägin 200kph lõpukiirust, mis tähendab korraliku pidamise / sõidu puhul madalat 11s kindlasti. Ilus ja kiire auto !