TurboClub

Täna käib usin juhtmete paigaldamine


Tegelikult on väike probleem,ei tea millised Audi pooli juhtmed on plussid ja millised miinused!
Äkki keegi oskab aidata!
Pool ise selline.

Tervist! Tänaseks on peaaegu kõik juhtmed ühendatud välja arvata paar asja mis tekitavad segadust.
Kas segusiibri juhtmed on mul õieti pandud? Seal kolm pruuni juhet,üks musta, teine einise ja kolmas oranži triibuga.
Pilt kuidas panin:


Ikka pole leidnud infot audi pooli kohta,seal kaks pistikut valge ja pruun. kumb on plus kumb miinus?

Kas äkki on pooli juhtmeid võimalik mõõta/vaadata originaaljuhtmestikust või leida täpsemat infot konkreetse pooli kohta (koodi järgi) netist?

TPS-i puhul ära ühenda suvaliselt "värve", vaid mõõda takistusi. TPS-il on 3 pin-i. Ühte läheb pluss (5V), teise mass ja kolmas on signaali väljund. Kui asendit liigutada, siis kahe pin-i vaheline takistus ei muutu. Need on üks 5V ja teine mass (üldjuhul pole vahet, kumba pidi ühendada, aga võid igaks juhuks kontrollida, äkki üks on TPS-i korpusega ühenduses vms). Üle jäänud pin ongi siis väljund, mis peab minema Megasquirti. Mass võta kindlasti Megasquirti sensorite massi pin-i alt ning 5V saad ka Megasquirtist.

TPS on ise muidu selline,kus on kaks lülitit.
Tegin joonise ka

heicom52 kirjutas:TPS on ise muidu selline,kus on kaks lülitit.
Tegin joonise ka

Selle "tps"-iga pole sul midagi teha.See peab olema potekas.Audi poolil kollane on +

Automaadi Tps on õige asi(ümmarguse pistikuga)

Nüüd asi selge Suured tänud Tilkurile!
Automaadi omal 6pin-i, 1.pluss 5v 2.mass 3.signaal ja ülejäänud kolm jäävad tühjaks
Nii saan mina asjast aru,kui testriga mõõta.

see mis pildil on tühikäigu lüliti. miks see teine lüliti on vajalik on naljakas. üldjuhul jõuab potekas lõppu ennem kui pedaal täiesti põhja jõuab.
juu siis midagi lülitatakse sellega, mis ei käi ajust läbi?

Kiire googeldamine andis vastuseks.
Mõlemad lähevad ajusse.
Vasak,pin-52, tps idle used for tps 0-5v sig
Parem,pin-53, tps wot used for +5v reference signal

Tervist! Pole ammu midagi postitanud siia,vahepeal pole midagi olulist juhtunud ka.
Praegu möllan kollega kolm silindrit on kokku punktitud,need lasen tööjuures korraliku keevitusega kinni,siis saab ülejäänud kolm ära teha ei hakka oma mängu keevitusega jamama
Aju pole veel seadistada saanud,kuna vahepeal on olnud kaablite ja arvutiga nu@@

Kollele vaja teha WG torud veel. Wastegate,cooler ja pihustid peaks varsti kohale jõudma
2015 Avalaksul tahaks ikka kohal olla

Kena asi paistab siit tulevat. Mis seinapaksusega toru kolle tegemisel kasutad muidu?

marion96 kirjutas:Kena asi paistab siit tulevat. Mis seinapaksusega toru kolle tegemisel kasutad muidu?

Tavaline Febist ostetud veetoru seinapaksusega 2,5mm.


WG tahan panna nii.




Hakkab see asi tööle nii Ei viitsi asja keerulisemaks enam ajama hakata.

See, kas niimoodi saab boosti stabiilselt hoidma, sõltub mootorist, turbost, pööretest jne. Kõrgel pöördel on tootliku turbo ja hästihingava mootori korral madala boostiga kindlasti probleeme (boost kipub kasvama).

Samas, kui on plaanis pööret mitte väga kõrgele ajada, keerata veidi rohkem boosti ja mootori/turbo kombo täpselt kokku mängib, ei pruugi sellise asetusega mingit probleemi olla.

Hetkel veel ju täitsa võimalik nurga alla ajada.

lisaks eelnevatele kommentaaridele:
Väga halb mõte on see, kui sunnid väljuvaid gaase tagurpidi kollektori torudes liikuma. 1, 2, 4, 5 torudel pole tuulutust, ning nendes olev rõhk on kõrgem kui 3, 6 torudes- seega liigub 3,6 torus iga tsükli ajal ka õhk tagurpidi. See tekitab kindlasti probleeme.