TurboClub

Mina vahetasin kõik laagrid, undas täpselt samamoodi edasi

see nüüd kül hea uudis pole.. ... aga uurinud oled mis seda võiks põhjustada? synkrod ei või põhjustada ..

Hammasrataste hambumine pole enam see, mis asendis nad sisse kulunud on

sai nüüd kokku jälle ja liigub.. minul jäi kül veovõlli laagri vahetus ainult.. justkui läks paremaks undamine.. aga ära ikka ei kadunud.. ilmselt jah hambumine võib põhjus olla.. oli näha et sees oli varem käidud :D tutava supral samamoodi jäi esimese käigu hammikate vahetusest undamine.. justkui esimene hammikas veovõllil.. üks äär läikis veits.. ilmselt sellest ka undamine.. aga vahelduseks tahaks sõita ka :D

kas saab kuidagi tühikäigu mootori tööd kontrollida? pööretelt alla tulles ei taha kohe ära ühtlustuda. 2x võtab pöörded ästi madalaks siis jääb püsima.. video youtubist https://www.youtube.com/watch?v=vaSfxWveVvU" onclick="window.open(this.href);return false;
[/URL]

Võta küljest ära, pane pistikud tagasi ja las Keegi teine keerab süüdet. Peaks olema näha-kuulda ja tunda , kas klapp sees liigutab end, kui süüdet sisse välja keeratakse.

Peaks olema hea pakkumine:http://www.auto24.ee/used/2032985

aah.. aitab kül.. uutele jahimaadele ei lähe, läheb paariks aastaks seisma..

nii.. sai ka tühikäik korda.. tänud, kes ideid jagasid :D pm jama oli selles, et õhulugeja oli turbole liiga lähedal.. ca10-15cm.. kuna kasutusel originaal aju ja õhulugeja siis selline lahendus ei sobi..tekib mingisugune turbolents mis segab.. proge ajuga ehk töötab.. proovijaoks panin 40cm toru pikendust ja sellest piisas. nüüd peab nuputama kuhu koonus mahutada :D
[/URL]

reimsgtr kirjutas:nii.. sai ka tühikäik korda.. tänud, kes ideid jagasid :D pm jama oli selles, et õhulugeja oli turbole liiga lähedal.. ca10-15cm.. kuna kasutusel originaal aju ja õhulugeja siis selline lahendus ei sobi..tekib mingisugune turbolents mis segab.. proge ajuga ehk töötab.. proovijaoks panin 40cm toru pikendust ja sellest piisas. nüüd peab nuputama kuhu koonus mahutada :D
[/URL]

Üks võimalus on panna lugeja rõhu poolele kuskile vahele, enne vahejahutit või pärast oleneb kus ruumi on ning siis saad koonuse rahulikult ära mahutada !

reimsgtr kirjutas:nii.. sai ka tühikäik korda.. tänud, kes ideid jagasid :D pm jama oli selles, et õhulugeja oli turbole liiga lähedal.. ca10-15cm.. kuna kasutusel originaal aju ja õhulugeja siis selline lahendus ei sobi..tekib mingisugune turbolents mis segab.. proge ajuga ehk töötab.. proovijaoks panin 40cm toru pikendust ja sellest piisas. nüüd peab nuputama kuhu koonus mahutada :D
[/URL]

turbulentsi vähendamiseks on palju abivahendeid.
ei pea torud tiiru ümber mootori tegema
esiteks koonus kohe lugeja otsa on ise juba viga.
teiseks, pannakse enne ja/või peale lugejat õhusuunajad.
põhimõtteliselt midagi, mis takistab turbulentsi, ehk suunab õhku piki toru liikuma.

näitena proof of concept'ina võib teha kõrtest 2-3cm paksu seina, mis lubab õhul liikuda vaid paralleelselt toruga.
rohkem oem lahendus on plastist käirjed/ristid/võrgud või muu säärane.
pildid googlest:
http://www.fluidmotorunion.com/wp-conte ... ation1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ozaudi.com/forums/attachment ... entid=6267" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.xbitlabs.com/images/coolers/ ... r3_big.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.treadstoneperformance.com/~t ... xlarge.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

edu!

Katsetama

Mul aitas kui panin metallvõrgu mõlemale poole lugejat.

Vanematel Subarutel on enne lugejat originaalis võrk ees.

Koosolek
[/URL]