Nissan Pulsar GTI-R 4x4 (SR20DET)

[DioX]

Sai külge pandud MBC ja üles leitud stock rõhk 0,7bar-i nüüd on kohe väga hästi tunda võimsuse kasvu. Aga noh peale mõnda kiiret sõitu ja pidurdamist hakkasid originaal kettad ja klotsid ülekuumenema ja pidurid ei tahtnud enam toimida hästi eks peab hakkama mõtlema millegi parema poole.
Leitud ka uus veepump mida peab tellima ja ootama u nädal ,pidi Poola laos olemas olema Aisin-i pump.

[LordVampire]

Esimene asi on muidugi pidurivedelik, (kui juba vahetatud pole). Kui muidu pidurdusjõud ok, siis paremad klotsid ja saad hakkama. See nagu esimene asi.

[DioX]

Sai siis käidud garaazi ja tehtud mõned pildid
Hetke seis selline, et masina esiots on laiali ja otsingud käivad uue frontmount intercooleri osas , T28 turbo elbow 3 tolline on pmst valmis installiks (Tänud Karol-ile VKM-ist).
Otsin ka wideband komplekti ,et saaks segu jälgida.
Muidugi sai soetatud ka keevitus ja gaas ,et saaks hakkata tegema 3 tollist väljalaset .
Huvitaks veel selline asi ,et kus saaks materjali millega summuti flantsidele tihendeid teha ?





Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[Mihkel]

Kas selle elbow õmblused on ka roostevabaga tehtud?
Ma enda subaru elbow peal nägin seda, et rv materjal + must traat + kolleteip = 2 aastaga on õmblused teibi alt ära põlenud (valgus paistab õmbluse kohtade pealt läbi).
Kui see on hiljuti tehtud jupp, siis see ilmsel TIG-iga neil tehtud. (pildilt tundub nagu tegu juba pikemalt kasutatud jupiga)

[DioX]

See ei ole roostevaba tundub ,et tavaline must metall ja keevitused sai ülevaadatud ja ülekäidud. ! see elbow on pärit skyline r32 pealt ja kaua kasutatud ei oska öelda aga noh arvan ,et asi kestab.

[DioX]

Tasapisi asi edeneb!
Sai tagasi paigaldatud vl.kollektor koos turboga + uus kollektori tihend.
+ Vahetatud parem mootori padi powerfelxist padja vastu ja eesmine padi moditud VKM motoris poolt ja sammuti ilusti paigas.


Uploaded with ImageShack.us

Sai äsja soetatud 220v keevitusega kätt harjutatud ja keevitatud kokku downpipe koos sukkaga + wideband lambdale paigaldus koht.
Vaja veel asi korralikult termoteibiga ületeipida.


Uploaded with ImageShack.us

Wideband lambda komplekt kah soetatud . Tegu siis Innovate LC-1 komplektiga . Tegeleme selle paigalduse ja kaabeldusega hetkel.



Uploaded with ImageShack.us

Tellitud Inglismaalt FMIC komplekt koos torudega peaks varsti jõudma Eestisse ja siis hakkame masinat kokku laduma.
Aku ja klaasipesupaak on kah üleviidud pagassi.
Varsti saab sõita

[Mihkel]

Ei soovita musta traadiga keevitatud ja musta toru teibiga üle katta.
Omad kogemused on näidanud, et kahe kolme aastaga mädanevad õmblused/toru läbi.

[DioX]

Hmm aga see toru jookseb suht lähedal mootori karterile ja mõtlesingi ,et kas või natuke vähendaks seda soojust teibiga või on midagi muud soovitada (millega katta) ?

[jeff01]

Ei soovita musta traadiga keevitatud ja musta toru teibiga üle katta.
Omad kogemused on näidanud, et kahe kolme aastaga mädanevad õmblused/toru läbi.

See on ju täiesti piisav aeg kui üht nissani mootorit pimpima hakatakse Turboclubi statistikale tuginedes on se kahe mootori eluiga

Muidu lahe projekt....mis saab kui miski 4wd osas peaks saba andma ? mis hinnaklassiga pead arvestama kasti / vahekasti puhul?
Hea meelega omaks miskit sellist talvel.

[IvarR]

Ei soovita musta traadiga keevitatud ja musta toru teibiga üle katta.
Omad kogemused on näidanud, et kahe kolme aastaga mädanevad õmblused/toru läbi.

See on ju täiesti piisav aeg kui üht nissani mootorit pimpimahakatakse

Muidu lahe projekt....mis saab kui miski 4wd osas peaks saba andma ? mis hinnaklassiga pead arvestama kasti / vahekasti puhul?

Kasutaja Onesuspectil peaks neid kastijuppe vedelema küll :D

[DioX]

Onesuspectil jah neid varuosi ikka leidub ! Aga noh eks neid Inglismaalt ikka saab ja ei ole midagi ulme hinnaga.
Tegelt veermiku osad on suht tugevad ainuke nõrk koht on kk korpus aga noh eks seda saab tugevdada mingi plaadi abil ja siis peaks kestma ilusti . Muidugi kk sisu soovitatakse kah üle 400hp vahetada millegi parema(tugevama) vastu .

[DioX]

Niih hetkel on ikka üht teist toimunud, nimelt jõudis minuni FMIC Pulsar kit (Tänud kasutajale wilson). See sai ka koheselt installitud ,näeb päris hea välja
Sai ka hakkatud masinat kokku panema , et saaks sõita estakaadile ja seal siis hakkame summutit lõppuni ehitama.
Hektel juba on kuni resonaatorini kõik valmis. Reso on Simons 3 tolline. Hääl on masinal väga vali vb paneme taha veel mingi lõpupütti või miskit ,et natuke vähendada seda müra .
Mõne pildid siis tegemistest:


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[wilson]

Cooleri transpordi eest on sul veel "kast lahjemat" toomata :D

[watsek]

Ei soovita musta traadiga keevitatud ja musta toru teibiga üle katta.
Omad kogemused on näidanud, et kahe kolme aastaga mädanevad õmblused/toru läbi.

See on ju täiesti piisav aeg kui üht nissani mootorit pimpima hakatakse Turboclubi statistikale tuginedes on se kahe mootori eluiga

Muidu lahe projekt....mis saab kui miski 4wd osas peaks saba andma ? mis hinnaklassiga pead arvestama kasti / vahekasti puhul?
Hea meelega omaks miskit sellist talvel.

See auto on tehasel tehtud peaaegu spetsiaalselt ralli jaoks. Peaks olema suuteline toime tulema suht suure hulga hobustega. Minevikus on meilgi paar sellist kruusa kündnud ralliradadel. Üks sõber kunagi omas seda ja sõitis E-12 -s. Siiani räägib sellest autost ainult head.

[Motary1]

400whp ei ole sr20detidega mingi probleem
Jeffi arust lihtsalt nissan=300 000km+ stock sisuga 2 bar boost ca18det, rbxx, vr38 ja sr20, need on lihtsalt mingid muud asjad