3. leht 28-st
Postitatud: 16.02.2009 22:47
Postitas hents99
Mitme soonega sul rihmaratas on?
Postitatud: 17.02.2009 0:00
Postitas Maik
6 soonega, minu võimsuse jaoks piisab, ei hakka libisema. Rihm ümber ratta suht..
Kuskil 700-750rwhp on see piir kus 8 soone peale üle minnakse ja peale seda on ka veel lahendusi olemas soonrihma jaoks iseenesest ...
Postitatud: 17.02.2009 0:12
Postitas hents99
Mul 7 soonega, otsin lihtsalt mingit levinud rihmaratast ca 150-160mm diameetriga. Mingit odavat lahendust, võimalus kasutada 5 soonega originaal mersu rihma (selliseid rattaid mul päris palju), aga arvan, et võib läbi libisema hakata.
Ainuke variant vist uus treida vastavalt vajadusele, mingi auto oma raske leida.
Postitatud: 17.02.2009 0:23
Postitas Maik
autoeksperdis (kgk) -s on kataloog kus on palju igast rattaid,mine uuri
Postitatud: 17.02.2009 5:20
Postitas RKsilver
Räägi kust sa need 12 tugevus astmega poldid said ?
Muidu jõudu ja jaksu tegemistel ja et midagi võimsat ikka tuleks !
Postitatud: 17.02.2009 9:33
Postitas Maik
Ma ostan kõik poldid-mutrid klambrid würthist,
tollmõõduga on paras keberniit , kõik on tellimise peale Viljandis ja mõnda asja mida vaja seda just selles mõõdus pole. Alles eile käisin tollkeeret pikendamas treiali juures 3-mel poldil, aga see maksab nii 10.- eek kokku sellesmõttes on siin jälle lihtne
Postitatud: 18.02.2009 0:19
Postitas zoom1
Ise ostsin Lasitast 12 tugevusega ja peenkeermega siduripoldid, kuna würthis öeldi, et pole ja ei saa tellida ka.
Postitatud: 18.02.2009 8:28
Postitas Maik
12 tugeva võtsin ainult selle pisikese 6-se poldi, ülejäänusid ei tundunud nii kõvasid vaja olevat, vahest on ka würthis kataloogis asju mida tegelt ei saa tellida muidu...
Igastahes, eile sai veel kõvasti autot kokku laotud (teemas update ka )
ja kui täna õlitorud külge panna saaks käima ära panna bov-ita .
Küsimus : kas peaks õli ENNE ära vahetadama praegu autol või vahetab hiljem,kui kõik lekked ja asjad kontrollitud? Kompr. ja torud jääks praegusel juhul vanast õlis puutumata, muud vahet ei oleks... (õli vahetan lihtsalt hoolduse mõttes )
kui suur on oil restrictori auk ? Mul on mingi 4mm auk kompr õli jaoks, kas see on piisavalt väike ? Et peaasi,et mootorist rõhku liiga ei langetaks.... suitsemise vms teemat mul ei tule, lihtsalt õlitab hammasrattaid. Ärajooksu sis. diameeter on üle 10mm...
Postitatud: 18.02.2009 10:43
Postitas Mihkel
Mis nõuded kompressor õlituse kohta esitanud on?
Postitatud: 18.02.2009 11:30
Postitas Maik
Ei oska öelda... netist ei leia midagi.
see 4mm auguga asi oli seal originaalis küljes nagu. Eks õlisurve järgi peab otsustama vist hiljem, muud varianti nagu ei ole...
Postitatud: 18.02.2009 12:22
Postitas Mihkel
See 4mm ava on ilmselt täpselt paras sinna, kui see stuts kompressoril originaalis juba küljes on.
Postitatud: 18.02.2009 17:05
Postitas pr8
Postitatud: 18.02.2009 18:09
Postitas mihkelm
küsin lihtsalt ,et miks on vaja kompressorile bov-i?
Postitatud: 18.02.2009 20:36
Postitas pr8
Ära lase nimest eksitada. Tsentrifugaalkompressor on turbo, lihtsalt aetakse teistmoodi ringi.
Liblikad on peale kompressorit ehk kui kõrgetel pööretel gaas maha lasta, tekib samasugune liigne rõhk.
Postitatud: 18.02.2009 22:52
Postitas Maik
seda RTFM olen ma lugenud täna, oli seal midagi õlitutoru läbimõõdust? Ei.
Nii, igastahes panin auto tööle vahepeal, koos rihmaga ja rihm suht kohe maas ka SC pealt nii,et jah, häid ideid nüüd oleks vaja põhjuse jaoks.
Ilma rihmata said testitud ära õlitorud ja need pidasid kenasti.
Silma järgi on rullikud teiste rullikutega tasased, ise pakuks,et midagi on miskipärast viltu kraad või paar ja sellest piisab, hämmastav ikkagi.. ma mõtlesin,et kui soonrihm siis jookseb ka sooni mööda(kasvõi natuke viltu) aga huiatki.
Lasertooli peab kuskilt sebima homme
http://www.alignment.com/downloads/dotlinequickref.pdf saab ka midagi taolist katsetada
Ja mina mõtlesin,et täna saan puhumist tunda juba , ehee
Bovi pole vaja , võib ka bypass olla ,aga kuna mul pole bov-iga autot olnud siis tahaks ju ikka ise proovida bov-iga
