TurboClub

Saab ikka, nädalavahetusel leian aega ma usun.

53 814 024
Henry

Vaatasin oma kalendrisse: See meenutab mulle kestvussõitu...
Põhimõtteliselt, on viimane aeg garaazi kolida... ja hambad ristis loota, et masin enne 5. september AC Sügist ära ei lagune... peale seda on aega 1 nädalavahetus putitada... EDIT: Parandasin: Speedest 1000EUR on ikka Tartus.

Astrona kirjutas:Vaatasin oma kalendrisse:

Kood: Vali kõik

 3.juuli	Nitro Nationals		Alastaro 
11.juuli	AB Carshow & drag	Haapsalu
17.juuli	EMV II				?
24.juuli	Speedest 1000EUR	Haapsalu
		sünnipäevad
7.aug	Tartu Drag Suvi		Tartu
14.aug	AC mile				Haapsalu
21.aug	EMV III					?
28.aug	LMV III				Biekerniki 
5.sept	AC Drag Sügis		Haapsalu
		
18.sept	Tartu Drag Sügis	Tartu
........?	LMV IV				Eestis?

See meenutab mulle kestvussõitu...
Põhimõtteliselt, on viimane aeg garaazi kolida... ja hambad ristis loota, et masin enne 5. september AC Sügist ära ei lagune... peale seda on aega 1 nädalavahetus putitada...

Speedest 1000EUR Race ikka Tartus !

II etapp: 31.07.2010 - Haapsalu, Kiltsi lennuväli (kuupäev muudetud)
III etapp: 21.08.2010 - BATTERY RACE 2010, Haapsalu, Kiltsi lennuväli

http://www.bhra.ee/index.php/page,20

6 nädalat 0 võistlust ja siis 6-7 nädalat 7 võistlust

Lähimad võistlused:
03.juuli Nitro Nationals Alastaro
11.juuli AB Carshow & drag Haapsalu
24.juuli Speedest 1000EUR Tartu
31.juuli EMV II Haapsalu
07.aug Tartu Drag Suvi Tartu
--------
14.aug AC mile Haapsalu
21.aug EMV III - Speedest Legends", Tartu/Raadi
28.aug Läti MV III Biekerniki
5.sept AC Drag Sügis Haapsalu
18.sept Tartu Drag Sügis Tartu

EDIT:

Ongi jäänud vaid 18.sept Tartu Drag series Sügis.

Aasta tagasi oli vingumist klassijaotuse üle, s.h. väikeste turboautode võimaluste üle suures B klassis. Viljar ja Reimo pandi PS'i, Ilmars ei tulnud ja saan aru, et 4.0TN klassi võit läks 1.8T masinale, mis tundub, et on võistlusmassiga pool tonni üle miinimumi - ja isegi puuri ega nitrot polnud vaja. B-klass Mati Põld, palju õnne!
2. ja 3. võistluse logi ma ei näe, aga 1. järgi võib öelda, et kui oleks lätikombel väiksed turbokad B'st laiali lükkanud, oleks suur B olnud aeglasem kui väike, Mati oleks väikses B's suht üksi sõitnud, 2 SX'i ja võibolla sellise jaotuse puhul ka mina kolmandana oleks väheke kaarte seganud, ja tänu sellele oleks ka Lauri või Tauri karika saanud A-C klasside kiireimad olid kõik 11'sse.
Paras aeg ägedat diskussiooni alustada
Võiks siis juba kõik ühte klassi lükata... Soodustakski suuremate võimsamate autode ehitamist... oleks rohkem osalejaid antud klassis. Odavamad autod ei too ka A-klassis head tulemust. ABC's on paljud "street-masinad" ja proStreetis polnd vist ühtegi. Ja nimetada ABC (ProStreet nimi on juba võetud, aga nuh nimest ei sõltu...) mingi Drag klassiks
ja Streetman ilma puuri ja tänavarehviga ilma treilata võtaks siis mitte kõige kiiremad ABC klassist vastu, kus tuleks teha ka punktiarvestus ja nimeks lihtsalt Street (see MAN on üleliigne, loodaks, et Marjed kah sõidaks ).
Bracketis võiks kah nii olla, et 12s masin saab 1/2 sekundit hiljem stardi kui 13s masin, siis võiks need kõik ühte klassi lükata - BRABC. Meil on sellised rajad, vähem raha jne, me ei pea ju siis teise maailma reeglite järgi sõitma. Hüppelauks, Eestist välja, jääb ilusti ju PS.

