TurboClub

bmw hooratas, mina kasutan 5kg m20 ratast.

Sai siin vahepeal veidi nokitsetud, cooleri torustik 3" alu ja esipidurid 355mm kettaga. Tagadifri kinnitused kere külge, typ210 LSD.

Kas turbost coolerini torustik liiga jäik ei ole ühe lühikese lõdvikuga? või on mootoripadjad piisavalt jäigad?

Hetkel on m3 padjad, aga plaanis on ilmselt midagi tugevamat panna või sinna kus üks lõdvik asendada vastava lõdvikuga.

Vahepeal veidi nokitsetud jälle. Taha said ka 4 kolviga brembod koos 336mm kettaga. Pooltelgedeks sai ka korralik kompott, e39 530d välimine ots, e28 535i pooltelg, e34 540 sisemine ots. Tehtud said custom rummud e39 omadest(by Rein) ja lisaks erimõõdus rattalaagrid. Nüüd võiks pidama juba saada, tuleb ainult veel vedama saada
Lisaks sai mootor ka juba lahti võetud, homme mõõdab kulumised üle ja siis vajadusel remondib Mootorisse sisse lähevad igal juhul H-profiil kepsud, ACL saaled, ARP-2000 kepsupoldid, ARP kaanepoldid ja Cometic kaanetihend.
Väljalase on saanud ka oma kuju, 4" downpipe, 3.5" kuni tagasillani, üle silla 3" ja lõpeb custom roostevaba pütiga mis valmistatud saksamaal

Kõik tore ja ilus, kuid kas see piltide si** kvaliteet on taotluslik. Ometi juba aasta 2015 ning alla 5Mp kaamerid väga ei müüda.

Telefon on garaazis kõvasti räsida saanud, 12Mp aga kaamera klaas nii kriibitud lihtsalt Kui nüüd kokku hakkan panema, siis võtan digika kaasa

Mootor sai uute tükkidega kokku ja juba aiste vahele ka Loodetavasti ei pea tükk aega seda enam välja võtma sealt

Sellise turboga õiges seades 2jz mootor keerab selle vana sakslase rulli

Ei vinge tegelt.

Viimased pildid juba väga head vaadata.

ootan suure huviga esimese sõidu videot

13.6@167km/h peaks vist "napilt" alistatud saama.

Loodame et saab alistatud jh, muidu oleks tühi töö
Paar uuendust siia jälle. Kütusesüsteem on saanud valmis, 2x bmw m3 3.2 bensiinipump, 2x oem kütusefiltrid, 10mm pealevool, 8mm tagasivool. Kuna 2jz oem pihustid erilise kujuga, siis tuli kasutada vahetükke, aga mulle tundus see vahetüki teema tihendiga kahtlane(hakkab lekkima boosti), siis otsustasin keevitada need tükid orig kolle külge
Kpt. Trummi käest sain kütuserõhu regulaatori soodsalt, modifitseerisin küljesolevad AN6 stutsid omale sobivaks ja paigaldasin trassi vahele, toimis kenasti hetkel ja rõhu reguleerisin 3.5bar peale.
Kogu piduritorustik uus + armeeritud pidurivoolikud. Taha said uued bmw e90 kettad 336mm.
Alustatud sai ka karterituulutust, keevitasin klapikatele an8 stutsid.
Eelmise aasta lõpus ostsin Peebu käest VEMSi, mis tuleks nüüd siia peale panna veel.

Paar pilti ka

Sai vahepeal auto käima pika pusimise peale ja siis veel tagasihoidlik seade tehtud.
Üks video ka tõestuseks, palju on veel teha, aga motivatsioon on tõusnud :D

https://www.youtube.com/watch?v=Hb0SVIwnIag&feature" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub et vist meeldib jah

meeldib väga sooviks päevast videot kah.seadistus palju puhub ning pihustid palju avatud on