Mul suva mis klassid on või tulevad, võidu ei sõida ja võitma ei lähe....tahan vaid aegu järjest paremaks saada.
AGA kas rehvimõõdu järgi ei oleks asi võimalik?
Street - Kõik tänavarehvidega autod (Hetke streetman ja paar aeglast A-st - B-st)
A - kuni 9" slikk Selle sisse mahuks aeglasemad NA ja turbokad (Arvan, et 12-13 autod)
B - Kuni 10,5 slikk 11-12s autod
C - jne

Mõlema silla vedu tõstab järgmisesse klassi

Rehvimõõt lihtsalt piirab asja ära ja saabki koos rohkem võrdseid sõita.
Peakohtunikul oleks õigus teha märkus ilmselgelt liigse uisutamise korral ja mitme märkuse järel uude klassi või midagi.

jeff01 kirjutas:Mul suva mis klassid on või tulevad, võidu ei sõida ja võitma ei lähe....tahan vaid aegu järjest paremaks saada.
AGA kas rehvimõõdu järgi ei oleks asi võimalik?
Street - Kõik tänavarehvidega autod (Hetke streetman ja paar aeglast A-st - B-st)
A - kuni 9" slikk Selle sisse mahuks aeglasemad NA ja turbokad (Arvan, et 12-13 autod)
B - Kuni 10,5 slikk 11-12s autod

Nende piirangutega klassijaotuse puhul sõidaks kiiremad (kui neid on)
Street: 11.5...12.5, kui lubada ka M/T Street tänavarehvi, siis 11-12s
....8.9" A : 10.5-11.5s
...10.4" B : 9.5-10.5s.
Uisutamine: Et siis Ilmars tõstetakse C klassist I klassi?
Viljar sõitis vihmaga madal 11s, kui ma ei eksi. Kes vinguvad oma 12s aja juures pidamise üle peaks otsima viga mootorist ja kuni 9" slikk peab kuivaga paremini.

Einoh kõigil on suva, seda ei pea mainima

http://www.bhra.ee/register/?page=37&" onclick="window.open(this.href);return false;
Siin 2010 tulemused.
Ise tegin kaasa vaid ühe võistluse b-klassis ja teise bracketis, kuid eestikate arvestuses koguni b-klassi 5s ja bracketis 10s
Loodame, et alates 2011 algab Eesti kiirendusspordi tuhast tõusmine
Ja 3.12.2010 siis eestikate lõpetamisele, kus nagu ikka, iga Eesti meister hoiab oma värske karika viina täis, et kõik soovijad saavad ennast sodiks juua!

Tõesti loodame parimat aastal 2011. Eesti meistrikatele oleks võinud vee peale lasta, kui poleks toimunud legendide sõitu. Pärnu igatahes lammutab järgmisel hooajal rohkem kui eales

Loodan, et keegi kellel vähe rohkem infot järgmise aasta muutustest paneb oma teadmised ühte postitusse kokku ja teeb teema "Drag Racing Eestis 2011"

Järgmist aastat silmas pidades, siis küsiks, Kuhu on Kaido Krum kadunud ? Ehitati kiire auto ning sõideti vaid 1 hooaeg ( ka see vist jäi poolikuks? ) Markelil plaanis järgmine aasta sõita ? Bulankin on vist juba mõned aastad ühte 200sxi ehitanud ?

Kalendrit tuleks siis kah nii koostada, et Viljar jõuaks peale Soome etappe plokke vahetada

Kalendrit koostades tuleks ka arvestada teiste motospordi suursündmustega nt. ralli. Mis võtaks suure osa pealtvaatajatest.

2010 kohta tahaks veel öelda, et mulle meeldivad uued klassijaotused ja minuarust kõik, kes tahtsid, said ka sõita ja oli ka neid, kes tulid sõitma, kuid vanade reeglitega poleks osa võtnud.
Loodetavasti jäävad need klassid ka mõndadeks aastateks püsima, et inimesed, kellede autode valmimine võtab üle aasta aega, ei peaks närveerima.
Kuuldavasti paljud ehitavad juba püsse järgmiseks hooajaks ja madalseis on möödumas.